Muy buenas a todos, me presento aún como entusiasta de la marca y envidioso de vosotros.... siempre he tenido coches de 2ª mano con cierto "carisma" y en los ultimos años un BMW Z3 3.0 Sport Edition, el caso es que la familia ha crecido y claro, o viene la jefa o un niño o el otro.... siempre hay conflicto y un conocido me ha ofrecido un 997.1 S cabrio del 2008 manual, no me gusta mucho el color pero es 911 cabrio y manual, los 3 requisitos principales se cumplen y sobre todo que es de confianza.... pero claro, uno se pone a indagar sobre IMS... Bore Scoring.. y como que le da cierto reparo, pues hablamos de reparaciones de 10k/12k sin problemas... Bueno, simplemente quería oir vuestras opiniones sobre bore scoring pues no sé hasta que punto/porcentaje.... bola de nieve que se infla con los foros.... debería comprar y disfrutar o esperar un saludo a todos, por lo que llevo leído me encanta la educación y el respeto de este foro, no es lo habitual.... la verdad
Puedes comprar con una revisión precompra, en la que incluso para ese tipo de unidades 3.8 (que son los que tienen más casos de bore scoring) pues mirar los cilindros con cámara, y a partir de ahí asumir el riesgo de que son coches que pueden tener avería caras y un mantenimiento bastante caro también. Yo tengo también un Z3 y el mantenimiento nos es ni por asomo el del 911, sabiendo eso, disfruto de los dos como un enano. Eso sí, ruedas traseras, duran 15k kms y valen más que todas las del Z3 juntas que además duran 40k, aceite otro tanto y suma, pero como difrute, ya te digo es un coche magnífico.
que el porsche va a ser un gasto mucho más alto que el Z en todo lo asumo, empezando por el seguro y siguiendo con todo lo que me imagine y algo más .... La historia es que el Porsche lo podremos disfrutar la familia junta y eso es lo que me importa, para viajar llevamos una ranchera con 500 cv que pesa como un barco..... por mucha potencia que tengas si le pesa el culo malo... disfruto mil veces más con el Z haciendo curvas.... pero sólo me entran 3 coches en el garaje y no es cuestión de decirle a jefa que saque el suyo..... en fin, voy a ver cómo acaba esta película... os ire contando * no se se si debo mover el hilo al foro 911 que algún admin me indique y disculpe si no era aquí donde debía de soltar toda la perorata... *
En eso tienes razón, yo el Z lo tengo de uso exclusivo con la parienta, en cambio en el 911 cabemos los 3 y nos permite un disfrute en familia. Incluso si engaño a mi mujer, alguna vez me lo he llevado de viaje, aunque cada vez cuela menos. Imagina que prefiere que nos vayamos en un Golf cabrio mk1 sin aire jajaja. Yo, viendo que lo tienes claro, tiraría adelante, además siendo un coche de un amigo tendrás más conocimiento de como está. Por el seguro no te preocupes, a mi solo me cuesta 70€ más que el Z.
en 2008 se suponía ya que lo del IMS lo habían rectificado y de esa época no daban problemas ya. lo del bore scoring ni puta idea...
Efectivamente, si es 2008 se supone que del ims no debe estar afectado, si es de confianza y en éste momento puedes y te cuadra para poder salir todos, tírate a la piscina, sólo se vive una vez. Ah y de que color es?. Un saludo .
Supongo que sabes que las plazas traseras son testimoniales , y que una persona normal que tenga más de 10 años va a ir incómodo . También he oído por ahí que las plazas traseras tienen el respaldo algo inclinado hacia delante , con lo que son más incómodas si cabe ( lo de “ si cabe “ va con doble sentido ). yo me estaba planteando un 911 para sustituir el 986 y al final llegue a la conclusión de que voy a viajar solo o con mi mujer . Para viajes más largos o con equipaje o con alguno de mis hijos ya mayores , no íbamos a caber en un 911, así que por el precio de un 997 MK-2 me he comprado el cayman de reestreno con 3 años . Y para la familia , un familiar . otra cosa es que te encante el 911, entonces no hablemos más !
El 997 cambió la maldita configuración de motor y el problema con el eje intermedio en su versión segunda , es decir , la de 345 cv y 385 cv (S). Las versiones con 325 y 355 son el mismo motor que el 996 . y el cambio fue en 2009. Quizá alguna unidad tardía de 2008 ya tenga la nueva configuración .
OJO! El fallo se solucionó definitivamente en 2009 . Es lo que yo digo , si se encuentra una buena unidad de 2005 o 2006, estupendo , y a buen precio . Pero cuidado con el 2008 que aún es el motor “ viejo “
