Preparándome para la compra de un Cayman

todos los "quemados" de los coches estamos siempre en esa situación , cuando adquieras ese cyaman 981 , a los pocos meses ya estaras pensando en su sustituto y asi en todos los coches que vayas adquieriendo, al menos a mi me pasa

 

Bueno eso me suele pasar a mí también, aunque hay maneras de "autoeducarse" y estar contento con lo que tienes. Al menos por el momento. Mi aspiración no es poder comprarme un Cayman y nada más sino tener varios garajes llenos de joyitas :P

 

Yo estoy en tu mismo camino pjcayman, y me estoy volviendo loco, he leído tu post y yo he hecho ese mismo razonamiento salvo por lo de la capota q ya han comentado q no es para tanto aún así prefiero techo rígido, en 2 meses voy a Alemania a tantear el tema aprovechando q van unos amigos y creo q en diciembre podré mostrar mi dinosaurio; por lo de cambiar de marca o modelo con el tiempo yo creo q transitado ese camino de ver muchos modelos me quedo con el cayman SEGURO ya que sigo viendo otros modelos y nada me gusta mas, bueno un saludo y ánimo q los sueños se cumplen tarde o temprano.

 

En Alemania tienen un stock enorme de Cayman 981 , y en teoria a unos muy buenos precios , comparandolos con los de aquí. El problema son los gastos, pero buscando una buena unidad y precio adecuado, puede salir mejor que aqui.

Aqui tenemos unos precios altos y pocas ventas. Los que hay, hace meses que no se mueven. Tambien ocurre lo mismo con los 997 PDK, creo que ya es hora de que bajen precios y se pongan al dia. Coches de 6 o mas años, en un modelo que no se fabrica.... No tiene sentido esos altos precios.

 

Totalmente de acuerdo, los 997 pdk muy caros, lo de los 981 es peor aun, están con 3 años a precio de nuevo sin extras, con los 987 no pasó, supongo que es por la baja oferta, la mitad de ellos pertenecientes a concesionarios oficiales...

 

Es baja oferta porque no se venden ni nuevos, porque haya pocos no significa que esten buscados.
Tendrian que ser mas realistas. En Alemania, Italia y otros países, ya ves 981 por 47 o 48.000 euros.

Y tu lo has dicho, la mitad o mas de concesionarios.

 

Supongo que es por la poca oferta. 997 MKII no hay muchos, coincidió en plena crisis. Si le sumas que los tiptronic la gente tiende a huir de ellos por una desproporcionada mala fama y los manuales con tantos años y varios dueños son complicados de encontrarlos en condiciones hace que los pocos PDK aumenten pero ojo que los modelos no S tributan al 9,75 en caso de impuesto de matriculación si proviene de fuera con lo que ya no es tanto gasto.

Saludos

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Seria interesante que alguien que este bien infirmado o con experiencia propia nos calcule que gastos totales serian el importar un 981 sin S de Alemania.
Podria ser una muy buena opcion

 

Y ademas controlados por mi, por ejemplo, el 981 que prove el otro dia que esta a la venta en la web, uno blanco, tiene unos 5000 kms super sudados, ha viajado por todos los conces de España y como minimo con mas de 20 manos. El GtS blanco que tambien esta en la web es uno que se uso en varias pruebas de revistas y por test de internet, 24.000 kms exprimido a tope.

Yo no me gasto 60.000 o 75.000 euros en un coche que ha pasado por varias manos y no nos engañemos, algunos somos cuidadosos con el coche que nos dejan, pero seguro que hay muchos que como el coche no es suyo lo exprimen de tal manera que nunca lo harian si fuera de su propiedad.

Prefiero mil veces uno de segundamano de un propietario , que como seria lo normal lo ha cuidado por que es suyo.
Ah, y tambien hay un S que esta en el mismo barco que los que he mencionado.

 

Yo estoy igual.
Enamorado del Cayman S, aunque ahora me ha jodido el GT4 la vida jeje
Espero conseguir un S en dos años por unos 45.000