Hombre con 24 años le habrán cambiado unas 4veces, mínimo, esas tapas...con el calor se deforman enseguida. Sent from my LT22i using Tapatalk
Así me gusta, bien acompañados. Había un motor de 993 al que le estaban haciendo algo parecido, ¿es ese? Alguna joya más del foro también ví por ahí dentro en el taller de St Just.
Pues no se que decirte.... desde luego las que llevaba eran las antiguas que venian pintadas. Ya se reconstruyo el motor hace 3 años y fue de lo poco que su ex- ex- propietario no cambio.
Duque, me estas diciendo que unas 18" no tocan en el interior del paso de rueda con la suspensión de serie?. :hmm: Desde luego hay muchos factores para hacer que unas 18" no toquen atrás, geometrías, suspensiones, ET, etc.... pero en general, como no se hacen todas esas cosas, tocar....tocan. Es como si quieres ponerle un alerón de 965 a un 964 o instalarle un kit turbo a base de fibra y masilla, poder, se puede, pero no es lo suyo. A parte del tema de rozar y por propia experiencia, tienes más maniobrabilidad y agilidad con unas cup, cup2 de 17" que con unas 18". Ahora y como digo siempre, para gustos..... colores.
Con las de serie ni idea Petruk, llevo Koni regulables, muelles y entiendo que el coche va mas bajo que de serie y por lo tanto mas posibilidades de que toque, y te puedo asegurar que después de visitar un par de sitios, no toca nada de nada! Eso es obvio, las cosas hay que hacerlas bien! En temas de masillas no entro! Un juego de 17" es imprescindible para todo 96cuatrero, en comportamientos y agilidades, cada uno tiene su feeling con el coche y estoy encantado con las 18" y como no con las 17" Amen, pero unas 18" bien puestas no tocan y esa pulgada de mas al 964 le queda de película! :drooling Saludos y larga vida al 964!
Espero que al mío las 18" las dejen también bien "puestas" como dices, aunque si unas 17" se ponen a tiro habrá que planteárselo también.
Si ves que tienes problemas o no consiguen ponerlas en sitio, me avisas y te paso la dirección del taller!
Totalmente de acuerdo con las opiniones anteriores que unas 18 bien montadas, no rozan. Y lo digo por experiencia. Despues de 2 talleres que no fueron capaces de solucionarlo, contacté con un tercero que por telefono ya me aviso que podia hacerse. Fui un poco escéptico y como última opción. Increible. No rozan nada. JMax, ya tengo ganas de verlo !!!
Pues a mi también me gustaría dar una vuelta en el tuyo para ver como te lo han dejado de geometrías. Incluso había pensado en hacer una sesión fotográfica conjunta con los dos. El contraste de color pueda quedar chulo. ¿Qué te parece? Ya lo hablaremos cuando lo tenga. Salut
964 Enhorabuena por ese 964, Jordi. No había visto el hilo hasta ahora. Seguro que vas a disfrutar mucho con ese juguete. Yo le hice la Gran Parada a nuestro 964 en Ibercarrera, y luego pintura integral, y luego capota nueva, y luego ............................... Bueno, no sigo porque te vas a asustar. Lo único que te digo es que te va a quedar perfecto y que vas a disfrutar mucho con ese coche. Dale recuerdos a Carlos Jover y a los chicos de Ibercarrera. Seguro que te harán un gran trabajo. Espero que pronto tengamos ocasión de vernos, y puedas enseñarme esa joya. Saludos
Y por que no tres, o cuatro o cinco o los que sean! Una mini quedada 96cuatrera en toda regla! :drooling:drooling
hombre veo que ya as empezado con la mejora,me alegro y espero que valla todo como lo previsto que penita da verlo hay sin motor.:o
Enhorabuena por la adquisición. El 964 está de moda y ya se está acercando a la tipología de mito. No me extraña, además de ser un maquinon tiene una estética retro que cada vez gusta más. Yo le hice la Gran Parada en Baltasar hace 3 años y aunque “las banderillas” escuecen en el momento, te puedo asegurar que fue una decisión acertadísima. Disfruto como de un coche nuevo y solo me preocupo de hacerle las revisiones, echarle gasolina y cambiar neumáticos. Un consejo ya que tienes el motor bajado, es que vean el cableado del motor, después de tanto tiempo suele estar hecho una masa y puede darte problemas posteriormente, No es caro y te da mucha tranquilidad. Mira también el circuito del recorrido del aceite al radiador delantero por si hay alguna posibilidad de fuga. Después de esto solo te queda disfrutar de lo lindo.:[yahoo]
Me parece un coche precioso, yo también lo dejaría niquelado si tuviera uno así, merece la pena mejorarlo todo lo que se pueda, creo que es un dinero bien empleado y que a la alarga te alegrarás. Cada vez me pica mas el gusanillo de los clásicos, antes tenía claro que quería un coche lo mas actual posible pero cada vez me entran mas dudas, porque la belleza de los coches de antes ya no se ve, por no hablar de las sensaciones que transmiten según comentan los entendidos :conduciendo:, y en cuanto a clásicos de 911, al 964 lo ponen siempre en las comparativas por las nubes.
