Hola a todos!! En el mantenimiento de PORSCHE indican que se debe cambiar el líquido de freno cada 2 años, esto por que es? Le sucede como al aceite que pierdes sus propiedades???:[question]
Exacto, el liquido tienen una naturaleza higroscópica, es decir tiende a absorber agua. Cuando este liquido tiene un porcentaje elevado de agua produce burbujas de vapor de agua cuando el liquido esta muy caliente. (el agua hierve a 100ºC y el liquido de frenos por lo menos a 160ºC), estas burbujas de vapor al recorrer el circuito harán que se formen bolsas de aire y por tanto el circuito perderá la presión reduciendo la fuerza aplicada sobre el pistón de la pinza de freno. Esto quiere decir, que te puedes pegar una leche en el momento mas inoportuno, cunado frens el pedal se hundira al fondo y ......:eek:
Macho cambia de liquido de frenos ya mismo, por que el que llevas es de bici, 160ºC eso es un liquido de chichinabo, menos de 285ºC es basura
Jejjeejee spaik, ya sabia que teniais que saltar, un dot3 creo que son 165ºC pero claro 260ºC es un dot 5.1 normalito, esta bien, mas adecuado para coches de altas prestaciones. No me lapideis!! Y Sugu, haz el favor de cambiar el liquido que eso son 10 min y cuatro perras.
Cambialo que no es mucho dinero en el concesionario oficial. Más o menos sobre los 200 Euros o menos.
Sigues mal:[angel], un DOT 4 de 285ºC no es nada destinado a la F1, es normalito. Te lapidas tu solito
Tiene razón Spaik, los puntos de ebullición mínimos para obtener la certificación, estos que he indicado, en general por ejemplo yo llevo Bosch (tengo un 944 163cv) Claro está que hay de mejores y peores.Hay fabricantes que exceden de sobra las caracteristicas (ATE, MOTUL,IGOL) y otros van justitos(vease krafft) TIPO PUNTO DE EBULLICIÓN, º C (º F) SECO HÚMEDO DOT 3 205 (401) 140 (284) DOT 4 230 (446) 155 (311) DOT 5 260 (500) 180 (356) DOT 5.1 270 (518) 191 (375) Otra cosa diferente es esto: http://lubricantes-online.com/WebRo...B4D/D94C/9B1B/CF85/RBF_660_FACTORY_LINE_E.pdf Aqui los productos de ATE en diferentes calidades: http://www.ate-na.com/generator/www...ake_fluid/download/bfluid2006_typespdf_us.pdf
¿Tan importante es la calidad del aceite de frenos? ¿Dónde está la diferencia? Frena más rápido o algo así...
No se trata de eso,de frenar mas rápido sino mejor y mas seguro. En el sentido del aguante o resistencia a la temperatura. Si tienes un liquido de alta especificación mejor aguantara por ejemplo un bajada de un puerto de montaña largo. Si tuvieras una calidad muy baja seguro que la final del puerto notarias el pedal un poco blando, que no frena igual.... Como todo en la vida tiene que ir acompasado con una pastillas de calidad, unos discos en buen estado de calidad y los latiguillos en buenas condiciones.Por muy biune liquido que pongas si lo demas no esta bien poco puede hacer. Y por el contrario, si tienes unos frenos excelentes y le pones un liquido DOT3 a la segunda vez que frenes fuerte estas sin frenos. No se si me he explicado bien.
por 200 euros si lo cambias tu tienes para cambiarlo sin exagerar unas 10 veces. para cambiar el liquido de frenos ni se te ocurra ir a CP. eso cualquier taller lo hace
Una experiencia personal, me cambiaron el líquido y no purgaron 100% el circuito -digamos que al 99%- y frenaba bien pero tenía un ligero tacto esponjosillo o me lo parecía. Lo lleve otra vez le metieron la máquina lo purgaron de nuevo y como un campeón O sea que sí, cuenta y muchísimo. Además la calidad como dicen en otros post también es muy importante, no vale cualquiera tiene que ser un "heavy duty".
Dos años me parecen una barbaridad, yo le cambiaba el ¨cristasol¨ cada 6 meses. Por cierto no creo que te cueste ni 120 € el cambio
