He empezado a notar que tengo que estar muy cerca del coche para que, al apretar el botón de apertura de la llave, se abra el coche. Esta tarde, he abierto la carcasa del mando, y observo que lleva una pila (creo que es una pila) del tipo CR2032, si no me equivoco. Me surgen las siguientes dudas: ¿Es una pila, o algún tipo de batería recargable?¿ Si se termina de agotar, se sustituye sin mas?¿Al quitar la pila o batería esa, tendre algún problema con la codificación, o el mando la guarda igualmente, de tal manera que se cambia y a otra cosa? Gracias
No, la pila la puedes cambiar tranquilamente. Creo que lo pone en el manual. Normalmente he seguido el proceso lógico que suele pasar desde estos primeros síntomas, aunque no siempre, depende del uso del mando. Empieza a fallar así, de vez en cuando, le cambias la pila, y si funciona hasta ahí ha llegado tu problema. Si mas o menos sigue fallando se puede aliviar abriendo el mando, hay varios post con fotos que te dicen como, y moviendo un poco la pila, limpiando los polos y moviendo la pieza clave, una pequeña cápsula de cristal que creo se llama transpondedor y que en definitiva transmite la señal del mando al coche. Si a pesar de todo no va, suele ser el mando, el plástico se va dilatando y esa cápsula de cristal no transmite bien la señal. Yo estuve la semana pasada en la porsche viendolo, me lo intentaron codificar por si era eso, etc durante 2 horas, que no me cobraron, y al final era el plástico. Todo con Iva 170, tienes que llevarle tus llaves y códigos. Suerte y que sea la pila.
Gracias Otra pregunta Me imagino que la función de la pila simplemente es accionar el mando. ¿Si el mando deja de funcionar porque de alguna manera se estropea, puedo seguir abriendo y arrancando con la llave a la antigua usanza, es decir introduciendo la llave en la cerradura?. Lo pregunto porque si un dia, estando de viaje, el mando dejara de funcionar por falta de pila o cualquier otro motivo, me imagino que el coche no se quedara inmovilizado? Gracias
Alber, en principio estamos hablando de dos principios diferentes. Por un lado tienes una llave codificada y por otro un mando con el dichoso transpondedor que transmite una señal a la central del coche. Que el mando ya sea por el transpondedor o por la pila no vaya , no implica que la llave deje de funcionar. Ahora bien, no soy experto, te hablo solo de mi experiencia y a mi el mando unas veces me iba y otras no, y las llaves siempre han funcionado. Por si tienes miedo en el tema del viaje, en mi modelo al menos (996) , tienes 2 llaves con mando y una de plástico sin llavín que se puede llevar tranquilamente en la cartera. Saludos.
A ver su tuve una experiencia con las llaves del Boxster, me pasó como a ti, cada vez tenia que ponerme más cerca del coche para abrirlo, cambie la pila y continuo igual. Hasta que se murió. La llave funcionaba sin mando abría las puertas con la cerradura y encendía el motor del coche. EL transponedor solo sirve para que puedes encender el coche nada más. Pones ese transponer en otra llave con u n espadín que te hagan en una cerrajería y funciona sin problema. Si se te muere y aun cambiando pila no funciona. El emisor de la llave se ha muerto y tiene que compra otra llave u nos 145 euros más media hora de programar la llave. Prueba con otra llave que tengas con mando si te pasa lo mismo. Entonces es el receptor del coche y será más pasta arreglarlo claro. No se porque pero es una avería común en estos coches. Suerte
