Nuestros Espónsors

Presentación y consulta

Tema en 'Presentaciones' comenzado por anderbho, 2/5/21 a las 12:29 PM.

  1. anderbho

    anderbho Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    21/3/21
    Mensajes:
    2
    Me gusta recibidos:
    0
    Buenos dias,

    Después de utilizar el foro para consultas y aprovechar mucho la aportación de esta comunidad me gustaría presentarme e ir contando la experiencia que voy a intentar vivir.

    Un amigo ,que anda mucho por este foro,me ha hecho mucho daño comprandose un 997 y haciéndome ver que realizar un sueño de infancia es posible, que ya hemos pasado los 40 y hay que ir haciendo check en algunos imprescindibles.

    Y aqui estoy yo con 2 hijos pequeños y que me tengo que comprar un segundo coche porque se me termina el renting este mes y despues de haber pasado por la idea de comprar un 650i cabrio o un M3 E92 cabrio coupe me he decidido a ir a por un 997 coupe.

    Tengo que comprar este mes y mi presupuesto es de 40K mas IVA y con factura, no puedo comprar a particular porque soy autonomo y lo quiero declarar.

    Otros condicionantes que nos interesan que cumpla:
    manual, color exterior oscuro e interior marrón o granate.

    Nos quedaremos como coche familiar un 330i ranchera del 2007 que nos encanta el sonido.

    Un saludo a toda la comunidad desde Zarauz!!!!
     
  2. Fínife

    Fínife Usuario ++

    Se incorporó:
    17/10/10
    Mensajes:
    227
    Me gusta recibidos:
    93
    Bienvenido. El presupuesto parece adecuado, ponte manos a la obra. Mucha suerte.
     
  3. JOSEMX

    JOSEMX Senior +

    Se incorporó:
    5/2/19
    Mensajes:
    684
    Me gusta recibidos:
    348
    Localización:
    ALICANTE
    Yo en 997, iría a por los MK2 , ya que el motor es muy distinto y sin eje intermedio ).

    ah, bienvenido !!!
     
  4. Jibion

    Jibion Usuario ++

    Se incorporó:
    20/8/20
    Mensajes:
    108
    Me gusta recibidos:
    80
    Bienvenido al foro! Como dice Jose, si puedes ve a por un mk2... color oscuro por fuera y arena por dentro también es mi combinación preferida :Beer:
     
  5. 718Cayman

    718Cayman Usuario +

    Se incorporó:
    23/4/21
    Mensajes:
    63
    Me gusta recibidos:
    26
    P-Cars:
    718 Cayman
    Bienvenido y suerte en la busqueda!!!!
     
  6. asaga92

    asaga92 Usuario +

    Se incorporó:
    6/3/10
    Mensajes:
    31
    Me gusta recibidos:
    15
    Localización:
    Cartagena (Murcia)
    Lo primero, bienvenido!

    Lo segundo. Un mk1 de 2007-2008 no le daría la misma tranquilidad en cuanto a fiabilidad que un mk2? Por aquello de que solventaron el problema del IMS desde fábrica. Corregidme si me equivoco.

    Ánimo con la búsqueda, yo también estoy en proceso de encontrar un 997 y cumplir un sueño. Antes estaba muy cerrado y solo me servía un mk2, ahora también estoy valorando los mk1 de 2007 y 2008.

    Un saludo.
     
  7. Jibion

    Jibion Usuario ++

    Se incorporó:
    20/8/20
    Mensajes:
    108
    Me gusta recibidos:
    80
    Te pego un comentario de @parris que en mi opinión es el resumen que te puede aclarar este asunto:

    “Es que no existe tal cosa como "IMS reforzado de fabrica"

    Eso ha sido una frase acuñada en los foros derivada del hecho de que en el 997 se cambio la carcasa del motor y el IMSB ya no se puede sacar para ser sustituido... lo que llevo a mucha gente a decir "como no se puede sacar es que ya viene reforzado..." :Face With Rolling Eyes: pero lo cierto es que el diseño, ni del IMS ni del rodamiento, no cambio respecto del M96.03 (996 3.6) al M96.05 (997 3.6) y M97.01 (997 3.8)

    Hay gente que en esos motores, le quita el sello al rodamiento para que se lubrique mejor por salpicadura del aceite del motor, o se le puede instalar un sistema de lubricacion forzada.

    El unico cambio conocido en el diseño del rodamiento es el paso de doble hilera a hilera simple en algun punto del desarrollo del M96 (0.2 o 0.4) y recientemente, porsche tambien ha cambiado el rodamiento y el flange por unos con eje mas grueso (se supone que para soportar mas esfuerzo) en las referencias que utiliza para motores reconstruidos y de sustitucion (recordemos que el procedimiento de Porsche en concesionario se limita a cambiar el flange, no el rodamiento y ahi no pueden utlizar la referencia nueva)
    Rodamiento:996.105.0.85.80
    Flange: 996.105.124.80
    Yo en el mio, he montado este rodamiento con eje mas grueso junto con el sistema de lubricacion forzada (D.O.F)”
     
  8. anderbho

    anderbho Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    21/3/21
    Mensajes:
    2
    Me gusta recibidos:
    0
    Muchas gracias por vuestras recomendaciones, cuando se pueda os pago la ayuda en una buena cerveza delante de las joyas babeando un poco.
     
  9. jmv

    jmv Soloporschista veterano

    Se incorporó:
    14/11/07
    Mensajes:
    8.826
    Me gusta recibidos:
    785
    Localización:
    Soria
    Bienvenido y suerte en la busqueda.
     
  10. oli

    oli Soloporschista

    Se incorporó:
    31/8/08
    Mensajes:
    1.111
    Me gusta recibidos:
    395
    La explicación sobre el IMS en los 997 Mk1 es acertada, si bien para un Mk2 el presupuesto deberá ser mayor, porque es un coche más moderno y del que se vendieron pocos al pillar en épocas no tan boyantes como los 996 y los 997 de primera hornada. Eso sí, les quedó un coche muy redondo en general y están más buscados, por lo que también son más caros. Lo único que ayuda es que, a veces, al acercarse a precios de 991, el vendedor tenga que sacrificar en sus pretensiones. Pero en unidades muy buenas, el precio es alto, bastante más que 40k.

    Yo para un 2º coche y con tu presupuesto no descartaría el 997 mk1. De hecho se oyen más problemas de cilindros rallados en los S que IMS.
     
    A Astra1980 le gusta esto.