Aquí puedes leer un hilo interesante... http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=48513&highlight=gasolina
Lo que no aclare antes, que respecto a la potencia no vas a detectar ningún aumento (en condiciones normales y sin potenciar) como mucho un 1%. Respecto a problemas de motor, no tendrás. La unidad de control del motor corrige automáticamente la sincronización de encendido en base a la información recibida del sensor de picado, previniendo así daños en el motor.
No creo que se deva, poder se puede pero a la larga seguro que trae consecuencias,el m3 que yo tuve si le hachabas 95 picaba biela,de todas formas tener este coche y pensar en hechar 95 pues no es una cosa muy normal, yo ni me lo habría planteado
La diferencia a parte del precio entre una gasolina y otra es la capacidad antidetonante de la misma. Es decir que si vuestro cilindro tiene más compresión necesitais más octanaje. El coche no va a correr más con una gasolina que con otra. Pero es importante que no detone la gasolina antes de tiempo y el pistón haga todo su recorrido, con lo que sí puede afectar al rendimiento del mismo. En resumen que me parece cutre tan sólo plantear comprarse un coche de estas características y pensar en ponerle 95.....
Pues yo tengo un coche de estas caracteristicas, y sí me planteo ponerle 95, más despues de leer el mensaje de rhcaesar y de juankimalo, seré un cutre pero si por el echo de no tener rotación la 98 , resulta que es mejor la 95 y encima más barata ,que vivan los cutre-salchicheros.... y respeto la opinión de ponerle cada uno la que más le convenga.....saludos
Esto es de primero de carrera. Si tienes falsas explosiones porque la gasolina detona antes de tiempo, el rendimiento será peor. Pero nada, vosotros poner la gasolina que querais.
Ya, pero igual en la carrera no te enseñan que las características de los combustibles en España (no solo el índice de octano) están reguladas por el B.O.E. Así la de 95 ha de tener un octanaje de 95 como mínimo. Sin embargo la de 98 no ha de tener 98 como mínimo. En la realidad, tienen casí el mmismo octanaje porque la de 95 tiene bastante más de 95 y la de 98 suele quedar por debajo de 98. No entro en más detalles de como se obtienen ambas en la práctica porque no viene al caso. Por tanto, de la teoría a la práctica va un trecho bien grande. Hasta hace poco yo tambien le hechaba al mío siempre 98... pero ya NUNCA MAIS. Además el hecho de la poca rotación que tiene es ya definitivo. En la primera gasolinera en la que pares fíjate en los números del total de gasolina que ha despachado en ese surtidor de la una respecto de la otra. Habrá una diferencia de 30 a 1 facilmente. Y menos de una cuba no te la despachan así que hecha tu mismo las cuentas de cuanto tiempo pasa la gasolina almacenada antes de que llegues tu a repostar. Eso en un sitio transitado, si te pilla por un pueblo apartado igual eres el primero que reposta 98 en varias semanas. De hecho a veces hasta te lo dicen como cosa rara. Y si no haced la prueba. Por un depósito no va pasar nada. Sabeis que la electrónica detectaría el picado de biela y actuaría sobre el encendido. El que diga que nota la diferencia es un crack. Yo no noto nada de nada.
Yo en otros coches no e notado nada de nada, sí que lo e notado en un kart de verdad que gira a 15000 vueltas más o menos y le buscas el último cv sea como sea, o puede ser el efecto placebo...
yo con el cutrismo es que no puedo... lo dejo por imposible. No sé que es lo que no entiendes de que si se producen falsas explosiones el rendimiento es peor. Si la gasolina explota antes de que el pistón haya hecho todo su recorrido hasta el punto muerto. Lo dicho, poner la gasolina que os dé la gana. Por cierto si mezclas la gasolina lo único que consigues es bajar el octanaje, es decir tendrías menos de 95. No sé para que os compráis un Porsche y luego vais a ponerle lo más barato... (y seguir "echando" lo que queráis)
Yo le pongo 98, pero no me creo nada , como comenta cangrejo que sean 98"ni de lejos", pero bueno. La disminución de rendimiento, es imposible notarla: una variación del encendido tan mínima, pasa desapercibida. la recomendación del fabricante, seguro que es por algo. El 993 tiene una RC de 11.3/1 lo que parece suficiente para tener que poner 98. Antes se decía que más de 10/1 necesitaba 98. Otra cosa es ya la idiosincrasia de este mercado en España.
