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problema y no se si puede ser una señal de rotura

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por TANa, 21/4/10.

  1. TANa

    TANa Usuario ++

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    hola a todos/as

    bueno les comento...
    hace 6 dias le he echo el cambio de aceite y filtros a mi niño(boxster S 986 del 2000), bueno el problemas es el siguiente...
    aveces me pita la luz de la aceite y he mirado los niveles y va todo como recomienda el fabricante, la verdad yo croeo que es pa preocuparce sobre todo biendo que las roturas de motor de este modelo son sobre los 90mil el mio tiene 97mil:(.
    si a alguien le a pasado lo mismo y puede ayudarme.

    bueno amigos un gran abrazo y gracias.
     
  2. pereé

    pereé club sport member

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    buenas tana, a que te refieres con
    "aveces me pita la luz de la aceite "???

    saludos
     
  3. Garbie

    Garbie Soloporschista Gentleman

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    Aunque el nivel de aceite vaya bien, si te da algún aviso sobre aceite, te recomiendo taller sin dudarlo. Con el aceite (y el agua) en los coches no se juega...
     
  4. TANa

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    aceite

    ya tiens razon con esas coss no se juega, pero luego lo peor esq lo he elevado con el elevador de un taller de un amigo de confianza y no hay ni una gota de aceite, podria ser un aviso de la famosa junta esa que todos hablan.......
     
  5. Moi

    Moi Soloporschista

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    creo que no es uno de los síntomas de la junta RMS, parece más que falla algún sensor
     
  6. TANa

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    Eso Espero

    alguno sabe que gestos no se que cosas raras te va haciendo el coche cuando se esta rompiendo o esta EXTOPEADA la junta RMS
     
  7. TANa

    TANa Usuario ++

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    La Luz Del Aceite

    estado odserbando y me salta de vez en cuando pero esta unos segundos como mucho 1 minuto pero vaya q lo hace no se muy poco una o dos veces al dia no se, como les dije ni tiene perdidas por debajo y los niveles estan al max asi q no se, ¿¿ podria ser la precion del aceite??
    ¿¿sabeis que figura tiene la precion del aceite?? o es la misma que la que marca el nivel del aeite
     
  8. Tritio

    Tritio Senior +

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    Antes de nada tienes que saber a que tipo de avería te has de atener.
    Creo que cuando hablas de RMS te refieres a IMS, no confundas.
    Es un tema muy tratado ya, por lo que tengo entendido, la RMS es una junta que lo más que te puede pasar es que se quede sin aceite, por eso, hay que mirar a menudo el nivel de aceite con la varilla. un goteo es normal en nuestros casos. yo de vez en cuando le tengo que echar un chorrito para rellenar. ¿Como solucionarlo? pues cuando desmontas el embrague para cambiar, aprovechar y cambiar la junta, que son 20 euros mas o menos... eso si, por el modelo más actual, el que empieza con referencia 997... creo.
    El fallo IMS es la rotura del eje del arbol intermedio. no se sabe si por culpa del eje portarodamientos o por el rodamientos (algo así como el huevo o la gallina). Por lo que me parece entender, el saber si se te va a romper es muy muy dificil a simple vista. Por ahí hablan de un tapón de aceite imantado, de analizar el aceite cuando lo cambias para ver si hay virutas metálicas del rodamiento, etc. Vamos, que por la impresión que me dá, si es rotura, se rompe y se acabó. (algunos dicen que si oyes algo sospechoso, el darle a la llave para quitar el contacto de manera instantánea, te puede salvar de un destrozo irreparable... aunque yo no me lo creo)

    Si el coche te funciona normalmente y lo único que te pasa es que se enciende la lucecita, yo lo llevaría sin tardar a un taller especializado y que lo miren de arriba a abajo.

    Un saludo
     
  9. Moi

    Moi Soloporschista

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    si te salta varias veces, y es en caliente, puede ser que tengas poco aceite, y al medir en caliente que el aceite anda por el bloque, estará por debajo del mínimo
     
  10. ASTUR

    ASTUR Usuario +

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    ves al taller y que te miren primero el sensor de presion de aceite y si no es eso que te miren en caliente la presion de aceite que tienes porque a ver si la bomba de aceite cuando se calienta no funciona correctamente
     
  11. Bombero

    Bombero Apagafuegos experto del foro

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    Por lo que comentas es posible que sea el sensor de la presión de aceite, pero desde luego yo lo llevaría para que comprueben si hay algo del sistema de engrase que este estropeado,
    de lo contrario si el sensor esta bien eso de que se quede sin presion de aceite no es nada recomendable para el motor, podrías romper algo en cualquier momento

    Por otra parte podrías mirar el liquido refrigerante por si en el se ven restos de aceite, lo cual indicaria que hay alguna junta que esta rota (posiblemente una de culata)
     
  12. TANa

    TANa Usuario ++

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    No Eso No

    la verda ya he mirado si tiene algun pase, puedo estar tranquilo por ese lado
     
  13. ocellum

    ocellum Usuario ++

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    Ciertamente compañero tiene toda la pinta de ser el sensor, de todos modos no juegues con el tema del aceite a ver si al final eres tu el que te lo vas a cargar :Thumb:
     
  14. boxter 2.5

    boxter 2.5 Senior

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    eso es lo mas acertado
     
  15. TANa

    TANa Usuario ++

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    Voy Aver

    Bueno como les he comentado en otra ocasiones, solo cojo mi nene 5 como mucho 7 dias al mes, ya que esta en canarias y yo estoy en BCN....
    Bueno el 14 de mayo ya me lo miran y me dicen lo que es.
    aver aver si no es nada malo, la verdad yo me espero lo peor:confused: