.... pues eso, para un 964 que tipo de aceite le pongo. sintetico... mineral... (este ultimo me lo recomiendan mas que el sintetico ya que al parecer es mejor para este tipo de motores "aniguos", menos fluido y amortigua mas el posible ruido de los taques) alguna marca en especial??? gracias
Jod**, ya estamos con las marcas de los c**** Olvídate de la marca, lo que te tiene que importar es la densidad del aceite. Yo para los madriles, un 20w50 ó un 10w50. Dependiendo del clima, varía la densidad del mismo. Casi todos los aceites de la misma densidad son iguales. Un saludo de uno que está contra el maldito marketing. Viva la gasolina del carrefour!!:D
Itorfeo, la última vez, hace cosa de dos meses, le pusieron Motul 300 15/50 (unos 228 euros, filtros incluidos, más mano de obra). Antes llevaba Mobil 1 5/40. Como dice Zarpoxx, lo importante es la viscosidad. Si eres manitas, lo compras en un supermercado, Aurgi o similar, lo cambias tú y te sale más barato. :[amen]
Hola itorfeo, hoy en día está muy bien para los motores de última generación echarles aceite sintético pero yo en particular le echaría un semi o un mineral bueno, es más denso y te consumirá menos aceite y es más económico, lo cambias una vez al año y pista, importante siempre con su filtro de aceite. saludos
Aceite Hola Itorfero, aqui en Canarias yo lo pongo a mi 964 Ultra-Sintético de Shell 5/50 y va de maravilla es el que recomienda el Concesionario Oficial Porsche aqui en Canarias, el clima es suave y no es igual que en Peninsula que tiene temperatura muy baja. Yo siendo tu para salir de dudas llama al Concesionario Oficial Porsche y que te digan, es siempre lo más prudente porque ellos son los más que saben. Un saludo Contestame por favor y hazme algún comentario de tu 964 para ver :) :[porsche] :[porsche] que tal te va 911 964 for ever:[applause] :[applause]
.... pues la verdad es que ni idea, lo compre hace + - un mes, y ese mismo dia lo meti en plancha, de hay lo saque hace 1 semana y lo deje en mi garaje totalmente desmontado.... y estoy en proceso de "maqueado", limpieza integral, arreglos de pequeños desperfectos interiores, tapizado de asientos(delanteros), hifi, tema de mecanica que menciono (filtros, correas, aceites, juntas, bujias, discos y pastillas....) pilotos y faros nuevos...... vamos lo que se dice una cura de estetica general. por lo que no he recorrido mucho con el, ... de taller a casa y poco mas, pero estoy encantado y no veo pasar los dias para que este terminado y disfrutar de el como se merece.:D
Itorfeo: repasando el fabuloso libro recomendado por Gerber (Porsche 911 Enthusiast's Companion, de Adrian Streather, editora Bentley Publishers), decirte: usa lo que quieras, mineral o sintético; no mezcles nunca uno con otro; no todas las densidades las tienes en mineral. Los intervalos de cambio de aceite (con su filtro siempre) son diferentes en mineral que en sintético: mineral, cada 5000 km; sintético, cada 20.000 km. Yo en tu caso, para Madrid, que por nuestro clima continental tenemos mucha diferencia de temperatura entre invierno y verano, puedes cambiarle dos veces al año (aceite de invierno 5/30 o 5/40, y de verano, 15/40, 15/50 o 20/40); o utilizar sólo un aceite para todo el año, pero ampliar el multigrado (10/50). :[amen]
Cuidado con este tipo de afirmaciones: -No siempre el concesionario es el que más sabe,siempre hay alguien que sabe más que el conce.Todo depende de con quien compares la sabiduria del concesionario -No confundir concesionario con fabricante.El fabricante ha realizado multitud de pruebas y es el que aconseja el tipo de materiales a utilizar.En mi opinión es al que debemos hacer caso. -En muchas ocasiones cada concesionario utiliza distinto tipo de material por razones comerciales. -No todos los concesionarios tienen gente totalmente preparada para abordar todos los modelos,más tratandose de Porsche con multitud de modelos de distintas épocas.Un personal cualificado para trabajar a fondo todos los modelos puede que le sea muy caro al concesionario y decida por otros derroteros. Con todo ello solo pretendo hacerte pensar en la afirmación que has hecho.No estoy diciendo que en algunos casos exista esa posibilidad ,pero hay que plantearse la duda.:[question] Por supuesto cada uno es libre de tener una opinión y se ha de respetar. Un saludo;) LUIS
Itorfeo ¿Que caracteristicas de aceite te dice el fabricante que utilices? Asi que unos ingenieros se pasan horas y horas haciendo pruebas con el motor y no sirve para nada,o queremos nosotros sin comprobar nada,mejorar lo que ellos han dado por bueno.Hay cosas que si podriamos mejorar y comprobar pero el aceite no es una de ellas(complicadisimo). Pues creo que ya puedes deducir mi opinión y es lo más facil para aconsejar.;) ¿Porqué la gente no se plantean alternativas ,por ejemplo respecto a bujias a utilizar?El aceite es un tema del que todo el mundo opina y del que realmente casi nadie sabe nada. Un saludo Luis
