Ya estoy hecho un lio. Tengo que cambiar los amortiguadores porque ya estan muy flojitos. He pensado en unos "BILSTEIN" pero veo que los hay B6 ,B8 y B16. Y no tengo ni idea cuales pueden ser los mas idoneos. Quiero que el coche se agarre bien y deje de cabecear pero tampoco voy a ir a ningún circuito. Alguien me puede asesorar??? Gracias
Quien te puede recomentar bien es alexVTS que creo que antes llevaba Blistein y ahora lleva KW, saludos!!
En tu caso, yo pondría los B8. Yo he montado los B16, pero son más caros y para montarlos y hacerlos ir bien, te darán más de un dolor de cabeza. Si no vas a sacarles partido, olvidate de ellos
..aquí cada uno te vamos a dar una opinión diferente y posiblemente no llegues a una conclusión porque depende de gustos y de cómo y dónde conduces. Recientemente instalé en el 996 unos Bilstein B8 y muelles HR que si no me equivoco sería la combinación B12, para mucha gente el coche así le parece una tabla y a mi sin embargo por momentos me parece una amortiguación simplemente confortable e incluso algo blanda..osea que imaginate.. ojo que el coche va firme y en asfalto bacheado va duro. Soy de esos tios raros que quieren que el coche cuanto más se parezca a un kart mejor..:D Creo que es una buena opción de amortiguadores de calidad para un uso "normal".. para este uso con unos PSS9 vas sobrado, los roscados son otra historia pero bueno, cada uno... Tambien siempre hablamos de Bilstein .. pero como comentan aquí hay marcas muy buenas com KW
Ya te lo ha contestado br911. Solo añadir las diferencias entre ellos: -Si quieres montar solo amortiguadores, dejando todo el resto original, pero buscando una mayor firmeza, entonces tienes que montar los B6. - Si vas a cambiar tambien muelles buscando bajar el coche, entonces tendrás que montar los B8. Que es lo que ha hecho br911. - Si quieres montar una suspensión roscada que te permita ajustar la altura y la dureza de amortiguador, entonces tienes que montar unos B16 (también llamados PSS9). De la primera opción a la tercera se incrementan precio y dureza de amortiguación. En la 2 y3 opciones hay que homologar para pasar ITV.
yo acabo de montar unos b6 y la verdad que van de fabula, para lo que yo quiero en el coche..... mis sensaciones sobre estos amortiguadores son que son confortables cuando vas tranquilo pero si quieres apretarle un poco parece como si se endurecieran y hacen que el coche no balancee..... yo estoy muy contento con ellos pero tampoco llevo un deportivo, ni de lejos.... un saludo y ya nos contaras.... pd: sabes donde los vas a comprar???
Mis dudas eran las mismas que las tuyas y me deje asesorar por uno de los mejores expertos en Porsche, que es sponsor de este espacio. Iba con la idea para mi 996 del kit oficial M030 y David me convenció de que, aún siendo buena, no era lo mejor para lo que yo iba buscando: uso normal habitualmente, poder hacer viajes largos sin llegar hecho tabaco, que el morro fuera más firme y meterlo alguna vez por la sierra con una conducción más seria. La combinación que me propuso fueron los B6, muelles k&n sin modificar la altura (aunque a mi me dió la impresión de que iba aprox. 10mm más bajo) y lo completé con unas estabilizadoras regulables. Mejor que el M030. Chico, otra cosa, cómo pisa. Y la sensación de fluctuación del morro a altas velocidades desaparece en muy buena parte, pero note engañes, por la distribución de pesos del 911 lo puedes agarrar más pero no la eliminas al 100% con ninguna amortiguación. Los locos por circuitos te dirán que se queda blando, que lo suyo son los B8 más muelles o los PSS9 regulables por rosca. Con los B6 vas que chutas, lo notarás un poco más duro pero mitigarás mucho la sensación del morro fluctuante.
Como ya te han dicho, depende de tu forma de conducir y del conford que quieras tener. Yo en uno de mis coches llevaba Bilstein B8 sprint con muelles H&R y era una gozada, no eran muy duros y el comportamiento era excelente. Si no quieres bajar el coche, con unos B6 yo creo que puedes ir bien. Si quieres tocar la altura, B8 o B12...o ya los PSS. Yo llevo en el Boxster unos KW variante uno. Son roscados y puedes poner la altura que quieras. Son bastante cómodos para carretera y si quieres estrujar un poco el coche, responden muy bien. Y ya si montas estabilizadoras más gordas, pues ni te cuento la mejoría. Un saludo y ánimo con los B6.
