He puesto neumáticos de invierno con llantas de 10" detrás y neumáticos 265 /35/18 y en curvas hace ruidos raros el diferencial. Es un 996 4s lleva de origen detrás 11" con neumáticos 295/30/18 equivalentes en desarrollo a los de invierno. Os ha ocurrido a alguien
Has comprobado los ETs de las llantas? Quizás están muy adentro y tocan con algo... Enviado desde mi V2041 mediante Tapatalk
No rozan en ningún sitio, acabo de revisar el manual de funcionamiento y pone que cuando se ponen ruedas distintas de invierno hay que hacer algo a través del PCM pero no especifica el que, no se si al ser 4 lleva algun sensor que cambia algo
Es todo igual et, y desarrollo lo único que cambia es anchura de llanta 10 en vez de 11, y anchura neumático 265 en vez de 295
Mucha lógica no tiene. Lo único que se me ocurre es que sean las gomas mas ruidosas o que estén perdiendo tracción si las llevas con calor y seco. Mi padre tenia un coche con gomas de invierno que a veces sacaba en verano y era un peligro total. Desde que se recalentaban no agarraban un carajo.
Los 4 suelen hacer ruidos en condiciones normales, crujidos y eso cuando hay diferencias de velocidad de giro, pendientes pronunciadas, etc. Tengo un 4 Matic y es asi. Si es el mismo desarrollo, tiene que ser normal.
Pues no deberia de dar problema, hay muy poca diferencia , mira el adjunto. Revisa presiones por si acaso... no se me ocurrre otra coa. El ancho de la llanta no le veo en que puede afectar al diferencial...
He hecho la prueba de volver a poner las ruedas con sus neumáticos originales y va como una seda, con las otras si vas en plan tranquilo no notas nada, pero si vas rápido sobre todo en curvas lentas el ruido es metálico como de diferencial o transmisiones
No se por decir algo: puede ser que los neumáticos de invierno tengan otro comportamiento y el diferencial "sufra" un poco mas, actúe antes...
Puede tener sentido, es una goma con más agarre en tiempo frío, menos deslizamiento y deriva y eso "forzaría" algo más el diferencial. Que diferenciales de ese coche son autoblocantes?
Al contrario, he hecho la prueba desactivando el PASM y en pleno apoyo en curva el tren trasero llega a patinar y perder propulsion con las estrechas, sin embargo con la 295 no
Será el PSM lo que has desactivado. Con tantas siglas, a veces nos perdemos ¿Que medida de ruedas delanteras y traseras montas ahora? ¿Los cuatro de invierno son de la misma marca/modelo?
