ruido en mi cayenne

el domingo empezo un ruido en la parte baja del coche,lo lleve al taller (no oficial) y me dicen que tengo roto el soporte central de la transmision.
mi sorpresa es que me llaman y me dicen que tengo que cambiar la transmision entera.
a alguien le ha ocurrido algo asi en su cayenne s ?.saludos.

 

yo lo tengo en en taller con algo parecido todavia no me han dicho exactamente

 

Por si os interesa, yo tengo en stock el rodamiento que se os ha roto.

No es necesario sustituir la transmision entera.
El precio del rodamiento es de 120 euros
Espero serviros de ayuda

 

Hola:

Tu si que sabes :[applause]:[applause]:[applause]

Es correcto, no hace falta, mas que cambiar el rodamiento...

Este tema ya ha salido.

Saludos

Pd: Es otra de las averías de los V6 y V8. Y no de los Turbos

 

Como bien dice Pepote, hay solución sin necesidad de cambiar la transmisión.
Lo que teneis que tener en cuenta a la hora de adquirir el rodamiento es que hay varios fabricantes y la calidad de algunos de ellos deja mucho que desear.
Si os puedo ayudar en algo hacédmelo saber
Gracias !!!!!

 

hola

Esta tarde ha empezado un ruido con vibraciones.... zona central-trasera del habitaculo... al acelerar de verdad.. si vas a punta gas no.. pero si exiges el coche suba de vueltas vibraciones y ruido.. supongo de la trasmision... es laprimera vez... podria ser lo que comentais?
Es una cayenne s del 2003...
He leido y he buscado recambios y aparece "articulacion arbol longitudinal" podria ser?

 

Eso es el fletor y normalmente lo que casca es el rodamiento que dicen los compañeros, yo se lo cambie al mio a principio de año,

Creo que te la mande a ti, Ricardo? Cardefrein? puede ser?

 

gracias..

gracias por la orientacion... ire al taller... emepzo el ruido ayer y vibraciones... al acelerar a fondo es cuando empieza... confirmarme si podeis si esos son los sintomas del rodamiento... gracias a todos...
y si podeis orientarme sobre el precio.. por estar preparado y que no me quieran timar...

 

En mi opinion No se trata de que te quieran timar o no.
Te voy a explicar lo que puede pasarte.

El protocolo de Porsche frente a esta reparación pasa por cambiar la transmisión central completa. Lo mismo pasa en Volkswagen con el Touareg.
Si el taller pregunta en Porsche, (que es lo que la mayoria de los talleres hacen y con toda la logica del mundo) la respuesta va a ser que el rodamiento no es obtenible,con lo que a ti el taller te va a transmitir que te tienes que gastar 850 Euros más IVA en la transmisión.
Es quererte timar?. Definitivamente NOOO.
Todo va a depender de la capacidad que tenga el taller para buscar soluciones aftermarket. Muchas veces damos por hecho que cualquier persona tiene la misma facilidad para buscarse la vida en internet que nosotros y eso no siempre es así.

Ya que tu tienes la información debes transmitírsela una vez te hayan dado la opinión de la avería.

 

orientacion...

Alguno de los afectados... puede orientarme sobre la reparacion? mano de obra? queda bien el coche? mas menos un presupuesto aceptable...

Lo siento.. pero parece que a los talleres hoy en dia hay que ir con mucho cuidado o te timan.... gracias...

 

gracias ricardo...

Gracias.. no habia leido la respuesta.. estaba sin actualizar... teniendo en cuenta solo suena en plena exigencia de aceleracion.. puede aguantarse un tiempo la reparacion? pilla justo con vacaciones... lo utiliza mi padre.. y va punta gas...

gracias..

 

Pues SI... hasta que rompa. Y no tiene nada que ver que lo lleve tu padre o tu.
La seguridad depende de cada UNO MISMO

 

Mejor repararlo ahora y no que se acabe de fastidiar en un viaje.

 

A mi me paso en un trayecto medio 100 km y con toda la famlia en el coche... Solución cambio de cardante unos 850 euros. síntomas: golpeteo de bajos hice justo lo necesario para llegar a casa i después al taller. Cámbialo ya o te dejara tirado el golpeteo sonaba mal y no podía pasar de 90 ... Pues de lo contrario parecía una cafetera... Ahhh y con un cayenne turbo... (Por cierto no he pasado por las presentaciones... Ya voy...)

 

ruido consola central en cayene diesel

hola soy Ivan artiles. tengo un cayenne diesel de 2009 con 60.000 kms
y me hace ruido al acelerar tambien ( al pasar de 40 kms/h) con temblores incluidos en consola central, podria tratarse de la misma pieza? me pasa igual, quiero ser cauteloso con la casa oficial te clavan desde que pueden.

 

Hola:

Según tengo entendido, los turbos, tenían otra referencia..... vamos eran o son mas sólidos y resistentes......

Saludos

 

Hola Ivan, a mi lo que me pasaba es que al tener holgura la cardante a ciertas revoluciones de esta empezaba a golpear los bajos, parecido a como si tuviese un pinchazo pero en la zona de la consola central , por ejemplo en un momento a 40 mucho ruido a 60 paraba y a los 80 no se podía aguantar otra vez. Una vez reparado va perfecto. En mi caso no eran temblores eran directamente golpes.

Un saludo

 

Gracias Pepote, lo cierto es que no lo se, en el concesionario me mostraron la holgura y ciertamente después de la reparación fue perfecto, es cierto que me cuestione porque cambiar toda la pieza si solo se trata de una parte... Pero ... No suelo discutir... 4 reparaciones mas y tengo el coche nuevo.

 

pues yo tengo un presupuesto fresquito de hoy de la casa oficial: 850€ arbol cardan y 60€ mano de obra.. mano de obra bien, pero el arbol cardan completo es una pasada. si se puede hace x 120€ pues mira, la pregunta es si el coche ya esta fuera de garantia, como actua la porsche en este caso?
en caso de un problema futuro te recuerdan que no seguiste el protocolo?

a alguien le han cambiado rodamiento solo por peticion expresa en la porsche?

estoy en canarias y no tengo otro taller conocido de confianza que pueda hacer esto..

 

si a mi tambien me da golpes. a ver si consigo que me cambien solo el rodamiento..