Hola a tod@s, os comento algo que me tiene un poco mosca, no se si es manía o indicio de un problema. Ayer cuando volvía de cenar, eran sobre las 11 de la noche y había un punto con retenciones, bueno, pues el coche iba con tempertura de servicio (como y digo por la tercera línea), pues fue subiendo y subiendo hasta que pudimos salir del atasco, en total una medía hora arrancando y parando. La temperatura subió hasta la cuarta línea y un poquito mas, la verdad me aco..né. Cuando el coche va andando la tempertaura no sube de la tercera línea, incluso si vas a 120 o así, está un pelín por debajo. Cuando lo dejé en la cochera toqué la aleta derechaa (copiloto) y estaba caliente, os digo esto porque alguno de vosotros me dijo que lo comprobara. Mi pregunta es, ¿es normal en los aircooled que suban de temperatura cuando llevan un buen rato arrancados? ¿si en vez de ser las once de la noche y sobre los 30º, son las 3 de tarde en Málaga y sobre los 40º y pico? He observado que a una temperatura sube de velocidad o se pone otro ventilador a funcionar:confused:. Muchas gracias a tod@s. Un saludo.
Hola Waiton, Desconozco lo que será "normal" pero te puedo decir como va el mío (993tt)... En autopista, a velocidades normales (léase 140-150km/h) va sobre la primera raya y si es de noche o hace fresquito, incluso un pelín por debajo. En ciudad, con calor y atasco, se me sube al medio, entre las dos rayas (posición horizontal, por así decir) y si hay mucho tiempo parado, llega a rozar la tercera raya de arriba, pero no llega a tocarla, incluso con mucho calor, parado en atasco y con el aire encendido. Por lo que me describes, quizás tu coche ande un poco caliente, pero no estoy 100% seguro.
BUENAS, YO SIEMPRE LO LLEVO ENTRE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA, VAMOS A LA MITAD. NO TENDRAS EL NIVEL BAJO?:[question]
Por partes, lo de que se ponga a funcionar otro ventilador es normal, un 993 tiene que tener electroventilador (aunque estoy muy poco puesto en modelos tan "modernos"). Este salta al alcanzar determinada temperatura. Tampoco me extrañaría que tuviera 2 velocidades, eso lo confirmará algún propietario Otra vez insisto en que no conozco bien el modelo pero supongo que tiene que llevar por abajo los tubos de aceite que van al radiador delantero. Mira los bajos (en modelos anteriores van bajo el estribo derecho) y comprueba que no estén aplastados por algún golpe. O demasiado alto. Esto que parece coña no lo es, he comprobado que con mucho aceite no evacúa el calor al ritmo necesario. La superficie del depósito de aceite puede evacuar una cierta cantidad de calor pero si la cantidad de aceite dentro es mayor no lo consigue y al cabo de los km va poco a poco subiendo la temperatura. En ese caso también suele calentarse un poco más despacio. Lo suyo es llevar el aceite a mitad entre min y max tirando un poco para abajo. Si el electro funciona doy por supuesto que el termostato también y que el aceite llega al radiador pero tampoco descartaría que abra un poco tarde. Más cosas.. que se yo, un radiador sucio no es muy probable porque la presión del circuito y la temperatura hacen limpieza pero por pensar en posibles causas. Como decía antes empezaría por mirar los tubos para asegurarme de que no tengan un aplastamiento.
nosé cuál te refieres cuando hablas de la cuarta línea Cuando voy circulando, auqne sea pisándole, la aguja no me pasa del numero 1 de la foto. En montmeló con el calor bestial que hacia éste domingo llegó a estar en el 2. Nunca lo habia visto tan alto.
Hola Kandutery, me sirve muy bien esa foto, me refiero a que ayer después de unos aproximadamente 40 minutos parado se fue un pelin por encima de la línea 2, y si vas andando aun pisandole, no me pasa de la 1, incluso un pelin por debajo. Muchas gracias.
Hola Litus, el aceite se lo cambiaron en Ibercarrera hace unos 1500 kilómetros, el nivel lo sulo controlar a temperatura de servicio en superficie llana y después de un minuto a ralentí, el nivel está un poco por debajo de donde termina lo ondulado, interpreto que está un poco por debajo del max. Muchas gracias.
En mi coche, una vez subio la temperatura como dices y fue porque el ventilador de la aleta delantera derecha quedo agarrotado.
¿Se nota cuando funciona este ventilador?, lo digo porque si está la aleta caliente pero por debajo no noto aire de ningún ventilador, ¿si pones la mano debajo se siente el aire? Lo siento si estoy diciendo alguna tontería pero creo que estoy un poco obsesionado con esto. Lo llevaré a Sportwagen a ver lo que me dicen y de paso cambiaré el aceite por un Mobil 1 5-50. Gracias.
