Navegando por internet me topé con este video. No sé hasta qué punto es una restauración super purista pero desde luego queda espectacular. Algún día me comprare un S...
Muy bonito,pero yo juraría que los 73 llevan el suelo del coche pintado en el color de la carrocería y no en negro y las cajas de las baterías el frontal en negro y no en el color de la batería, ya lo confirmara Josep
No hay ni un solo fotograma de este magnifico articulo, que yo no lo haya vivido. Este especialista Aleman, uno de varios, dejara este coche en un precio cercano a los 300K. Contando con su margen de beneficio, es un precio justo. Yo trabajo solo, y hago lo mismo, con una calidad por debajo del 50%, y lo lamento muchísimo. Tengo que pelear con especialistas externos, que a veces te alegran, y la mayoría te desquician. Y a partir de ahora tendre que tratarles con mascarilla y a dos metros de distancia. peor. Me conozco todos los tipos de tornillos y las arandelas de cada versión, desde el 65 al 82. La evolucion de las variantes, no al nivel de Josep, por supuesto. Ver este articulo, te deja un sabor agriduce.
En las restauraciones pintan los bajos del mismo color que el coche. En el mio los bajos son negros, y la caja de la batería también en negro y daba por hecho que era así porque lo habrían re-pintado. Ahora me quedo con la duda.
Si, negros en un 911 73". Al igual que el vano motor, ojo, excepto el 2.7 RS 73". Es una pintura especial anti óxido, como brea rugosa, recordad que en 1973 todavía no estaban los chasis galvanizados, se trataba de proteger al máximo. El RS era por el peso, eran varios kilos de gruesa pintura que ahorraban e incluso lo podías pedir como opción para tu 911, no era nada habitual y bajo tu responsabilidad, el hacerlo y usarlo mucho en ciudades lluviosas, nieve o junto al mar suponía que aparecieran los primeros signos de corrosión en los bajos en un par de años. En las hiper restauraciones actuales que parten del chasis pelado no es necesario porque ya aplican al chasis imprimaciones anti oxidantes modernas, a partir de ahí ya depende de ti, originalidad o ahorrar peso? Yo en el caso de un 911 73" normal optaría por la originalidad. Saludos
Gracias Josep! Exacto, el mio lleva un pintura negra rugosa, que pensaba que habrían aplicado a posteriori. También está en el fondo del maletero, así como los huecos de la baterías. De hecho había pensado repintarlo, me parecía bastante chapuza, pero visto que debe ser la original, no toco nada.
Mi vano motor del 2.4T del 73 va repintado en el color de la carrocería. Eso si, debajo tiene anti gravilla de algún tipo, ya que tiene esa rugosidad. Pero es pintura original 100% Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El vano motor del mio también es blanco, como el coche, con ese aspecto rugoso. Me he fijado que también tiene pintado en negro las copelas de los amortiguadores delanteros, pero no me he fijado en las de detrás.
