La G96/96 es la caja de cambios del 996 GT3 MKII. una caja que Porsche ha desarrollado con todo su know-how de las cajas anteriores G50 y G64 llegando a la primera G96/90 montada en el año 1999 en los primeros GT3 MKI. una caja de competicion adaptada a circular por la calle. la fiabilidad de la primera variante no fue del todo buena ya que el material de los sincros no cumplia toda la necesidad que exigian los conductores mas racing. en el año 2003 sale la G96/96. mas robusto, mas eficaz, sin compromisos. esta caja ha heredado el sistema de refrigeracion por intercambiador utilizado en los modelos de carrara como el CUP, RS y RSR que ya fue implementado en el año 2001 en las G96/88 del GT2. esta caja de cambios esta conectada al sistema de refrigeracion por agua del motor (tuberias de calefaccion) y controlado por la DME tipo Me 7.8 de Bosch mediante una electrovalvula que genera vacio y abre la circulacion al intercambiador con lo que se enfria el lubricante de la caja de cambio. este upgrade ha sido significativo ya que al refrigerar el lubricante de la caja y estabilizar la temperatura la dilatacion de los materiales por el calor se reduce y minimiza la friccion en funcionamiento. estamos a la espera de que nos llegue una caja de estas para complementar el nuevo motor que estamos haciendo. claro esta que la caja no se quedara de origen ya que para sacarle el maximo partido al motor hay que configurar la caja de cambios de tal manera que en el momento del cambio el par motor se mantenga o este en crecimiento. asi se obtienen los mejores resultados de aceleracion y transmision de par motor. en cuanto nos llegue pondremos fotos. atte. equipo Techtec