No sé si vas a ganar mucho en sonido que compense tanto viaje al taller para desmontar/revision Porsche/ volver a montar sin contar que tengas que ir también para desmontar antes de llevarlo al taller si te surge cualquier aviso de avería. Sin olvidar que si te quedas tirado y llamas a approved te lo llevarían directamente a Porsche. Con ese planteamiento, aunque fuera gratis el pse, no me plantearía tanto mareo por una “mejora” de sonido.
Efectivamente todo eso lo he pensado si , por eso mi insistencia en el de origen , viendo lo visto el de origen lo descarte ..
Hola Yo lo estuve/estoy valorando en un 718 de 2018 (4cilindros y sin filtro antiparticulas). Hablando en su momento con el centro porsche, coincidí en una revisión con que tenian uno alli de una epoca parecida al mio y con pse. Cuando lo arrancaron y activaron si que sonaba mucho mas, petardeaba mas… se notaba mucho. El problema esque tanto el comercial como yo nos quedamos un poco “frios” con el sonido sin activar, el comentario del comercial fue “es cierto que suena un poco a lata”. Quizás el coche llevaba mucho tiempo allí parado, quizás la resonancia del taller y de su posición tampoco era la mejor. Un 718 antes de los filtros suena muy agradable sin el PSE, está muy bien conseguido, pero no es un gt4 desde luego. Nunca será un gt4 por cilindrada, por número de cilindros… Como digo, poca gente hay que lo haya puesto despues y comente sus conclusiones. Sobre si merece la pena el dinero o no, es muy subjetivo comparas € con sensaciones. Para mi lo importante es no perder con el cambio. Lo ideal seria poder ponerlo y sino te gusta devolverlo a su estado original y que se pierda una parte del coste, un 20-30%, muchos no los plantearíamos. Pero es irreversible en cierta manera
Ayer volviendo a casa llevaba un Macan GTS de los últimos a unos 100 metros por delante, y con una moto en medio. Y cuando en una recta pegó un pisotón…el rugido me llegó con claridad! Y yo iba con las ventanillas cerradas del mío y bastante lejos…dentro tiene que ser una buena fiesta. Ahí tienes la respuesta para mantener el Approved
jajajaa que crack @Kalamero !! Yo no quiero fiestas , solo pido algo más de lo que tengo , y por supuesto que pueda conectar / desconectar y que no me suponga problemas con el approved … Muchas gracias compañero !
Yo probaría primero montar los silenciosos traseros Ingarsa de alto flujo..... a tiempo del central siempre estas y valoras el sonido .
Lo de los escapes deportivos en los Boxster 718 por ejemplo es un dilema. Acabo de vender un Boxster 718 2.0 precioso con escapes deportivos y he adquirido el Boxster 718 S de @oscar 4S que tiene de todo menos escapes deportivos..., ya tenía en mente ponerle el escape deportivo hasta que lo he probado este fin de semana, madre mía lo que suena en modo Sport...es un escandalo! Creo que suena exactamente igual un Boxster 718 2.0 de 300 cv con escapes deportivos de fábrica a un 718 S sin ese extra pero en modo sport. Alguien me lo puede explicar? Me acabo de ahorrar 3000€ . Tengo un video que me hizo mi hijo y el tío no paraba de reír con las palomitas en altas revoluciones. El sonido bonito es en retenciones, suena a lata (estilo M3 de los de antes) y descapotado lo oyes y genera sonrisas! Creo que lo vamos a disfrutar de lo lindo esta primavera y seguiremos en busca activa del 4.0 aunque viendo números el 2.5 S corre más
Puedes estar seguro de ello, doy fe. Y cuando aflojas gas, o bajas marchas, las palomitas son como las de colorines jajaja. Al margen de todo lo demás que aporta el GTS el sonido es algo que disfruto especialmente. Saludos !!!
pues sinceramente en primer lugar por el aproved y tampoco me gusta hacer repros … Gracias por tu comentario
Buenos días : Comparto tu opinión Jugoviv yo tampoco soy partidario de tocar parámetros originales de fabrica. Mejor configuración de serie. Con el simple cambio que te indique ya mejoras sonido .
