La calidad de una cadena te la da la de su eslabón más débil. Saca conclusiones. :o Lo mejor es que en este caso todo fue bien. Yo lo había pensado previamente, por el miedo hasta el cambio del IMS, pero dudo mucho que pudiese vencer la tentación de cogerlo teniéndolo en mi garage
¡Un rodamiento roto!, ¡Cilindros sin camisa! ¡No me lo puedo creer! ¡Motores de Porsche que se rompen! Pero si eso no pasa. Si es un mito... Son motores sanos... Me rio por no llorar. Ahora podéis empezar a decir que conocéis a alguien que no ha roto. Me alegro por él.
Wolf Rayet, lo que planteas me parece muy interesante y la respuesta de Roads, bastante esclarecedora, pero... ¿hablamos de las tres generaciones de watercooled o el 991 se libra de los cilindros sin camisa? :[question] Ni que decir tiene, mi enhorabuena al compañero CPalacin por haber resuelto el problema del IMS/RMS tan a tiempo; me alegro un montón por tí, amigo. Cuidaros y abrazos para todos.
Eso es SUERTE con mayusculas !!!!!!!! Sinceramente... Enhorabuena, eso sí que es suerte y tener la ideas claras !!!!!!! Estaba a puntito !!! Compra lotería:jump:
