Disculpad mi ignorancia igual estoy soltando un rebuznez pero ¿alguien sabría decirme qué ocurre con este árbol de levas? Porque yo pensaba que sólo gira en un sentido pero en la imagen se insinua lo contrario, ¿y con las válvulas, qué son esos cilindritos resaltados en verde? :[question] Gracias de antemano.
Esa foto es de la web de Porsche donde explican el sistema VarioCam Plus: (te copio la explicacion) VarioCam Plus es un sistema para la regulación de los árboles de levas de admisión, así como de la apertura de las válvulas de ese mismo lado. Este sistema permite, además de una mayor calidad de rodadura, menores consumos y emisiones, sobre todo, valores de potencia y par motor superiores. Y VarioCam Plus representa dos conceptos de motor en uno solo, ya que se reajusta a las respectivas exigencias de potencia. La transición se efectúa de modo inapreciable para el conductor, a cargo de una unidad de control de gran potencia informática. Resultado: aceleración espontánea, gran suavidad de marcha. El sistema de reglaje de la apertura de las válvulas está integrado por taqués conmutables, accionados por una válvula de mando electrohidráulica. Está compuesto por dos taqués sobrepuestos que pueden ser bloqueados por un perno. Así, sobre las válvulas de admisión puede actuar opcionalmente el taqué interior a través de una leva pequeña del árbol de levas, o bien el taqué exterior a través de una leva grande. La variación de los tiempos de distribución de admisión tiene lugar sin escalonamientos, por medio de un regulador del árbol de levas de admisión dispuesto en el lado de ataque del mismo, que también es accionado electrohidráulicamente. Por ejemplo, para optimizar la admisión de combustible en la fase de calentamiento al arrancar el motor a bajas temperaturas, VarioCam Plus selecciona grandes aperturas de válvula y retrasa los tiempos de distribución. A regímenes medios de revoluciones y bajos márgenes de carga, el sistema disminuye el consumo de combustible y las emisiones de gases de escape al reducir la apertura de las válvulas y adelantar el punto de encendido. Los valores máximos de par motor y plena potencia se alcanzan con la apertura máxima de las válvulas de admisión y el adelanto de los tiempos de encendido. El diagnóstico de a bordo (de serie en todos los modelos) según estándares europeos detecta los fallos y averías que sobrevengan en el sistema de combustible y en el sistema de escape, y los señaliza durante la marcha. Así se evitan excesivas emisiones contaminantes, así como el excesivo consumo de combustible.
Gracias Juanki, eres un sol mañanero. :cool: Yo la vi en la web de K77, pero al parecer bebo patearme bien la Santa Página :[amen] :)
Las flechas rosas y moradas, representan el desplazamiento que genera el sistema variocam, para avanzar y retrasar la apertura de las valvulas, y lo verde es el Plus, del sistema variocam plus, el sistema, varia la alzada de las valvulas (apertura maxima). Es un sistema muy interesante, pero como todo, hay que mantenerlo en perfectas condiciones, ya que de este sistema depende el funcionamiento fino y suave de estos motores. Un saludo.
:eek: redioss si lo leo en chino me quedo casi con la misma cara, que ignorante de la mecanica que soy:o
El arbol de levas sólo gira en un sentido. Los cilindritos verdes pequeños son los pernos que bloquean uno u otro taqué, para que actúe la leva grande o la pequeña, y así variar la distribución. Las válvulas son las "trompetas" que figuran de los muelles para abajo, que cierran y abren la cámara de combustión. :[amen]
