Hola , en el 964 de mi amigo ( el cual estamos poniendo a punto ) queremos suprimir la sonda lambda , pues se le va a poner supresor de catalizador , y el coche en documentación no indica que esté catalizado. El tema de suprimir la sonda es por tema ITV , ¿¿ sabeis si se puede suprimir sin más , ó dará averia centralita ó el fallé el coche ??? El caudalímetro se ùede regular , y es 964 C4 del 90. Gracias. Un saludo
Ponle un supresor con rosca para ponerle la lambda, ya que esta va a la entrada y nunca sabe si el catalizador que viene justo detras funciona bien o no, es decir, si hay o no; y así no es necesario anularla: http://www.fvd.de/de/en/Porsche-0/9...pe-"OEM-Design"-Mod.-964-89-94.html
Gracias Maxterrier por la respuesta , pero igual es que no me explique bien : Le vamos a poner un supresor similar al que nos has puesto en el enlace ( lo pedimos a CupSpirit ) , pero el miedo que tiene Jano ( mi amigo ) es ir a la ITV con el supresor y la sonda enroscada en este , pues pensarán que viene catalizado...y con el supresor me imagino que no dará los valores establecidos y no pase ITV , y repito que el coche en papeles no figura como cataliazdo , aunque si viene de serie con él. Por eso preguntaba si hay la posibilidad de montar el supresor , poner un tornillo donde iria la sonda y anular esta , y luego regular el CO en el caudalímetro :[question]:[question]:[question]. El coche va a tener uso esporádico , algún fin de semana ó quizás cada dos...lo digo por si alguien me comenta el tema contaminación :[angel] Un saludo
Si que te entendi, mi coche lleva catalizador y en los papeles salia como no catalizado, y en la itv sin problemas con el supresor. Ademas en la itv no piensan nada, es decir, para ellos el coche catalizado debe moverse en unos margenes de CO, y el no catalizado en otros, el suyo al no figurar que lo era ... pues entra en el segundo grupo.
