Poca estabilidad o poca pericia

Hola a tod@os, es mi primer post después de la presentación y espero no meter la pata.

He usado el buscador y no he podido encontrar info de exactamente lo que quiero preguntar.

Un breve preludio para que entendáis la pregunta:

Es mi primer Porsche, un Boxster S (987), estoy encantadísimo con el, encantadísimo.

He pasado durante muchos años por todos los MX5: Miata (115CV), MX5 NB (140CV) y el último que tuve el RC (160CV)

Ahora vamos al trapo:

Sin entrar en comparaciones innecesarias y obvias. También eran coches muy divertidos, con todos ellos me "tiraba"a las curvas con total confianza y seguridad ( a velocidades muy inferiores, claro).

Especialmente con el último, el RC que lo compré con el acabado Sport (amortiguadores deportivos, barras de torsión delanteras y traseras, etc...)

No se si mi Boxter S tiene algún problema o es que el cambio de caballos es excesivo para mi pero me siento inseguro en las curvas. Hablo de curvas en autopistas/autovias, no de curvas, curvas.

Siento como si se me fuera a ir, por supuestisimo llevo el control de tracción activado, habitualmente el piloto no llega a encenderse, pero es como si los amortiguadores fueran muy blandos o algo así.

Es normal o soy yo?

Como anécdota ayer mismo, iba por la C-25 ligerito, y me adelantó por el carril más de la derecha un Golf RS, yo nunca entro al trapo de tonterías de "piques" (y menos conduciendo un Porsche :no,no: )

Pero seguí a mi ritmo ligero y en la siguiente curva, se me fue el tren trasero como cuando culeas un día de lluvia: primero para la derecha y luego a la izquierda. Llegando a saltar el piloto de control de tracción. Me llevé un susto de muerte, paré al momento, comprobé los neumáticos, tienen su dibujo bien, no están gastados.

Resumiendo, no se si el coche tiene algo, si soy yo. Si no me he comprado el coche adecuado porque es demasiado para mi. (No me digáis esto porque no puedo deshacerme de el tan fácilmente, ya es de la familia :D)

Alguna idea?

Otra cosa, frenar. También cuando voy ligero y por ejemplo, veo a los mossos en plan "camouflage" a lo lejos, doy un pisotón al freno y empieza a culear bastante, es normal?

Hay una forma de conducción especial para este tipo de coches?

Me siento un loser preguntando todo esto, pero he buscado posts tipo: "Las 10 preguntas para novatos en conducción con 295 cv" y no lo he encontrado. :P

Gracias por vuestra paciencia.

PS: El titulo del post debería ser una pregunta, pero no puedo editarlo.

 

Mira que tus neumáticos no esten cristalizados. Si no es asi busca comprobar amortiguadores y caidas y alineación de ambos ejes.

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

 

Es raro lo que dices puesto que lo mejor de este coche al menos del 986-s es como va en curvas , es una lapa... haz que te revisen los amortiguadores igual los tienes mal... pero eso si si no tienes confianza con el coche arreglalo , o cambialo, saludos

 

Creo que tienes un problema de neumáticos , en mal estado o con presiones incorrectas . Yo HD tenido un 987 y te puedo asegurar que la confianza es total ... De delante a velocidades muy altas notarás algo de flotabilidad pero fácilmente corregible

 

Creo que tu coche, o tienes los neumáticos con algún problema o cristalizada la goma, o tienes las geometrías podridas.

Yo de los coches que he tenido es el que mejor se comporta en terrenos revirados, da las curvas sobre raíles, frena con las cuatro ruedas a ser motor central, y si se va es una peonza.

Eso que te pasa desde luego no es normal, haz que te lo revise un especialista.

 

Muchísimas gracias a todos por vuestras respuestas, de verdad.

Creéis que el efecto de cristalización podría dar ese efecto de "suspensión blanda"? A parte de la poca adherencia comentada

Acabo de bajar al garaje y he intentado clavar la uña en los neumáticos como dicen, pero a decir verdad, no sabría decir, si es duro o blando :? Lo que si se es que los neumáticos se fabricaron en 2009

Hace falta que lo lleve a un centro Porsche o cualquier taller vale para esto, que me recomendáis?

Conocéis talleres de confianza por la zona de Sant Esteve Sesrovires con Porsches? Lo llevo a mi mecánico habitual?

Perdonad que sea tan pesado, pero no se como tratarlo, aún me impresiona cuando bajo al garaje y lo veo ahí "mirándome":D:D

Gracias de nuevo

 

Hay que ver lo tontito, que me he puesto con el cochecito. Os juro que con los Mazdas no estaba igual, eh? ;-)

 

Tengo un amigo que tiene un Mazda que lo trata mejor que muchos que tienen un Porsche incluido yo, brilla como si fuera nuevo.. No conozco en St Esteve , pero en Barcelona hay muchos buenos talleres, mira en el buscador y elige, pero hazte mirar bien todo lo que te han comentado.. saludos

 

Lo primero cambia los neumáticos. A la vez aprovecha para que te hagan la geometría completa en un sitio competente. Creo que los resutados te sorprenderán. Si no es asi. Revisa la suspensión.

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

 

Sin llegar a los extremos que comentas tuve una experiencia parecida mi 996 que compré hace unos meses con neumáticos del 2008. Le hice neumáticos y suspensión nueva y nada que ver, una lapa. Como te han dicho empieza por unas buenas gomas y ajuste de geometrías que seguro que notas la diferencia.

Enviat des del meu C2105 usant Tapatalk

 

1-Pon unas gomas como DM, nada chino, unas Yokoham Advan, unos Michelin Sport o algo de categoría.

2- Alineación bien hecha, delantera y trasera.

No dices kilómetros de tu unidad, a menos que tengas mas de 150.00, me extrañaría que el problema sean las amortiguaciones.

Los neumáticos que no agarran dan sensación de flotar....

 

1. Calza unos Good Year Eagle, creo yo que son como dios manda.

2. 50.000 clavados al dejarlo en el garaje ayer

Muchas gracias por tu respuesta

 

Gracias de nuevo por las nuevas respuestas.

El martes lo llevo al mecánico, espero que como muchos comentáis sólo sea cambiar gomas, alinear y geometrias.

Ojalá los amortiguadores estén bien, ya os contaré

Si son neumáticos, vuelvo a montar Good Year? En el último MX5 llevaba unos pilot de Michelin, que lleváis vosotros?

Mil gracias de nuevo!

 

A mi me llamaran purista. Las Goodyear van bien. Pero prefiero ponerle neumáticos con homologacion N. Se supone que son flancos mas reforzados y que no se deforman. Eso en teoria....
Asi que por un poco mas michelin sport con homologacion N1 o N2....

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

 

Pon Michelin PS2. Es lo mejor que yo he llevado en el Boxster. Y he llevado unas cuantas.
Las Good Year las he llevado.
Lo único bueno que puedo decir de ellas es que tienen el flanco más bonito y quedan genial en las llantas.
Agarre, más bien poco.

Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

 

Con esa edad, los neumáticos no tienen por que estar ya cristalizados. Es cierto que no están en su mejor momento de vida, pero si el coche ha sido correctamente "almacenado" y se ha cuidado, podrían estar bien.
Aun así, estoy casi seguro que con un cambio de neumáticos (si es con homologación N mejor, como te comentaban por ahí) y una revisión de geometrías o de algún elemento elástico deteriorado, el coche mejorará una barbaridad.

La frenada inestable podría ser simplemente un mal funcionamiento del repartidor de frenada, aunque el síntoma de inestabilidad en curvas me hace pensar más en un pequeño defecto de divergencia en el tren trasero... puede haber sido algún golpecillo, o simplemente desgaste de los elementos elásticos.

 

Como te comentan, para mí el orden sería:

1.- Neumáticos y con ello, geometrías.
2.- Amortiguadores.

El tema está en que te hagan las geometrías en un taller que sepan hacérselas. Cosa nada fácil y trivial en un Porsche.

Lo que tienes que tener en cuenta es que un Boxster o aún más, un Carrera, son más nerviosos y directos de conducir que otros automóviles.

De todas formas, un Boxster 987 es una madre y un coche que tiene el límite muy alto. Me parecen curiosas tus sensaciones. Algo no debe estar correcto.

Un saludo y ya irás comentando.

JuanMa.

 

Yo personalmente no creo que sea un problema de neumaticos gastados o cristalizados ...aunque quiza me equivoque eso parece mas de presiones de rueda o amortiguadores.

 

Las 4 ruedas son goodyear iguales??

Te lo digo porque en este coche aunque sean buena marca que las cuatro sean iguales, lo digo por experiencia, pues la adherencia de cada compuesto es diferente. En el Cayman llevaba hankook y encantado, en un cambio de traseras me ofrecieron las Eagle F1, las puse, he imposible tomar una curva abierta a mas de 100, el coche nervioso, falta de adherencia y saltaba el control de tracción.
Solución otras hankook atras y otra vez perfecto. He puesto de todo, michelin, pirelli, bridgestone...

Pero siempre las 4 de misma marca y modelo.

Te recomiendo Pirelli Pzero rosso ( con Homologación) o Michelin Pilot Sport 3.

si quieres algo que salga un poco mas economico Toyo o Hankook o Yokohama( estas no las he puesto en Porsche pero si en otras cosas serias y ok)

 

Tiene toda la pinta de ser un problema de neumáticos. Aunque tengan 5 años según las condiciones de uso pueden estar deformados o haber perdido sus características originales. El estado de la amortiguación y geometrias también puede tener que ver. Llévaselo a Jes Sport y saldrás de dudas.
Ya nos contarás.