Hola. He notado desde hace tiempo que cuando intento girar las ruedas desde un extremo a otro, con el vehículo parado, se produce una vibración en el volante un poco antes de llegar al tope. Esta vibración se incrementa si se pisa el freno mientras se gira. Duirante la marcha no existe ninguna vibración. Al pasar la revisión lo dije y me respondieron que "era normal y que no tenía importancia". Claro que al preguntarle que si mi Cayenne era bixenon o xenon simple, me dijeron que "todos eran bixenon, porque la ley no permite llevar xenon solo en un faro". O sea que mi Cayenne es bixenon porque tiene una lámpara en cada faro . "Servicio Oficial Porsche Sevilla dixit). O sea, como para fiarse de ellos. Saludos
Ah!. Se me olvidaba. Los neumáticos con 275/45 ZR 19 Pirelli Zero. Me parecen excesivos para un V6, pero eran los que traía. ¿Podría deberse a esa medida tan grande el problema?. ¿Ira mejor con una medida mas pequeña? Anda que no soy preguntón ni nada.:[question] Lo dicho, saludos
Que el problema aumente con el freno pisado es normal porque al bloquear las pastillas y girar la rueda se producen pequeños deslizamientos de la goma sobre el asfalto que producen pequeños tirones. Son como pequeños bloqueos-deslizamientos. Lo que no creo que sea normal es lo de la vibración del volante en condiciones normales, dependiendo de a lo que llames vibración del volante, pues pequeñísimos movimientos sí que pueden darse. Muy bueno lo del bixenón. Menudos expertos.
Hola , insiste que te revisen los sinenblocks de los trapecios inferiores ya que sufren mucho, se han cambiado alguno que otro con unos kilómetros considerables esto podría ser una de las causas, un saludo.:[porsche]
Eso suena a averia gorda ¡no?. ¿Es importante?. ¿Urgente?. ¿Puede dañarse algo importante o afectar a mi seguridad?. Insisto en que solo ocurre en parado (en marcha no se aprecia absolutamente nada) y al aproximarse al tope de giro del volante (pero antes de llegar). El coche tiene 90.000 Km ¿no es poco kilometraje para ese problema?. En fin, amosport ¡¡Ilumíname!! Saludos
Hola ,los trapecios de estos coches sufren mucho, los síntomas suelen ser sobre todo al maniobrar y tocar el freno notas un pequeño golpeteo o una vibración tanto hacia adelante como hacia atrás,también proprias tener holgura en la rotula inferior de la mangueta que va unida a ese trapecio, sin poder probarlo es difícil poder verificar,desde cuando notas este problema? :[porsche]
a mi con el Cayenne y cuando giraba en el garaje, tambien me vibrava un poco el volante.Y eso que tenia 8.000 kms cuando lo vendí. Puede ser por las ruedas y el suelo que al maniobrar tanto peso, da resultado a ciertas vibraciones. Lo importante creo yo, es que en marcha vaya sin ningun problema. saludos
eso puede ser de la cremallera de direccion a mi me pasaba en mi 928 y era un rodamiento que se habia ido.
Pues empezó a pasarle hace unos 5000 Km. Es verdad, que cuanto mas adherente es el suelo mas lo hace. Y solo cuando se aproxima a los extremos Luego en marcha todo perfecto. (Bueno una ligera vibración a 130-140 que parece un problema de equilibrado). Tener unos neumáticos tan anchos puede ser el reponsable directo o indirecto (daño en la dirección por la mayor superficie de contacto de goma)?. Saludos
Hola! A mi tb me vibra lo lleve al cp y todavia me vibra un poco. Llevo unos continental nuevos blandos. Asi q no es por los neumaticos. No se q hacer.
a mi tambien me hace ese sintoma y me han dicho que no me preocupe,que es normal en los todo-terreno porque al girar en parado tanto peso pues pasa eso
Yo me inclino con que pueda ser una rotula, pero sin verlo es dificil. Es cierto que unos neumaticos excesivos hacen sufrir mucho mas al coche. suerte, espero que no sea muy grave
No se exactamente que tipo de direccion llevan los cayenne, pero si es electrohidraulica como los touareg, puede ser debido al famoso "STEPPER". Este motorcito facilita el bloqueo del diferencial cuando los giros con las ruedas directrices, por supuesto, es muy acusado, es decir, tiene mucho angulo. En los touareg ha dado muchos problemas en las primeras unidades, de hecho se reconocio como un averia de serie y lo cambian fuera de garantia. Un saludo.
Cuando frenas las ruedas se quedan bloqueadas y con el giro lo que haces es arrastrar, seguro que lo notas mas en los parkings con esa pintura gris. Referente a la vibracion en marcha a mi me lo hace tambien, sobretodo a 150 km/h. Esto solo me lo hace sobretodo si dejo parado el coche algunos dias, pero pasados 50 km ya no lo hace o yo me he acostumbrado. Mejoro variando un poco la presion del neumatico. revise los silenblocks y estaban bien. Un saludo
Hola, creo que pese al difícil mundo del diagnóstico a distancia ;) , depende un poco de los kilómetros que tenga tu Cayenne, pero si no son muchos yo creo que es por el peso del coche y el tipo de suelo. Pero revisa los trapecios y rótulas como han comentado para quedarte tranquilo. Saludos .
Es normal, más aún si lo haces con el freno pisado... la dirección asistida tiene que hacer una fuerza brutal y el neumático pierde el contacto con el suelo como por tramos... es el efecto de la goma que se estira hasta un punto, pierde contacto y recupera, luego se vuelve a estirar, etc. Pruébalo en un suelo pavimentado y verás como no te ocurre. A tu coche no le pasa nada malo.
