Problema en Cayenne S MKI

He observado estos días que no hacía el ruidito dichoso. Pensando en lo que explicó Leonfredi del nivel que tiene que comprobarse a 20ºC y que si no, puede quedar después por encima del máximo al aumentar la temperatura... he llegado a la conclusión de que los días que noté el problema hacía bastante frío (5-7ºC) y había dejado el coche algunas horas en la calle, por lo a lo mejor el problema es que el nivel llega a estar un poco por debajo del mínimo en esos momentos y es cuando falla... Hoy he rellenado un poco con Pentosin CHF 11S (creo que ese era el nombre) y espero no volver a notar el dichoso ruidito... ya os contaré. La verdad es que la cantidad que eché fue prácticamente nada... (por ahora, si persiste, todavía puedo rellenar algo más...). Muchas gracias a todos por vuestra información. ¡Felíz 2012!

 

Sigue Perfectamente. No ha vuelto a aparecer el ruido, ni el día de noche vieja, después de estar en la calle con bastante frío hasta las 8:30 de la mañana. Espero que siga igual. Muchas gracias por vuestra ayuda. Feliz año nuevo.

 

que tengas suerte y sea eso solo....:o

 

Hola de nuevo. Sigue todo perfectamente, no he vuelto a notar el dichoso ruidito (toco madera). Al final, espero librarme de cambiar la cremallera, Muslitos ... Muchas gracias por vuestra información.

 

Naaaaaa, pa eso estamos por aquí !!

Salu2

 

Tremendo frío por viento siberiano y sigue sin reaparecer el ruidito (toco madera).

 

Ruido servodirección Cayenne S MKI

Hola de nuevo. Ha vuelto a aparecer el ruidito de la dirección con esa sensación de roce al girar el volante. No es permanente, sino intermitente. Ayer me dió por comprobar el nivel de fluido de la servodirección siguiendo la pauta que me había dado Leonfredi la vez anterior y era correcto; pero me fijé en que no tiene nada que ver el color del líquido del depósito con el del Pentosin CHF 11S (creo recordar que ese era el nombre); el del depósito es marrón como el aceite sucio y el nuevo es verde y parece bastante transparente... Así que decidí vaciar el depósito aspirando el contenido y rellenarlo de nuevo. Después pongo en marcha el motor y giro las ruedas de extremo a extremo varia veces y vuelvo a comprobar el líquido del depósito, que vuelve a parecer aceite marrón... Repito la operación (al final he sacado alrededor de 1/2 litro +/- que ha sido sustituido por otro tanto del nuevo). Hoy he utilizado el coche la dirección se nota suave y fina, sin ningún roce; por lo que creo que el fallo se debe a la pérdida de propiedades del fluido... Creo que el sistema debe llevar un total de 1,5 litros (creo haberlo leído en alguna parte), pero no sé cómo se puede vaciar el circuito ¿es accesible o muy complicado para intentarlo en casa? A ver si alguien me lo puede decir. Muchas gracias.

 

Buenos días
Recuperó este hilo porque a mí me ha aparecido el ruidito famoso que comentáis. Me gustaría saber dónde está físicamente el depósito para comprobar el nivel y ver también el estado del líquido por si tuviera que sustituirlo. El mío es un 957 3.6. Gracias!

 

Hola:

En el compartimos del motor, lateral del conductor....
Y si abres, verás una varita larga en el tapón....ese es...


Saludos

 

Muchas gracias @pepote9 por la ayuda. Ahora toca cambiar el líquido a ver si se va el dichoso ruidito.

 

Hola:

Suerte

Saludos