Aunque todavia no está acabado , sí que hemos avanzado mucho en el 964. Deciros que para mí este coche , y a pesar de no ser mió ,le tengo un gran cariño , su dueño no lo sabe pero cuando entro en la tienda saludo al 911 , je , je , es casí como un ser vivo , me ha ayudado en momentos en los que estaba bastante bajo de moral , solo de verlo se me olvidaban los problemas , era mi "terapia ocupacional" , y además lo poco que sé lo he ido aprendiendo de Jano , y de Juan el Belga cuando toca mi coche. Os pongo en antecedentes : El coche es un 964 C4 , color Blanco Grand Prix, con 122.000 kms. y en un estado muy bueno. Siempre es el coche que le gustó a mi amigo , desde que lo conozco ( hace 20 años ) su coche favorito y su sueño era un 911 ( 3.2 ó 964 ). Cuando se lo pudo permitir , su mujer se lo regaló !!!! En otro momento , contaré la anecdota de la entrega de llaves del coche..., es muy buena. Bueno , a lo que vamos , el coche se lo regaló el verano del 09 , le hizo muy pocos kms y empezó a rondarle en la mente dejarlo PERFECTO. Me vais a tildar de pesado , pero seguir leyendo que os va a interesar , y tengo un montón de fotos que os van a gustar !!! Un saludo
Proseguimos : Mi amigo Jano , que así se llama , es mecánico de motos ...y también lo fue de coches . En su dia , reparaba y preparaba los Alpine 1800 , Fiat Abarth , etc...debajo de un horreo !!! Durante mucho tiempo , fue el mecánico de Bernardo Cardín ( Sidra El Gaitero ), tanto del 131 Abarth como del Lancia 037 , ahí es nada !!! Con esto quiero decir que no es un "afloja tuercas" como yo , sabe lo que hace y lo hace muy bien. En coche tiene alguna perdida de aceite , y dos pequeños puntos de óxido , que por lo que he leido en nuestro foro , son comunes en estos coches ( luna delantera y trasera ). El coche no hacia falta pintarlo entero , pero como Jano es un perfeccionista se lió la manta a la cabeza y decidió dejarlo impecable. Como se iba a llevar a pintar , decidió sacar el motor y la caja para quitar las fugas , cambiar embrague....y un largo etc... Como yo desgraciadamente por aquel entonces disponia de mucho tiempo libre , le dije que le ayudaria encantado , y de paso a mí me venia muy bien para mi cabeza como terapia ocupacional. En el puente de la Constitución del 2009 empezamos :
Intentamos levantar el coche con 2 elevadores de moto...pero pesaba mucho , así que hubo que recurrir a unos gatos de los de toda la vida , y a unas borriquetas ( gracias a David y a Pita por los gatos , y a Renato por la "camilla" para el motor y la mano que nos echo )
Me apunto!!!! Aunque acabo de terminar de restaurar el mío completamente, siempre se aprese algo de los demás, de interiores os cuento lo que queráis, y dd algunas otras cosas, por ayuda que no falte (964 C2), un ssludo:[yahoo]:drooling
En el mismo dia que empezamos a desmontar , bajamos el motor , creo que eran la 01:00 de la mañana cuando conseguimos bajarlo !!! Jano decia de dejarlo para el dia siguiente , pero se nos estaba dando tan bién ( ningún tornillo agarrotado , todo iba a la perfección , el coche la verdad es que es muy buenín y se porta realmente bien :[angel]) que insistí en quedarnos hasta bajarlo...y mira que soy pesado y cabezón !!!! Eso sí , ese dia dormimos como bebes :D
Nos falta poco para acabarlo , pintura exterior y poco más , pero siempre es bueno tener a alguién a quien consultar muchas gracias. Un saludo
Antes se me olvidó ; tuvimos una duda para soltar uno de los bombines de embrague de la caja de cambios , y gracias al DYI de Porchón del cambio de embrague en un 964 dimos con ello , es una pequeña uña que con el paso del tiempo se torna en el mismo color que la caja , y apenas se aprecia que es desmontable. La caja la dejamos apartada , pues después pondré el trabajo que la hicimos ( limpieza exterior , cambio de retén y cambio de los rodamientos de la varilla del embrague )
Los colectores de admisión son los de aluminio , en otros 964 más modernos vienen en material plástico , así que tuvimos suerte y empezamos a lijarlos, quitando el acabado que traen de serie , para posteriormente pulirlos ( ya vereis las fotos más adelante.....:[yahoo]. Se desmontó el ventilador , dió bastante trabajo , pero pudimos sacarlo de sus alojamiento. Los inyectores también se desmontaron , se guardaron y ahora en breve se mandarán a limpiar y revisar ( lo hace un amigo nuestro , Pablo Cabo ) Las carcasas de motor estabán oxidadas , así que mi mejor amigo ( y desde hace unos meses CUÑAOOOOO ) se los llevó a su trabajo para chorrearlos . Gracias Martín :beer::beer2:
Sitio , herramienta y sobre todo conocimientos...yo no tengo ninguna de las 3 La verdad es que lo vamos haciendo en fines de semana ó festivos , pero es muy reconfortante. Yo estoy aprendiendo muchísimo...y cada dia me gusta más el 964....:D:D:D Un saludo
Otro que se suscribe a este post! Me lo paso pipa con estos temas, y es una gozada ver como disfruta la gente cuidando sus coches. Saludos :idolo:
La turbina nos dió mucha guerra , pero no hay nada que se le resista a Jano "Burguess" :D , y con un extractor de Ducati fue capaz de sacarlo. En un principio , pensó en anodizarla...luego en pulirla....después en pintarla en el color magnesio de las llantas de la Monster 1100....al final ya vereis más adelante el color elegido !!!! Una pista : rememora sus tiempos de mecánico de rally´s.....
Muchas gracias , Jano disfruta mucho haciendo el coche , y viendo los resultados , pero creo que yo disfruto aún más , joer lo que estoy aprendiendo....y también me doy cuenta de lo bien hechos que estaban estos coches , la calidad....mi 986 carece de esa calidad.... Un saludo
Yo voy desmontando y empezando a limpiar , lijar , sacar referencias, etc.... Gracias también a Dani y Carlos , del Centro Porsche Asturias , por sen tan amables y "pacientes" con todo el recambio que les hemos pedido .....
Muchas gracias GaryPalmer , tenia muchas ganas de poner este post , me hace una especial ilusión. Un saludo
Mirar el estado de las zapatas traseras...estaban completamente destrozadas !!! Como sacamos los discos y pinzas para pintar estas últimas ,vimos el estado de las zapatas que accionan el freno de mano, sino no nos hubieramos enterado !!!!
