QUE ACEITE PONER AL 996 TT

Buenos dias,

tengo que cambiar el aceite y quisiera vuestro asesoramiento sobre cual comprar.

Tengo un 911 996 turbo con 61.000 km de 2003, lleva valvulvas de descarga forge, tuberias forge y filtro KN, no lleva repro.

No se que aceite ponerle, quiero lo mejor de lo mejor pero con coherencia, no soy de correr mucho, 150km/h en autovia, en ciudad como es logico tranquilo, y nada de circuito, pero alguna subidita, y estrujon que otro sí le doy.

Vivo en Alicante y aqui es muy raro que la temperatura baje de los 6º siendo la mas habitual 18-27º y en verano 27-38º.

Actualmente llevo un Mobil1 5w50 con 1 año y 11.000 km, he tenido que rellenarle recientemente como un litro (sera cosa del calor del verano).

Teniendo en mente todo lo anterior:

- ¿Que aceite y SAE me recomendais?
- ¿A que km y tiempo me recomendais hacer el cambio de aceite?
- ¿A que km debere subir el SAE y a cual?
- ¿Si he llevado un 5w50 (solo 11.000 km, anteriormente lleva 5w40) seria malo bajarlo a 5w40 otra vez?

Os agredeceria me indicaras que lubricante usarias con la informacion que he dado. Si necesitarais algun otro parametro mas no dudéis en hacermelo saber.

Muchas gracias de antemano.

 

Buenas,

por si alguien le puede servir este hilo, aqui os dejo la contestacion que me dio Albert, la cual agradezco muchisimo, y las preguntas que me han vuelto ha surgir al respecto.

Aceite para tu motor:

Nosotros seguiríamos utilizando el Mobil 1 Peak Life 5w50 es un magnífico aceite fabricado con bases sintéticas PAO, con un elevado contenido de aditivo antidesgaste.

El cambio de aceite lo haría cada 6.000 Km máximo o cada año, de este modo conservas el circuito de lubricación del motor con una limpieza impecable, ya que este aceite por sus características suele dejar depósitos.

Bajando el SAE en caliente a W40 podrías notar un mayor consumo que el actual y considero que con el actual tienes una gran protección a la oxidación del aceite a altas temperaturas de trabajo del motor.

Creo que has definido perfectamente tu modo de conducción y los parámetros que definen el tipo de aceite a utilizar para que tu Porsche este perfectamente lubricado tanto en frío como en altas revoluciones y temperaturas de trabajo del motor.

Francamente seguiría con la misma petrolera y el mismo SAE.

Atentamente. Albert Dols



Manhattan:

Buenas de nuevo,

Estoy hecho un lio, ya que en la web de Mobil1, resulta que para mi coche me recomiendan estos dos aceites con SAEs mas bajo, (Mobil1 New Life 0w40 o Mobil Super 3000 X1 5w40), no el Peak Life 5w50, que fue el que me puso el concesionario en la revision de los 50.000 km, al menos es lo que pone en la factura (Mobil1 P. Life).

Que hago, ¿continuo con el Peak Life o con los que recomienda Mobil1?

Lo cierto es que suelo hacer trayectos muy cortos entre 5 y 30 km habitualmente en fin de semana que es cuando lo cojo. Hago principalmente ciudad, con continuas paradas y arrancadas de motor al cabo del dia.

Como siempre te agradezco tu recomendacion personal, es decir si el coche fuera tuyo, que aceite le pondrias? Como te dije no tengo problema en cambiar de marca de aceite ni SAE, siempre y cuando sea la mejor opcion para este coche.

 

Una duda ya que se ha abierto este post, cuándo consume mas aceite el coche, en caliente o en frío?

Si estás acostumbrado a usar un 0/40 y te echan un 5/30 puede que te consuma más el coche?

Gracias

 

Yo tengo tu mismo motor y llevo dos años y medio con 5--50 mobil y perfecto.
Por cierto se lo ompro a Albert .Buen profesional y precio.
Cambialo una vez al año si haces maximo 9000-10000

 

Ya, pero me parece curioso porque la Porsche de aquí de Alicante le ponen 0w40 o 5w40, que son los que recomienda la marca y que además, al parecer aguantan mejor la degradación.

Llevo muy pocos km en el coche por lo que pienso que siempre estaré a tiempo de poner un aceite más grueso.

En fin, no se.

Agradeceré que los foreros opinéis al respecto, me seríais de gran ayuda.

 

Yo he montado el Mobil Super 3000 X1 5w40. Llevo con él 2 meses y 2000 km y por ahora me va perfecto. Es un aceite más económico que el new life. Yo pagué 66€ por 10 litros.

 

Gracias por la aportación

 

De nas, para eso estamos

 

buena opción

De la marca Mobil y a este precio no esta nada mal, además la viscosidad creo que es la que recomienda Porsche, es para darle pocas vueltas a la hora de comprarlo:handshake:
un saludo pablo

 

MOBIL1 0-40 New life.Es el que llevo en el mio y cero problemas.

 

Juanki, que HTHS tiene el valvoline synpower 5w40 que tanto te gusta? No lo encuentro en las especificaciones.

Un saludo

 

No te olvides de mi Juankimalo, dependiendo del dato HTHS del Valvoline tomare una decisión u otra.

Muchas gracias de antemano.

 

Gracias, les escribiré

 

nosotros tambien usamos en el mercedes kompressor el mobil ese es muy bueno esta a la altura de castrol, shell helix, valvoline, petronas, motul... mira el grado 5w40 creo que le sentara bien, esque el grado 0w40 me parece a mi que es muy liquido y extremo para españa.

 

Los de Valvoline me escribieron y me dijeron que HTHS es secreto de sumario, que es un dato que no facilitan. Me quede a cuadros.

 

si fuese bueno el índice no deberían ocultarlo así que me inclino por lo contrario:hmm:

 

Yo lo acabo de cambiar y he usado mobil 1 5w/50 rally fórmula y un filtro de aceite k&n, además he usado un aditivo slick 50 fórmula motores que he usado en todos mis coches con buen resultado.
Yo lo cambio 1 vez al año que suelen ser 10.000km y me va perfecto y consumo nada
Uso lo mismo para el cayenne con el mismo resultado.