Hola foreros Soy nuevo en este foro aunque hace tiempo q os leo . He decidido cambiar mi pequeño Audi TT y hacer realidad mi sueño de tener un Porsche cayenne y tengo unas dudas al respecto . He estado mirando varias unidades de mk1 del2008 hacia delante de gasolina , vosotros q opináis q es mejor el de 290 cv o el S ? Hay mucha diferencia consumo , mantenimiento , sensacions etc... Y por ultimo he visto alguna unidad q tiene muy buena cara en el compra venta LP MOTOR de Barcelona alguno los conocéis ??teneis referencias ? Gracias
:welcome::welcome: En primer lugar el MK1 es el que se dejó de vender en 2007 y el MK2 el que se empezó a vender a partir de finales de 2007 hasta 2010. Por las potencias que comentas, estás en duda entre el V6 y el S del modelo MK2. Depende mucho de lo que busques, yo valoraba mucho deportividad sonido y me lancé a por el S de 385cv, pero verás que en éste foro hay muchos compañeros encantados con su 3.6 V6, un motor a mi parecer muy recomendable para un uso diario con unos consumos más contenidos que el V8. Seguro que ellos también te ayudarán. Suerte con la búsqueda y cuidado con las unidades a la venta, que hay algunos de segunda mano que hay que gastarse en ellos más de lo que cuestan para ponerlos al día.
si no eres un quemado el v6 de 290 cv es suficiente y gasta menos pero que sea el mk2 del 2008 por temas de fiabilidad y mejoras que lleva, suerte y saludos pd: no descartes un buen diesel si das con él y ojo con los compraventas
Lo del diésel me lo he planteado , pero por lo km q hago unos 10000 año pienso q no merece la pena y el sonido del gasolina me tiene el corazón robado :drooling
Con 10.000 km. al año la diferencia entre un diesel y un turbo serán 600 euros al año. Si no te suponen mucho esos 600 euros compra un turbo. Solo por el equipamiento que lleva el turbo merece la pena, sensaciones a parte, que no hay ni punto de comparación, y de precio hay turbos realmente interesantes.
+1 Echa cuentas de lo que te cuesta de mas el diesel y calcula cuantos años tendras para amortizarlo.
Segun mis cuentas salen mas de 1200 € al año en fuel de diferencia de un diesel y un turbo a lo que hay que sumar el consumo de aceite. Con el cayenne S mk2 tienes de sobra, veras que tiene un peso muy elevado y para un V6 en mi opinion va muy justo. Te aseguro que despues de un tiempo incluso el S se te quedará corto. Si nos das algun dato mas de lo que buscas en concreto afinamos.
Mis cuentas: Tengo un Turbo S MkII con un consumo medio de 16,6, llevándole con bastante alegría, 70% carretera, considero que un diesel MkII andará por los 11 aproximadamente (puede que este equivocado en este dato, no lo se) 16,6 x 1,161 € x 100 = 1.927, 26 € 11 x 0, 995 € x 100 = 1.094,50 € 1.927,26 - 1.094,50 = 832,76 € Mi Turbo apenas gasta aceite, gracias a Dios, no lo considero un gasto como para tenerlo en cuenta. Y tampoco he cuantificado la satisfacción que me produce cuando piso el acelerador a tope y dejo al resto de coches parados, porque no se en cuanto se puede valorar. Pero llevas razón, son mas de 600 €
Yo he comprado un turbo mkI hace unos días. Mi.consejo es que los pruebes, yo al hacerlo con el turbo se me quito de la cabeza el S, ni lo fui a ver, aunque con este ultimo creo que hay más que suficiente. El 290 para mi se queda corto. Yo le hago menos de 10.000 km al año y no dude. Suerte en la búsqueda
Hola Mi TT actual anda tragando una media de 11 litros dado le algun apretón de vez en cuando , por si me decís q el S anda por los 16 no me parece algo razonable . El turbo me parece precioso de línea pero quizás excesivo por caballos 500 !!!! A nivel de mantenimientos hay mucha diferencia respecto al S ??
Hola Mi actual coche Audi TT anda tragado un 11 más o menos sin grandes florituras por lo q un consumo del 16 no me parece excesivo teniendo en cuenta lo q llevas debajo del culo Hay mucha diferencia a nivel de mantenimientos entre unS y un turbo ?
Pues ganas me das de pasar al turbo S, eso es lo que me consume el S 15,7 a 16,6 sin dar cera, el turbo S siempre los he visto por encima de 18l mixtos
No quiero confundir a nadie, un turbo gasta mas que un S, pero también es cierto que sin darte cuenta vas bastante mas rápido, haces una conducción bastante mas dinámica, También depende mucho de la persona que lo lleva. Yo a mi S después de 10 años y 140.000 km le saque una media total de 13,8. Ahora con el Turbo S gasto 3 litros mas, pero voy BASTANTE mas rápido Mientras tuve el S no quise probar nunca el Turbo, pero ahora que lo tengo, puedo decir que son dos coches muy muy distintos. Mi consejo es que si compras un usado te compres un Turbo sin ningún genero de dudas. Si lo compras nuevo la cosa cambia porque la diferencia de precio puede ser sencillamente inasumible.
