Te lo pego Buenas amigos, siempre hemos estado hablando de lo que nos cuesta mantener un coche de una marca etc. Yo ayer ya termine de hacerle el mantenimiento al coche como yo queria, es decir, todo todo. Os cuento, el vehiculo en cuestion es un Ferrari 348 Spider del 1994 color Gallo: Os copio el precio de los repuestos originales que se han pedido a la casa, decir que en recibir todos han sido unos 40 dias, dado que unos vienen desde Inglaterra y otros de Italia: Distribución 348 Spider del 94 1 132843 Correa distribución ------- 55,63 euros (64,53) 1 199819 Correa alternador--------- 15,43 euros (17,90) 1 199830 Correa a/c----------------- 9,04 euros (10,48) 1 145807 Polea Tensor -------------- 314,08 euros(364,24) 1 149791 Polea Tensor DX ---------- 374,18 euros(434,04) 8 150180 Bujías --------------------- 8 x 17,12 euros= 137 euros(compradas en repuestos del automovil) 2 117792 (152212) Filtro gasolina—2 x 29,36= 58,72 euros(68,11) 1 155871 Filtro aire------------------ 25,45 euros(29,52) 1 130623 (191462) Filtro aceite---- 25 euros(29) 4 117275 Tórica junta trasera------ 4 x 3,72= 15,08 euros(17,49) 4 114808 Tórica delantera---------- 4 x 0,71= 2,84 euros(3,29) 4 134714 Tórica bomba agua------- 4 x 11,35= 45,28 euros(52,52) 2 150075 (104694) Junta ---------- 2 x 5,90= 11,80 euros(13,68) 2 150076 Junta soporte------------- 2 x 3,17= 6,34 euros(3,67) 1 149917 Junta cigüeñal------------ 11,71 euros(13,58) 1 150084 Junta tapa izq. ----------- 64,57 euros(74,90) 1 150078 Junta tapa dcha.--------- 67,86 euros(78,71) 1 149917 junta anillo distribución—11,71 euros(13,58) 1 133628 Reten del cigüeñal------- 28,26 euros(32,78) Total: 1.459 euros(precio con iva) A esto hay que sumarle: Aceite Shell 5/40 , 11 litros= 120 euros valvulina Agip Rotra SLX 75-90W, 4 litros= 91 euros(en la casa 147 euros) refrigerante 20 litros= 70 euros Embrague : 800 euros Como veis hay repuestos muy ajustados en precio y otros disparatados como las poleas tensora de la correa de distribucion. El embrague es AP, algunos filtros Pulff, otros Bosch, las bujias Champion, retenes SKF, etc, es decir marcas del mercado La mano de obra es lo mas dificil, la casa oficial está en torno a 80 euros mas IVA, y una no oficial 50 euros + iva. ; segun parece ellos tiene estipulado para este trabajo 35 horas(no se si aqui se incluia tambien el tiempo en cambiar el embrague, de todas formas como mucho en hacer este trabajo serian 3-4 horas). Yo todo este trabajo me lo ha hecho mi mecanico(mi amigo) que lleva trabajando en mis coches desde hace mas de 10 años y he tenido asi la suerte de verlo todo en directo y seguir dia a dia la evoluciones. De esta forma le hemos cambiado absolutamente todas juntas, retenes, toricas, liquidos, filtros, ect, es decir todo lo que se pueda cambiar. Ademas he aprovechado para pintar las tapas de balancines de nuevo en su color rojo rosso(con inmprimacion, pintura y laca anticalorica, hay que tener amigos hasta en el infierno) porque de la temperatura que alcanzan el color se va oscureciendo. Bueno pues no se me ocurre nada mas, si alguna pregunta ya sabeis, se abre el debate.
No es caro (relativamente teniendo en cuenta el coche) si en un Seat Toledo de 2001 valen 1100€ Volante motor + Embrague:conduciendo:
