Tengo la batería baja de carga (le cuesta trabajo arrancar). Si la desconecto para subírmela a casa y cargarla tendré algún problema después? Centralita, radio, memorias navegador... y la apertura eléctrica del capó? Es un 997 del 2006. Gracias:beer: Edito: Qué opináis de instalar un cortacorrientes al lado de la batería?
Por mi experiencia con el Cayman, temporalmente se desconfiguran las ventanillas, el pcm y poco más pero al andar y subir y bajar las ventanillas se corrige. un saludo
Se va la hora y te dará avería PASM Y ABS , creo recordar, pero giras a derecha e izquierda y andas unos metros y desaparecen. También las ventanillas, como te han dicho los compañeros, pero creo que viene en el manual del coche como solucionarlo. Un saludo.
Hola: Se desconfigura todo....... Tienes que comprar otro, pues se vuelve tonto y se cree un citröen AX :[angel]:[angel]:[angel] Como ya te han dicho otros foreros, a rular y todo vuelve a la normalidad.. Y los cristales, bájalos a tope y los vuelves a subir a tope.... sin pausas Y todo solucionado Saludos
Tengo un 997 y, si no lo uso frecuentemente, como suelo hacerlo, procuro arrancarlo al menos cada 15 días... Ya te han contestado todo excepto lo del cierre del capó. Si lo cierras en ausencia de la batería, no es que sea imposible abrirlo, y el en manual lo explican, pero es preferible dejarlo 'medio abierto' para poder abrirlo manualmente después. Respecto al desconectador, yo no lo pondría, también por el lío de andar abriendo el capó con otra batería y cables...
Es como te han dicho, se desconfiguran cosas menores que se reajustan luego solas. Si cerras el capot delantero, para abrirlo y ponerle la batería una vez cargada necesitarás darle corriente en el borne que hay debajo de la llave de arrenque, conectando a la vez al otro borne al cierre metálico interior (el enganche de la puerta por dentro). Por eso el desconectador o cortacorrientes no es muy práctico, por que o bien no cierras del todo el capot delantero (algo más factible si el garaje es sólo tuyo) o tienes que estar tirando de chispa adicional o de cables para poder abrir el capot. :[amen]
El desconectador de bateria es muy útil, pero lo suyo es instalarlo debajo del salpicadero y para eso hay que pasar el cable al habitáculo.
Algo muy importante y que nunca se ha comentdo o yo no lo he visto.. Si os quedais sin bateria y teneis que acceder al habitaculo del maletero para arrancarlo o cambiar esta, se procede como ha descrito Loloviz... pero MUY MUY IMPORTANTE, NUNCA TENGAIS LA LLAVE METIDA EN EL CONTACTO Y APLIQUEIS TENSION PARA ABRIR EL COMPARTIMENTO DEL MALETERO ya que QUEMAREIS EL CIERRE ELECTRICO DEL CONTACTO. Esto pasa porque la tension que se aplica para abrir el maletero solo actua sobre la unidad del cierre centralizado, lo que quiere decir que solo podemos abrirlo con el mando a distancia del coche, osea.. con la llave. Que ocurre, que como en una gran mayoria de las ocasiones hemos metido la llave con antelacion en el contacto y extraido de forma manual para poder realizar la tarea de alimentacion, internamente el bombin no puede no vovler a su sitio, y el electroiman interno se queda en contacto constante cuando cambiamos la barteria.. quemando dicho sistema, y por consecuencia cada vez que metemos la llave esta no es liberada y nos toca cambiar dicho explusor electrico... con factura de 234.-e y las molestias que para mi es lo peor. Dicho queda. !!
Juanki, pero si tienes el desconectador dentro del habitáculo, cuando abres o cierras la puerta el cristal no baja y se engancha un poco en la moldura, y da un poco de cosa…:hmm: Esto pasaría en los modelos desde el 996/986 en adelante, claro.
Gracias a todos por las respuestas, en especial por esta última, ya q había visto en el manual lo de la batería auxiliar para abrir capot, pero no sería extraño meter la llave en el contacto por costumbre... De todos modos, creo q tengo la batería tocada, porque después de un viaje de 500 km sigue costándole arrancar...
