Hola, Resido en Lima Perú y acabo de encontrar un 930 Turbo Look con solo 45,000 km!!! Me parece extraño que tenga los guardafangos del 930 Turbo Flat Nose o del Speedster (Normalmente los guaradfangos son los del turbo o sea sin entradas de aire. Según el propieatario actual (que lo habría compardo al primer dueño hace 2 años) es original de fabrica. He averiguado que en 1985 solo se fabricaron 7 unidades de 930 turbo look de frabica par ROW (Resto del mundo). El importador Porsche de esta epoca desapareció hace más de 10 años y no tengo como comprobar la autenticiad del kit. Alguien me puede ayudar a identificar si es o no un kit de fabrica? El VIN es WP0ZZZ91ZFS103248 Gracias
Con el VIN no se puede saber, no tienes mas fotos de asientos, frenos .....para ver si realmente tiene esas opciones que venían con los Turbo Look. También en la etiqueta bajo el capot delantero tiene que venir como opción la 491. Mas info aquí http://www.turbo-look.de/index-de.php
La producción mundial de los 3.2 coupé WTL M 491 Si no tienes la pegatina pide el COA (certificado de autenticidad) a la fábrica. Con el sabrás hasta de que país era originariamente (código C 000) Enhorabuena En Row coupé 1985 lhd salen unos 17 uds.. buena pieza. Las entradas de aire y taloneras corresponden al flat-nose, pero naturalmente podías pedirlo a fábrica mediante "Porsche exclusive", de nuevo el coa te dirá si es original... Saludos Pd y si, el VIN es correcto.
Muchas gracias por la respuesta. Voy a ver fisicamente el auto el sabado y revisare la pegantina debajo del capot y ver si tiene el Certif. de autenticidad. He leido que es facil sacar el medidor de velocidad del tablero para revisar si no ha sido abierto y asegurarme que el kilometraje es real. Alguna recomendacion para hacerlo?
Por curiosidad me he puesto a investigar y he encontrado esto http://forums.pelicanparts.com/pors...bo-look-rare-special-order-1-socal-owner.html Es de hace un año y pedían unos 50000$. Esta claro que este tiene muy pocos kilómetros, pero a parte de eso, que lo hace un JOYA con mayúsculas como decís? Quede claro que hablo desde el desconocimiento y las ganas de aprender, por favor que nadie lo tomé a mal.
Gracias por el link de Pelican parts. Recien tendré la info real este sabado. Ojala el actual dueño tenga toda la documentacion conforme
Me he equivocado, tal y como pone en la hoja que he puesto, no hay 17 coupé 3.2 M491, me había pasado por alto los 67 uds de Alemania, eso hacen 84 uds. lhd en 1985. Saludos
Si los 45000 km. son originales y el estado es 1/origen, puede subir 20/25k o más $ con respecto a uno que se le practicó una conversión euro/DOT USA (dice que al motor no, mejor), restaurado y con 183.000 km. Saludos
Lhd no es "left hand drive"? Qué no es lo mismo que ROW...? Porqué los USA también son Lhd. Son 85 unidades ROW de las cuales 84 son ROW y lhd, ya que hay una inglesa que es Rhd.
Si, pero los versión USA/Japón se quedan en 207/217 cv, vs los 231 cv de los Row, aparte de modificaciones en la suspensión, luces, parachoques, etc. con respecto a un europeo/Row. Saludos
En 1985 se produjeron 314 coupe con turbo look (M491). La mayoria para Estados Unidos (213) y Alemania 67. El que estoy "persiguiendo" debería estar dentro de las 7 unidades que se vendieron al resto del mundo. Aparentemente seria un ejemplar comprado bajo la modalidad de Sonderwunschprogramm (wish car) y por esto tendría los guardafangos del speedster o del flat nose. El problema es que en esta epoca muchas veces las opciones no se mencionaban en la pegatina.
