Hola a todos . Estoy pensando comprar un cayenne GTS 2015 ( 441 cv 6 cilindros biturbo ). No tiene PDCC. Me ha comentado el vendedor que se nota la diferencia respecto al que lo tiene . Todavía no he probado el coche. Actualmente tengo un Turbo del 2009, con PDCC, que no voy a vender. Me gustaría saber la opinión de alguien que haya aprobado ambos coches. ¿Alguien que tenga el GTS me puede decir que tal va? Muchas gracias
Pienso q depende mucho de tu conducción... Ese V6 bi-turbo quizás te dé un comportamiento en curvas con el que pases a valorar mucho esa compensación de 2,5° al girar q te compensa el PDCC... Sin embargo, si tus rutas son más de autovia, realmente no creo q notes gran diferencia... Sent from my LG-H815 using Tapatalk
Muchas gracias por tu respuesa. Conduzco mucho en invierno por carretera de montaña. Resto del año , autovía... un poco de todo .. Y la diferencia respecto al GTS 420 cv anterior?
No he tenido el gusto de probar el 441CV, pero las letras GTS hace años que cumplen un "Standart"... No suele ser una decisión que defrauda Sent from my LG-H815 using Tapatalk
Yo tengo un Cayenne 957GTS con PDCC y es una maquinón de cuidado, pasa por las curvas como un tren y suena atronador, para tener 10 años va de muerte. Los 958 tienen que ser la leche, a parte de los 15 CV más la caja de cambios de 8 relaciones y toda la evolución tecnológica. El mk2 de 440CV pierde el motor aspirado por un turboalimentado, seguro que se pierde sonido y esas últimas 2000rpm gloriosas de los motores atmosféricos, en aras de un menor consumo y mucha más patada en bajas. Yo intentaría probar ambos para decidir. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Muchas gracias por las respuestas . Tengo uno de cada para probar ..., Y un s diésel V8 382 cv ... Tengo dudas del diésel .. hoy me ha confirmado el gerente de uno de los concesionarios Porsche más importantes de España que ya no van a hacer más motores diésel para ningún modelo .
Yo diesel, a día de hoy solo me lo compraba si lo fuera a machacar a quilometradas y sacará precio muy competitivo. 30-40k al año y a los 3-4 años fuera. A saber que se inventan desde la administración para hacer la vida imposible al motor de gasoil, está visto que los quieren apartar. Los problemas para revender ya veo q serán grandes en un tiempo. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
