Pues resulta que mi cayenne con el cual estoy encantado y al cual ya le he hecho los primeros 10.000 kms. al arrancar siempre y sin pisar el acelerador da un aceleron subiendo hasta las 1.500 rpm. y da la sensacion de que el sonido que se produce es por haber acelerado queriendo llamar la atencion. :cool: ya me han preguntado algunos que porque lo hago, incluso este domingo mi hermano me dijo: pero mira que eres macarra. y lo tuve que parar y volver a arrancarlo para que viera que yo no pisaba el pedal. es normal esto, a vosotros os pasa. :[question] ya en carretera sube hasta casi la zona roja, pero esto ya no me extraña tanto........:D
El mio tambien lo hace, dura uns 5 segundos. Lo que creo, es que esa aceleracion es para recargar la bateria. Y me explico, tenia un fuga electrica, que me descargaba la bateria en 3 dias (48 a 72 horas). y en esos dias vino la asistencia, me arranco el coche, yo como maniaco que soy, llevo el coche sin gasolina (si me lo roban que pongan ellos la gasofa, no la voy a poner yo encima!!!). recorri unos 300 metros, llege a la gasolinera, tenia detras al de la asistencia (por si las moscas). Y arranco solito!. repito 300m, menos de 3 minutos el motor en marcha. El de la asistencia me miro con cara sorpresa! y se fue. Me han comentado que lleva un alternador bestial, refrigerado y todo (no se si es verdad). atentamente
El Mio No Está Revolucionado 5 Segundos, Simplemente Sube Hasta Las 1500 Rpm Y Baja Inmediatamente Al Ralenti Normal.
eso, sube esta un tiempo y luego baja a 800 solito. Y te has fijado que cuando esta acelerado, y tienes la velocidad metida, no se mueve, y cuando baja, es el momento que ya se mueve el coche? atentamente
Igual no te refieres a esto, pero con el arranque en frio es normal que cuando lo arrancas, para que coja temperatura más rapidamente y el ralentí sea más estable, se pone un tiempo a 1000 y pico revoluciones y luego él solo cae hasta el ralentí normal del coche. Pero esto solo pasa en arranque en frio. Si lo que te refieres es que al insertar la marcha lo hace de normal, pues no tengo ni idea.
Perdon, el mio se queda 3 a 6 dias sin ser arrancado. Ha sido un lapsus. Eso explicaria los 5 seg del mio.
Meto la llave y con la palanca en p de parking y sin pisar el acelerador, giro la llave y lo hace siempre, en frio o caliente.
Pues ya no te lo puedo asegurar, en muchas marcas sobre todo aquellas que tienen arranque por boton, al arrancar suele acelerar para ayudar al arranque o no sé. En competición es de hecho casi indispensable arrancar acelerando. Asi que puede ser una de las condiciones de arranque que el propio coche acelere por su cuenta. Pero vamos, 1500rpm no es nada comparado con lo que hace un Aston Martin en el arranque. El tema es que los escapes de los deportivos ya se sabe... retumban que da gusto a la minima insinuación.
Esto es algo normal... Pega un aceleron y despues se mantiene un rato con las revoluciones mas elevadas que en caliente,tambien en mi caso que es tiptronic ,me sale el coche en primera y aunque acelere mas de lo normal se mantiene en primera unos instantes,en caliente al contrario se cambia enseguida a segunda.
Bueno, pues gracias a todos. el dia que pase por el concesionario arrancaré alguno igual que haya por alli, a ver que pasa.
Alfredo yo tambien oensaba que hablaban de eso, pero no. Dice que al arrancar el coche acelera hasta cuando el motor está caliente. Y lo que comentas de los tiptronic es cuando está frio. La razon de subirlo de vueltas en el ralenti supongo que será para hacer que entre en los 40º de temperatura que parece es la minima temperatura a la que debe estar el motor para funcionar con regularidad, y si emprendes la marcha sin esperar a que llegue a 70/80º en un automático, procurará mantenerte la marcha hasta 3500rpm aunque tu le pidas ir de paseo. Esto que aparentemente es para calentar antes el motor es, segun leí recientemente, para cumplir normas anticontaminación. La verdad que calentar el motor a base de acelerador es pésimo porque las camisas sufren mucho más. Pero si el coche no está caliente, los filtros tampoco trabajan en régimen de servicio y los gase toxicos emanan del coche por via libre. Asi que este calentamiento es en realidad por razones ecológicas. Curioso, ¿no?;)
Catalizador La informaciòn es correcta. Pero para ser mas exactos, concretarè que es para que "el catalizador" alcance la temperatura ideal de funcionamiento. Lo pone en el manual de instrucciones del vehiculo. Una vez alcanzada dicha temperatura, vuelve al regimen de ralenti.
He bajado al garaje por curiosidad a ver si el mío hace lo mismo. Efectivamente, sólo hacer contacto, sube a 1500 y baja a 800. Pero es algo casi instantáneo, menos de un segundo. Otra cosa que a veces me hace (y yo achacaba al autoadaptativo del Tiptronic S, al cambiar de frecuencia de conductor entre mi mujer y yo) es que sólo salir de la plaza de garaje a veces lo hace en 1ª y a veces en 2ª. Quizá tenga que ver con lo alcanzar la temperatura óptima.:[question]
El mio tambien lo hace, ( 1 o 2) y solo soy, el que lo conduce. En el libro de proganda, decia que para evitar la contaminacion, calentaba rapidamente el catalizador. Puede ser lo que dices qapla!. atentamente:[question] :[question]
