Porsche 964 Carrera - Detallado Deluxe y Detallado Interior Hola! Aquí un trabajo de detallado exterior completo e interior a un Porsche 964 Carrera. Su estado en general bastante bueno, sin óxido, roces o agua, pero sí ligeros cambios de color causados por los repintados. Su estado inicial. Empezamos por el interior. Desmontando los asientos para garantizar una limpieza al 100%. Limpieza con APC, cepillos, Tornador, máquina iny-ext, ozono, etc. Asientos listos para limpiar y acondicionar. El pulido como siempre combinando rotativa con dual action. Con 3 pasos de pulido el resultado es 100% libre de swirls, micromarring y demás defectos en la pintura. Aleta delantera. Portón trasero con marcas de lija mal pulidas. Puerta. Vierteaguas. Capó.
Puerta. Pulido de todos los cristales con CarPro Ceriglas para eliminar lo mejor posible marcas de cal rebeldes. Protección de pintura con tratamiento cerámico. Para mi el mejor y con precio ajustado: CarPro Cquartz. Resultado final tras 3 días de trabajo.
Bonito trabajo. Me encanta. ¿Qué le has dado a las gomas de los cristales para recuperar el color y la hidratación?
Alguien sabe como se llama este color? Es la primera vez que lo veo. @1969.carrera alguna idea Josep?
Se limpian bien con limpiador de gomas y luego se acondicionan. En tiendas de detailing lo tienes de varios fabricantes. Yo uso ADBL y CarPro.
Jaja Soy muy fan de tus trabajos me encanta verte currar en tu box. Ya sabes que si algún día me hago multimillonario tendré en casa servicio de limpieza, cocinero, jardinero y tú mi detallador de deportivos a tiempo completo con tu propia casa al lado.
Si @Android, parece Baltic Blue L37B, es escaso pues sólo estuvo dos años disponible para 964, 1989/90. Es un Carrera 2 row del 90, si mal no recuerdo el Venetian blue ya no estaba disponible en 1990. De todas formas hay un adhesivo silver en un lateral del maletero donde lo pone que color es. Al detailer: Buen trabajo, ya que lo ha dejado tan bonito y con las suspensiones bajadas le puedes comentar un par de cosas al cliente por si quiere dejarlo perfecto, original de 100 points. Para ello lo primero sería recuperar sus retros flag originales y quitar esos que lleva. Otra cosa que le puedes hacer tú mismo es poner el anagrama trasero Carrera en su sitio, vá a 8 cm.: Es adhesivo, por cierto, el anagrama no podía poner Carrera sólo, o ponía Carrera 2 o no ponía nada con la opción "delete", si quiere, que ponga el 2 y lo centras todo. Tiene pocos extras, franja verde en para brisas, techo, airbag, etc. pero ese reposa brazos central entre los asientos sobra, los 964 y 993 tenían ese accesorio en su tienda Tequipment, pero ese no es original, es aftermarket. Y si ya quita esa radio Porsche classic en favor de una Blaupunkt lo borda... Saludos.
