He estado probando una unidad 997 C4 Cabrio PDK, y la verdad, he quedado un poco defraudado con el cambio. Probé en su día un Cayman S PDK que sí me gustó, de esto hace ya algunos años y tenía un gran recuerdo de este cambio. Entre medias he tenido un M5 SMG y he circulado durante muchos kms con un SLS y me esperaba mucho más del PDK. El SMG3 del M5 es muy brusco e incómodo en ciudad, se va hacia atrás en las cuestas, da tirones, hay que ser muy cuidadoso con el acelerador, pero ya en marcha es fantástico y bastante rápido y en reducciones hace el punta tacón perfecto, es muy adictivo. EL cambio del SLS es maravilloso, rápido eficaz y cómodo de accionar en el volante. EL PDK lo he encontrado falto de sensaciones. Obviamente los cambios son rapidísimos, pero las sensaciones son mínimas, no hace el punta tacon como el SMG del M5 o el SLS en los que se nota claramente el golpe de gas. En el PDK todo ocurre de forma muy suave, demasiado suave. Otra cosa que no me ha gustado es que tiende a cambiar demasiado pronto hacia una marcha superior en modo de cambio automático y a veces resulta incómodo, hay que pisar de verdad el acelerador para que reduzca. A veces vas en 7ª a 70kmsh... Quizás sea porque la unidad que he probado no tenía el Sport Chrono y no podía establecer una opción más deportiva de la gestión de motor y cambio. Quizás por esto también haya encontrado el coche algo pesadote, sobretodo de delante, bastante más que mi 997TT que también lleva 4WD. Todo esto por no hablar de la posición de serie en el volante de los botones del cambio. Es cierto que en mi prueba del Cayman S PDK me adapté muy rápido, pero en este 911 me ha costado muchísimo, quizás porque haya estado más acostumbrado a levas en su posición normal. Es increíble que a alguien se le ocurra poner semejante mecanismo y pulsadores, nada intuitivos y tampoco prácticos, con el volante girado te sientes absolutamente perdido. A ver si tengo la fortuna de probar un PDK con el Sport Chrono...en esta unidad me ha defraudado un poco. Saludos
totalmente de acuerdo, el pdk hay que comprarlo junto con el sport chrono, imprescindible si quieres disfrutar de un deportivo en todos los sentidos, doble embrague, cambios a mas revoluciones... yo lo probe en modo normal y me parecio perfecto para circular a diario por el centro de madrid, con el objetivo de consumos minimos, sin embargo pulsas el boton sport y el que probe tambien tenia sport plus creo que se llamaba asi y una gozada, sin duda por ahora el mejor cambio que he probado. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD
Tienes razón, el PDK es "conservador" si no le pones el sport, pero a mi me parece fenomenal que así sea, conduces en ciudad tranquilamente sin apurar, con un consumo contenido y cuando hay ocasión, conectas el sport y el cambio se "transforma" :D. He conducido bastantes vehículos con cambio automático y ninguno se acerca a lo que disfruto con el PDK.
