Buenas foreros. Socorroooooo !!!! La cerradura de arranque de mi Boxster presenta los siguientes sintomas : - Cuesta mucho trabajo introducir la llave en la cerradura. - Cuesta trabajo girarla para arrancar - No opone resisitencia de muelle, es decir , cuando arranco el coche se queda al final del recorrido y no retrocede lo que hace que el aire no funcione. - Para sacar la llave cuesta muchisimo trabajo - y por ultimo una vez sacada, ni se bloquea el volante,ni tampoco va el mando. En resumen, si alguien me puede ayudar, se lo agradeceria eternamente......saludos y gracias
Parece que tienes estropeado el interruptor que hay después del 'bombín'. Normalmente es un interruptor con muchos pines que accionan los elementos del coche según la posición en la que se encuentre. Todo ello apunta a eso, y no es la primera vez que se ven por aquí en el Boxster... Me imagino que no debe ser caro cambiarlo. Aunque ya sé que no tiene nada que ver, yo cambié esa pieza en mi 924 en 15 minutos y me costó unos 9€...
yo te ayudo Hola javier date por jodido. Lo mismito me ha pasado a mi hace 15 dias. Se te ha roto la pistola del clausor usease una pieza que va detras de donde se mete la llave que realmente es donde esta entra. A mi me hacia lo mismo si la giraba para arrancar el coche..... no me funcionaba el aire acondicionado no obstante la giras un pelin a izquierda y el coche sigue arrancado y con el aire funcionando. Luego la llave entra y sale fatal y hay veces que la sacas y ya no vuelve a entrar (tienes que hacer palanca con un destornillador para poder volverla a meter). Por si fuera poco cuando sacas la llave el coche sigue como si estubiera dentro. Sigue con corriente. Fijate que si sacas la llave y le das unos golpes con la mano al clausor consigues apagar todo. Te cuento PORQUE LA BRONCA NO ES BARATA si lo llevas a la porsche te cambian la pistola de clausor y te quedas con la misma llave y arreglado, (total con mano de obra 600€) Hay un taller en Madrid que te lo arregla por 300€ se dedica a reparar clausor (es lo que yo he hecho) te lo reparan cambiando las piezas rotas y con la misma llave ok perfecto. El problema que te encuentras ademas es que para desmontar el clausor hay que sacar una gran parte del salpicadero. Si quieres saber algo mas dimelo. Un saludo. A mi me lo ha dejado perfecto. Por cierto andate al loro porque yo pase del tema hasta que se estropeara mas y hay un momento sin mucho tardar que te quedas tirado.:[amen]
Buenas forero. Gracias por vuestros consejos y recomendaciones..... Demomento lo lleve a la Porsche y me ha costado 230€ el cambio de bombin mas una bombilla del cuadro que estaba fundida..... Te desmontan volante y salpicadero. Demomento el coche va bien.....ya sabeis que con las averias nunca se sabe. saludos
Seguramente no es la misma averia, lo que si resulta extraño es que cuando lo lleve a que lo presupuestaran, el jefe de taller y el mecanico no digeran nada de posible rotura en el Clausor.... Yo no se en otros conce,pero en el de Sevilla se suelen "curar en salud",es decir, que vas porque tienes un gota de aceite en el suelo de tu garaje y te hacen el cuerpo para el cambio de motor....... En fin, si le vuelve a ocurrir a alguien del foro, pues aqui tenemos dos referentes..... Gracias y saludos
Pues hoy voy a buscar mi Boxster precisamente por el clausor roto entre otras "cosillas" ya os postearé el importe para tener un referente más de Ibercarrera.
Acabo de recoger el Boxster del taller. la factura: 1.803 €. Revisión completa + clausor + rodamiento. Incluyendo 50 € de un coche de alquiler y 15 € del KIT repara guantera. Caro? SI, lo más caro viendo al detalle la factura, es el aceite. 298 € sólo en aceite. Seguramente son unos cracks y me han tocado bien el coche, pero es una pastaconsiderable. Aún así no me han arreglado el mando a distancia, dicen que hay que cambiar la unidad de la alarma osea el tema se dispara a unos 500 €. Se suele decir que lo importante es que te dejen bien el coche, parece que si, pero el sablazo tambien duele.
yo precisamente fui ayer al conce de sevilla y me dijo el jefe de taller, q el bombin es sobre 90 euros, a mi de no retroceder la llave me ha provocado q se quede cogida la puesta en marcha y tarde en retroceder, dice q puede q se haya ido sabeis algo de esto, gracias.
Lo del aceite, ya lo he comentado alguna vez, es abusivo, la verdad, lo compras en carrefour y lo pones tú o un mecanico de confianza y te sale por menos de 100 euretes, si es que se pasan 3 millas. PD; hoy he ido a comprar un pelador de ajos (trozo de manguera hueca) y me pedían 7 euros :eek::eek:, en los chinos, 0,75 centimos.... (y no es que haga falta mucha tecnología) , solo que los hay con más cara que el malo de SCREAM.....:eek::eek:
Y hablando de Carrefour y los cambios de aceite. También venden unas bombas pequeñas eléctricas a 12v muy majas para succionar el aceite del motor a través de un tubo fino. Cuestan 14€, así no necesitas elevador ni nada parecido...
ya he cambiado el jodido interruptor de encendido, asi q habra q mirar el motor de arranque a ver por q no desengrana cuando arranca, lo habeis desmontado alguno.
Cuenta más detalles sobre ese problema. Hace poco he visto un coche con un problema muy parecido. Podría no ser del motor de arranque.
