bueno , pues aqui os pongo , mi "prueba" a eso de las 10 de la mañana audo a Porsche Madrid y Pachi (encantador por cierto) me acompaña al coche en cuestion....sentado no teiene nada que ver con el boxter, es mas amplio...el motivo de la prueba es que estuve con la familia y mi hijo vio "UN Bujero" detras de los asientos y dijo aqui voy yo...(y no salia no..) total que pido la prueba , menos mal que ayer no llovia en madrid; el modelo en cuestion era azul con tapiceria beige clarito cuero y .. 600km:eek: en fin tras las explicaciones,arranco eso sin sin antes fijarme (ya lo he visto en varios cabrio de porsche , que la capòta acaba como con estrias y en algunos modelos como destensada por dentro (no era este el caso) pero si se nota que algunos cabrio ,la capota desplegada se "deforma?".. ( me gustaria leer comentarios) En fin la prueba...he de decir que habia pasado una mala noche y no estaba no fino... asi que ni corto ni perezoso enfilo a la R3.. lo primero , el rugido del motor en baja.al parar y arancar suena un chof chof raro..una vez metes primera aquello sale como un avion.. en buena carratera va firme , el volante me parece demasiado fino,acostumbrado a los M gorditos .en fin es lo que hay.. de repente,uyy una racha de viento , muevo el coche y veo que la direccion es "diferente" me da la sensacion como de imprecisa.....el eje delantero parece que va por su lado y el culo a lo suyo, . me parecio mas "firme " la del boxter , cojo las primeras curvas y una extraña sensacion me invade: no se como se va a comportar el coche es algo nuevo para mi e impredecible....lo provoco un poco y sin saltar ningun tipo de señal veo insinuamiento de latigazo,,uyyss tranqui ; en esa misma curva el boxter iva fino fino..total voy al curre que me han llamado y hago tiempo... en la oficina me empiezo a sentir mal....mi peque ha tenido gastroenteritis el dia anterior y yo le sigo el camino.. a las 13:30 tiro el lapiz ,llamoa Pachi y le expongo el escenario: me retiro a Casa y te llevo el coche.. estaba ya chungillo....(que putadeison) en fin cuando vuelvo a cojer la maquina , me fijo en los impresionsntes rodillos que lleva detras!!!!295!!!!!! y veo el perfil del coche ...mmmm muy gordo detras ,motor trasero, fuerza atras...eso me recuerda a los carros del carrefour....en eso el dia aparece soleado y digo que co...o vamos a ir que me de un poco el aire.. a ver si me alivio , que no le quiero :[angel] dejar el coche perdido a Pachi.......otra vez el chofo choff y brrrrummmm ( en el boster ,algunos giran la cabeza , en este , todos) no tengo ni idea de como llevar un bicho de estos ,pero la intuicion me dice que no como un bmw M5, nisiquiera como un boxter sino como algo MAS DELICADO un reto mas vaya...los frenos sin duda ayudan mucho,, el motor me sorprende , no es como un bmw muy revolucionado sino un 6cilindros que rebufa pidiendo guerra, mover el volante en recta a ver como va, creo que no se debe hacer , en mojado no lo quiero ni pensar,pero la cosa es que llendo a casa di una vuelta mas larga, veia una enorme maquina de sonido precioso, no tan preciso como a mi me gustaria o propbablemente no sabia llevar ese bicho,a mi me gustan los volantes de direccion duritos este no me lo parecio, no puede probarlo por la sierra y sus curvitas , solo por autovia y me dio la sensacion que ese no era mi dia (desde luego que no) el cambio es perfecto y manual sip...habia tramos rapidos de curvas que en mi M5 entraria a saco ,con el Carrera..mas despacio.. sera que hay que ser mas brusco?un coche deportivo puro ...suave? con tacto de freno Duro,embrague duro,llevarlo suave?? me quede con la duda y por la integridad de la tapiceria y de mi estomago no quise jugar mas , pero como dato anecdotico os contare que algo antes de regresar al conce, me encuentro de frente con una Manifestacion de Comisiones Obreras y yo de corbata,gafas Prada y descapotao en un Carrera ( de cojones) , menos mal que para cuando llegaba el semaforo se abrio.. pase por delante dando gas a toda pastilla y el clamor fue inevitable:[blah] :[blah] Trabajador o algo asi me llamaron:D ,no vi a Pachi y de ahi me fui al catre-baño hasta hoy ....:confused: :confused: la verdad esque estoy bastante confuso, en ese sentido... en fin perdonad por el ladrillo , pero es la impresion que me ha dado, quiza la maquina ha superado al hombre..o uno esta acostumbrado a otras maneras... me parece mas noble el boxter,o el cayman...ahora me decis....
El Carrera es muy diferente de un Boxster. Quizá tengo que admitir que con el Boxster me divertí más que con el Carrera. Pero también estoy seguro de que me hubiese llegado a aburrir antes que con el Carrera. :[question] Ummm, no sé si me explico. El Boxster es muy noble y enseguida te haces a él. Al segundo día ya eres capaz de ir muy rápido aún sabiendo que es muy diferente de conducción de un BMW o ya no digamos de un Mercedes. Notas casi todo. El Carrera da la sensación de imprecisión por que no filtra nada. Pero el impreciso no es el coche, lo eres tú. Al principio de tenerlo me parecía que era capaz de ir más rápido con cualquier otro coche que con él, pero ahora, después de un año y medio ya no lo digo. Ahora sé que con el Carrera soy mucho más rápido que con cualquier otro coche y también sé que no soy capaz de llevarlo al límite ni de lejos. Debo estar a un 50-60% de las posibilidades del coche. Y eso es lo bueno, que no te lo acabas. El boxster sí. Saludos JuanMa.
totalmente de acuerdo en tu opinion,,,esa es la sensacion ...de ir menos rapido.. sip.... y que el boxter te lo acabas , seguro
JuanMa la has clavado, el 911 es lo mejor que me ha pasado, es la sensación de que cada dia conduzco un coche nuevo y que me queda todo por descubrir, al cabo de un año de tenerlo sigo con las ganas de llegar a casa ir al garaje y coger el 911 para dar una vuelta como si fuera la primera vez. Ese reto de dominar a la bestia, y que almenos yo creo que no la voy a dominar, es el mayor atractivo del 911.
Ricardo de verdad has tenido un mal dia o los astros no estaban "alioneados":D :D :D El 997 es un coche donde la sensacion tipica de flotabilidad del eje delantero no existe, o apenas se aprecia De primeras un 911 parace tosco, de embrague duro, y direccion extraña Pero la realidad es que es un deportivo que tiene un paso por curva impresionante, una aceleracion muy buena, y una frenada potentisima. La forma de conducirlo es muy distinta al M5 E39. Este coche tiene el motor y cambio detrás con un reparto de pesos que nada se parece a otro coche. Las bondades de un chasis con esta configuracion, son una capacidad de tracción altísima, y una estabilidad en frenadas potentes que hace transferir el peso hacia adelante dejando el conjunto muy equilibrado. La manera de conducirlo es basicamente frenar fuerte antes de una curva, y cuando está colocado el coche, empezar a dar gas progresivamente, más y mas , hasta pisarle bien cuando vemos la salida de la curva. Que facil se dice....:[question] :[question] Hay que acostumbrarse Como al principio transmite una cierta desconfianza, más que nada aparente , hay que tenerle respeto y acostumbrarse, pero nunca miedo. Las sensaciones cuando vas rapido y que parece que s ecambia de carril solo a la minima insinuacion del volante, solo requieren un pequeño periodo de adaptacion que cada vez se convierte en mas placer de conduccion. Te enamorará poco a poco... de verdad. No lo compares con Boxster ni con M3 ni nada. Es un 911. ¿Llevabas puesta la suspension PASM en su punto de mayor dureza? es que no veas como cambia la cosa respecto a la posicion "blandita". No tires la toalla o te corto los cataplines!!!!:[blah] :[blah] Vuelve a probarlo, y que te acompañe alguien que sepa. Ya verás!
Ya he contado muchas veces que el 911 es como esas mujeres que se te resisten, pero que no cesas de trabajar hasta lograrla (y probablemente eso no llegue nunca ). El boxster es más una rubia facilona;) La sensación de velocidad con el Carrera es más alta que con otros coches. La dirección tiene un tacto característico, que recuerda a los karts. No es esa finura de otras marcas, es más basta, es más bestia. El motor no es un M3 subiendo de vueltas, no es un Corvette en bajos, pero es inconfundible y se manifiestas bastante lleno en todo el regimen. Hay mil cosas que te harían odiar a un 911, pero el corazón sigue diciendote que es EL COCHE, EL MITO. Es cierto que parece delicado, torpe, y soso, pero cuando subes el pistón, te sorprende. Cuando vas fuerte, y tienes que frenar más fuerte, el coche se mantiene más estable por su disposición de masas y no hablemos del nulo sobreviraje por aceleración (nada comparable a los de motor delantero, M3, AMG....). Cuanto vas a velocidades realmente altas (más de lo que otros coches pueden porque van electronicamente capados) el coche tiene una aerodinámica y una estabilidad sorprendente. Me atrevería a decir que a 200km/h se manifiesta más estable en autopista que a 140km/h. Algo tendrá este coche que cuando realmente se le coge el tranquillo, coches con 100cv más no son capaces de seguirte. El secreto, su frenada y su motricidad. Pero con tu mentalidad de conducción de coche de motor delantero no conducirías asi porque con tus coches precedentes te habrias salido de la carretera haciendo eso. Es un coche que requiere adecuación. No todo el mundo llega a tenerla y muchos son los que tiran la toalla y vuelven a lo de siempre. ¿Pero no te llama la curiosidad? Respecto a lo del boxster y demás, en la quedada de Zaragoza, los boxster seguían sin problemas al grupo. Y lo de la capota, no sé qué consideras por estrías. Siempre hay algunas, pero por lo general, la capota va muy muy tensa.
Algo tiene que enamora. Yo soy bastante zoquete al volante, a parte de un poco "cagón" y no me da para muchos alardes, y menos ahora que nos estamos conociéndonos, pero lo disfruto como el que más, es símplemente otra cosa. El lunes tuve que coger el coche para ir a trabajar y tal y como diluviaba en Madrid, decidí coger el Compact de mi mujer después de bastante tiempo. Tiene narices que lo que antes me parecía un cochazo ahora vaya todo el camino despotricando, que el chicle del embrague, que si no frena, la dirección rara, no anda. Con decir que me molestó hasta que la llave estuviera a la derecha Cuando llegué a casa por la noche le dí las llaves, y le dije "anda, cómprate un coche, que eso es un "pototo". Todavía no me habla (bueno, sólo para ordenarme que baje la basura y estas cosillas.... :[angel] ). El Carrera es una pasada!!!. Yo te recomiendo que te des una vuelta de copiloto con alguien que tenga uno desde hace tiempo y sepa llevarlo en condiciones para que veas las posibilidades del bicho una vez se le "entiende". Un saludo y suerte con tu decisión, aunque elijas lo que elijas no te equivocarás
Pues nose cual sera tu tipo de vehiculo pero si te gusta un deportivo con todas las letras te recomendaria que lo volvieras a probar, igual como bien comentas no fue tu dia pero yo la primera vez que probe un 996 me enamoro al instante pero lo que si es cierto que me gustan las cosas dificiles y como en mas de una ocasion me tienen preguntado para mi es un coche que le gusta que lo castiguen(no se si es la palabra adecuada) en conduccion me refiero, para dar todo de si, vamos que les va la caña y no voy a poner un simil femenino por si las moscas, no se si me entendeis lo que quiero decir...;)
Pues lo que yo recuerdo de cuando lo compré, es que parecía que me lo habían hecho a medida. Estrené el coche en un puerto de montaña con un colega que tiene el 4S 996 y el le dio zapatilla en extremo, al parar me dijo que como cojones hacia para no despegarme de su culo que a el le costó varias semanas acostumbrarse a conducir ese trasto y encima siendo 4S. Lo peor fue cuando le dije "¿pero podías pisarle mas verdad?" (Y no, no tengo abuela).
yo el dia que probe le turbo me dio la misma sensacion, fue sentarme en el, adaptar todo a mi gusto y al poco de cruzar la valla ya estaba como si fuera mio de toda la vida, ese dia diluviaba y estuve probandolo en la R3 sin llegar a darme esas sensaciones que comentas richi, la verdad es que me dejo muy buen sabor de boca.... simplemente es otra forma de conducir... como bien dicen hayq eu cambiar el chip que cada coche es un mundo.
Lo único que si es cierto, que si hay que acostumbrarse a llevarlo a altas velocidades cuando hace viento, ahí si que se nota raro...
