Porque el Cayman es más caro que el Boxster

Como alguno apuntáis a la relación precio/ margen de beneficio y su poca relación os adjunto algunos datos en este sentido.

Las marcas alemanas, en general, son las más rentables, sobre todo las premium. Por cada vehículo vendido, el fabricante tiene un B.A.I de (aprox):

Volkswagen: 700 euros. Precio medio del vehículo(PMV) 14000 euros. Es curioso que si el vehículo es vendido en China el beneficio aumenta hasta más de 900 euros.

Mercedes: 3400 euros. PMV: 42000 euros

BMW: 2300 euros. PMV:36000 euros.

Audi consigue al igual que BMW unos 2300 euros, sin embargo, el PMV es de 27000 euros, es decir, es capaz de ganar lo mismo con un PMV claramente inferior a BMW.

La marca más vendida del mundo, Toyota, gana unos 300 euros con un PMV de 20000 euros. Hay que señalar que la mayoria de las generalistas se mueven en estas cifras, cuando no son pérdidas, caso de Opel o Ford Europa en 2012.

La que nos ocupa, Porsche, gana la friolera de 17000 euros en cada vehículo que vende, con un PMV de 95000 euros, convirtiéndola en la marca más rentable del mundo en los últimos años.

Cada cual que saque sus propias conclusiones

Saludos

 

El cayman llega al mercado coincidiendo con la segunda generación del Boxster (Tipo 987).

El Boxster 987 sale con un motor de 2.7 y con 240 CV de potencia máxima y luego pasa a tener 245 CV.

El Boxster S 987, incorporaba originalmente un 3.2 litros de 280 CV, que luego fue modificado para alcanzar 3.4 litros y 295 CV.

El cayman 987, sale al mercado directamente con 245cv y el cayman s con 295cv, pasando en su version mk2 a 265cv y 320cv respectivamente.

Porsche también saca al marcado algunas versiones especiales cómo el Cayman S Sport Design Edition 1 que no sufre cambios de potencia con respecto al cayman s (295cv) sólo estéticos, luego sacan el Boxster RS 60 spyder y el Cayman S Sport, ambos con 303cv´s.
En 2011 sale el Cayman R con 330cv´s.

Es decir, habría que saber si en algun momento coinciden en el mercado el boxster s y el cayman s ambos con la misma potencia sin que exista algún modelo de cayman con más cv´s. :[question]

Que sea más caro, es simple, cuestión de marketing para encajar el modelo por encima del boxster y por debajo del 911.

Y que Porsche gane mucho dinero a sus coches, no lo veo mal, son tipos listos y como empresa que son, su objetivo es ganar dinero, cuánto más, mejor. Si existen clientes que pagan lo que pagan por el "escudo", se aprovechan de ello, es un plus que se han ganado con los años y está claro que no lo van a desaprovechar.

 

Por provocar un poco, podemos decir q el Cayman es un Boxster coupé, el Boxster un Cayman cabrio y que ambos tienen el motor en el lugar adecuado a diferencia del "mal diseñado" 911. Teniendo en cuenta que los componentes son en esencia los mismos -o al menos comparables- en los tres, en temas de "valor por dinero" el mejor es el Boxster :) :) :)
Es decir q para sentirse "estafado" el 911 es el mejor :) :) :)

 

El precio supongo yo que fue establecido superior al Boxster por politia de Porsche, de establecerlo como un Vehiculo de Nivel algo superior al Boxster. Ya que desde que se presento el Boxster en el 96, este se considero el modelo de acceso a Porsche, salvando así, a Porsche de la quema. Y asi sigue queriendolo POrsche, que el Boxster sea el "acceso" a la marca. También supongo que con establecer ese precio, Porsche queria que no hubiera tantas unidades de Cayman en la calle como el Boxster, es decir, que fuera un modelo que otorgara mas exclusividad. Ya que en lo que a prestaciones y equipamento se refiere son muy parecidas.

En relaccion a los sobrecostes.... el reforzamiento de chasis por ser cabrio, mecanica capota etc, viene a ser igualado a los costes de lo que supone el modelo en coupe, o al menos eso pienso yo.


Saludos

 

Porque es una obra de arte

 

tu mismo lo has dicho , cuando el cayman llego al mercado , con sus 295 cv tenia exactamente la misma potencia que el boxster...