VENDO 911-964 Carrera 2 Manual.

JOSCHE · 28/10/10

ATENCIÓN: LADRILLO.

Para conocer la historia, seguir leyendo.
Para ir al anuncio, seguir leyendo.
:[angel]

Amigos; Los que me conocen saben que el tema con mi 964 me trae un poco de cabeza. Tensiones, preguntas, dudas... ¿Será mi coche, no lo será? Después de muchas horas habladas con mis amigos, con mi mujer, sobre todo con ella, de valorar cambios, variantes, etc. Después de tener una oferta de cambio interesantísima. Después de esta noche pasarla casi en vela por no saber qué hacer, la respuesta ha venido del cielo, o mejor, de las circunstancias de la vida.

Hace unos meses estuve a punto de poner este anuncio debido a que casi me lío con la compra de un nuevo piso, las cosas no iban bien encaminadas y lo descarté. Mi intención de venta seguía debido a la poca empatía que mi Evita tiene con el coche y a mi forma de conducir. A mí el 964 se me hacía complicado de llevar. Poco a poco lo he ido conociendo y apreciando sus particularidades.

El otro día, de viaje, mi mujer me ha dado un ultimatum. Algo que venía diciendo hace algún tiempo, pero que esta vez se materializó en seria advertencia. -Quiero algo más moderno y que haga menos ruido.
No suelo hacer demasiado caso, pero esta vez ha ido en serio. Dos días sin dormir dando vueltas a una proposición de cambio que tuve y a otras opciones. De hecho esta misma mañana he intercambiado unas líneas con quien me ofrecía el cambio haciéndole saber mis tribulaciones.
Como digo, las respuestas a las dudas que uno tiene en la vida, se van resolviendo solas y esta tarde, la respuesta ha venido en forma de una oferta inmobiliaria inesperada. Lo que equivale a necesidad de líquido inmediato para intentar materializarla.
Estas son las circunstancias que me llevan a poner en venta el 964.

-Indecisión sobre si es el Porsche que necesito.
-Mi mujer no lo quiere y cada vez menos.
-Necesidad de obtener líquido para operación inmobiliaria.

Y ahora... El anuncio.

VENDO 911-964 CARRERA 2 MANUAL.

FICHA-964 C2.
-Color exterior: Midnight Blue pearl.
-Color interior: Marble grey/negro.
-Cambio manual.
-205.000 kms.
-Año 1991.
-Origen: Alemania.
-Propietarios en España: 2 (Forero Moritoes y un servidor)

EQUIPAMIENTO.
-Airbag conductor.
-Airbag acompañante.
-Climatizador.
-Espejos eléctricos.
-Elevalunas eléctricos.
-Servodirección.
-ABS.
-Techo solar.
-Asiento izquierdo eléctrico y calefactado.
-Asiento derecho eléctrico y calefactado.
-luna con franja solar.
-Alarma
-equipamiento exclusive cuero auténtico completo (salpicadero, puertas, etc)
-Llantas Cup I originales.
-Espejos Cup.
-Bypass Dansk.
-Codo Cup.
-Desconectador antirrobo de batería (Con llave)
-Spoiler tercera luz de freno.

Compré el coche en julio del 2009 al forero Moritoes. En un año y tres meses que lo tengo, le he hecho 10000 kms, que para un coche que ha pasado 6 meses parado en taller entre restauración y reparaciones, está muy bien. Desde entonces la historia del vehículo es bien conocida. Para aquel que esté interesado o aquel que tenga curiosidad, le dejo el enlace de lo tratado en su día acerca de este coche y todo su proceso. Un enlace con muchas fotos y más de 500 respuestas en las que conocer bien la historia del coche.

ENLACE IMPORTANTE CON LA HISTORIA DEL COCHE. MUY RECOMENDABLE SU LECTURA A CUALQUIER INTERESADO.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=28208

El coche no me ha dado en estos 10000 kms ni un sólo problema mecánico y como digo, son 10000 kms hechos en realmente 6-7 meses. Un coche que he usado sin cortarme, para ir a encuentros, a trabajar e incluso al Mercadona a comprar:D

Mecánicamente el coche está perfecto. Y cuando digo perfecto es perfecto.
Podéis leer el hilo, pero para el que no tenga ganas, resumo.

-HECHO HACE 5000 KMS-

-Revisión airbag y conectores.
-Purgado embrague y revisión.
-Total de gomas de carrocería, a excepción de las puertas.
-Gomas del techo solar.
-Correa servo.
-Aceite.
-Purgado y revisión frenos.
-Líquido de frenos.
-Filtros.
-Distribuidores.
-Rotores.
-Tapas de delco.
-Juntas de balancines.
-Reglaje de válvulas.
-Bujías.
-Cables de bujías.
-Lacado Turbina.
-Sonda Lambda.
-Abrazaderas laterales.
-Manguitos.
-Guardapolvos de suspensión.
-Tubería principal de aceite.
-Así como revisión general...

Todo lo anterior en Centro Porsche Zaragoza, Madrid Oeste y el especialista Porsche Altozano Motorsport (Mejor que cualquier centro Porsche, pero de lejos)

-HECHO HACE 3000 KMS.

-Neumáticos delanteros.
-Neumáticos posteriores.
-Batería.
-Pastillas de freno.
-Líquido de frenos.

Me olvido muchas cosas, pero puedo mostrarlas detalladamente a quien interese.

Por supuesto, derivado de todo lo sucedido con este coche, se han sustituido multitud de piezas del vehículo por otras completamente nuevas ya que se habían roto, deteriorado o afectado. Por ejemplo captador de impulsos, tapas calóricas y un sinfín de cosas más. (Todo se puede detallar)

Como documentación se entrega:
-Libro de revisiones Porsche.
-Manual uso Porsche.
-Libreto de garantía de origen Porsche.
-Libro de revisiones Altozano.
-Informe Porsche de opciones y VIN de origen.
-Informe de estado de compra de adquisición en 2009 C. Porsche.
-Dossier de facturas.
-Dossier con más de 100 fotos del proceso de restauración.
-Dos juegos de llaves.
-Dos juegos de llaves de antirrobo

Quien quiera puede seguir revisando su coche en el Centro Porsche, pero vamos, que si se pide mi opinión, yo valoraría más un libro de Altozano, RBM o Rennsport, antes que otra cosa.

Como os digo, el coche está de 10. El que lo conoce, lo sabe.

Defectos.
El coche tiene casi 20 años, así que tiene algunas cositas cosméticas de escasa importancia, pero que me gusta reflejar para que estén claras. No es nada importante.

-Roto de un centímetro en el techo, al lado de la zona del techo solar. Muy pequeño, pero me gusta avisarlo.
-Grafía del botón del desempañado de lunas borrada.
-salpicadero delantero, encima de las rejillas del aire, un poco abombado. No roto ni levantado, ni descosido. Es típico en los 964 con salpicaderos de cuero.

Esto que os he reseñado es de poca importancia y sólo cosmético, pero prefiero avisarlo para que nadie se lleve a engaño

Ahora las fotos.

Este es el corazón de la bestia.

Lo que se ve por debajo :[angel]

Documentación varia.

Bien, aunque seguro se me olvida algún detalle, esto es más o menos lo fundamental.
Un 964 honesto, en un estado más que bueno. No voy a decir que es el mejor de España, porque la prueba está en este foro, donde los coches están más que mimados, pero sí me atrevo a decir que es una de las mejores unidades que se pueden encontrar.

Quien se lo lleve se lleva un coche que ha sido mi ilusión y la niña de mis ojos. Y que, aunque estoy seguro tendré más Porsche, no creo que estén a la altura.

Incluído en el precio de compra añado algunas cosas. Unas que compré y no he usado, otras que me regalaron algunos foreros y ahora es justo entregarlas a quien se haga cargo del ratón (Como lo llama mi mujer) o la cabra con forma de coche (Como lo llamo yo):(

-Juego de letrero Carrera 2 original, por si os lo birlan.
-Adhesivos de motor 964.
-Espejo retrovisor central 964 (Cortesía 911_993).
-Motor techo solar (Cortesía Rioja73)
-Un juego de 4 llantas originales Porsche en 16" (Ideales para juego de circuito o gomas de lluvia, o lo que queráis. Se pueden montar sin necesidad de separadores ni historias. Plug & Play)

Esto es todo, amigos.

PRECIO - 26500€

Ahora, leído el precio, cada cual sacará sus conclusiones. Yo creo que es justo. En el coche se ha invertido una cantidad de dinero tal que mejor olvidar. Pero si atendiéramos a ella, el precio del coche se doblaría. Cualquiera que haya tenido o tenga un 964 y haya acometido reparaciones, restauraciones, etc. Sabe de lo que hablo.

Opciones:
Lo que necesito es el dinero, así que si no acepto coche a cambio, perfecto.
Preferíría no cogerlo.

Si me ofrece alguien algo:
Dos opciones extremas. A) O algo muy barato, un Porsche que esté muy bajo de precio + Metálico, o B) cambio a pelo por un 987 o un cayman. Sí, lo se. El cayman es más caro, etc. Vale, hablo a futuros y viendo la depreciación de esos modelos y valorando la estabilidad de precio del mío. En el caso de la opción A, me quedo con dinero, que es lo que me hace falta y en el caso de la B, pues Evita contenta y me voy al banco a llorarles por algo más de dinero. Pero vamos, que me gustaría venderlo sin coche a cambio

He intentado ser lo más claro y honesto posible. En cuanto al precio, cada uno puede tener su opinión, intento hacer esto de la mejor manera posible y creo que es un precio ajustado. Se que hay 964 por 20000€ y también por 28000€. El posible comprador seguro que sabe diferenciar los motivos de los precios y el estado de los vehículos.

-Cualquier oferta, duda, comentario o sugerencia, ya sabéis. Por privado, mail o móvil. Os atenderé encantado..

Mi mail, youdotome@hotmail.com y mi móvil 658 19 70 17.

P.D - Avisé, era un ladrillo.:)

JOSCHE · 28/11/10

Bueno, pues aquí seguimos... Vuelta a la venta y es que la vida se le complica a uno de una manera... Muchos frentes abiertos y sin saber cual es la mejor opción. :(

Cosas que olvidé en el primer post.

-Lleva suspensión roscada y regulable con todos los fuelles nuevos.
-Manos libres bluetooth.
-Las pastillas de freno, dije que llevaban 3000 kms. Me equivoqué, a día de hoy y con kms actualizados, no los llevan aún. Llevan unos 1500-2000 kms.
-Kms actuales 207000.

Algo que me habéis preguntado. El libro está sellado desde el primer día. La primera revisión del coche, se pasó en junio de 1991 con 4400 kms.

Este es el estado que presenta el motor ahora mismo.

Como véis se puede comer sopa en él. En la foto le falta la gomita que va a los distribuidores, se la había quitado para poner otra. la lleva ya puesta.

Fotos de interior.

Cabe recordar también que el volante ha sufrido un retapizado por capricho y para mejorar el agarre. Como se aprecia en las fotos, el volante está en perfecto estado, se ha tapizado en alcántara con costuras rojas. Todo el que lo ha visto al natural ha comprobado que queda estupendamente. Si al comprador no le gusta el aspecto porque lo prefiere original, sólo hay que descoser la piel o pegar un tijeretazo y listo. Volante como antes.

Foto del volante retapizado.

Hilo en el que explico lo del volante.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=42310

Como siempre sigo a vuestra disposición para cualquier pregunta, propuesta, duda, trato, comentario, etc. Por los siguientes medios.
-Mensaje privado.
-Mail youdotome@hotmail.com
-Móvil 658 19 70 17.

El precio sigue siendo el mismo y como decía el anuncio. Busque, comparé y si encuentra algo mejor... ¡Cómprelo! Creo que este 964 es de lo mejorcito que hay.

Un saludo.