Una pregunta para los quemadillos. Cual será mas divertido , un 996 RS o un 997 GT3? Y como mejor "inversión" ? o por lo menos con cual palmarás menos dinero en 4 años teniendo en cuenta que el RS lo encuentras por 100 y el GT3 por 125?
Yo creo que como inversión el 996 GT3 RS se llevará la palma, ante cualquier 997 GT3 aunque sea el RS, yo creo que se han precipitado sacando el RS tan rápido, además de perder la filosofia de las siglas RS... es una pena pero es lo que hay. Temas comerciales. Píllate un mkII un RS o no y ya está, a disfrutarrrrrrrrrrrrrrrrrr! Saludos!!
Toda la razón, que se pueda configurar un RS asi me parece absurdo , sin barras delanteras y alicatado de extras. A ver si tengo la misma suerte que tu y encuentro algo decente :D Saludos.
Claro, si te hace gracia un 996 GT3 RS, mírate ese mejor que el 997, la verdad es que el 996 RS es preciso, y está claro que ese coche no bajará mucho más, como pasa con todos los RS... Saludos y suerte!
Ya te digo...menudo sonido!!! Me encantan los GT3, me da igual el 996 o el 997, RS o no....es el modelo de Porsche que más me gusta.:p
Es el más próximo en cuanto a concepto al original Carrera 2.7 RS. No sé si me gastaría 100.000 euros en un 996 GT3 RS pero tengo claro que 55.000 en un buen 964 RS sí que lo haría, y eso que el 996 GT3 me encanta, me parece una máquina bestial (he tenido oportunidad de probarla en el Jarama) pero... viejo que me estaré haciendo tú :) 666
Y espérate lo que van a seguir subiendo los 964 RS es una pasada lo que un buen piloto puede sacar de rendimiento a uno de esos coches. Alucinante!!! parece que no pase el tiempo para ese modelo que bien parido está!!! Saludos
Discrepo bastante, yo he compartido track days con varios 964 RS y es un coche que se ha quedado desfasado, un 997S en circuito es prestacionalmente muy superior. Otro tema son las sensaciones que transmite cada uno, y aqui es donde el 964 seguramente salga ganando. En cuanto al que dice que el 964 RS es el Porsche con el concepto mas puro de deportivo, no nos olvidemos que había una versión "Touring" con ciertas comodidades y kilos de mas que no pintaban nada en ese modelo.
No te digo que no. El 964 RS es uno de los modelos de la marca más difíciles de llevar, no cuenta con dirección asistida y tiene una gran precisión en el giro. No sé con que RS´s has coincidido en track days, y quizás yo me refiera más a los RS que he visto yo, con preparación exclusiva para circuito, nada de touring, puede que como dices un RS de serie sin unos buenos reglajes no sea un coche efectivo, bueno casi seguro que no, porque se debe convertir en incontrolable y difícil de reacciones 100%, pero un buen RS estoy seguro que le hace comer polvo a muchos, pero muchos.... Mira en Spa, yo me quedé alucinado con un coche, yo habia escuchado que los RS eran esto y lo otro, pero no entendia como ese coche diminuto era capaz de tanto, pues bien pasando por los distintos paddocks paré en uno en el que habia un RS blanquito con su distintivo "cup" en el culo, fué un coche que me gustó mucho, pero luego me enamoró en la pista, evidentemente que luego resultó que estaba pasado a 3.8, cambio de 6 velocidades y casi 320 caballos, pero ese coche se comía vuelta tras vuelta a todos, GT3, GT3 RS, etc... Me diréis, sí pero es que ese coche estaba preparado hasta los topes, sí pero es que los GT3 aquellos también... Saludos Mírate este enlace está muy bien. Quizás los puristas inclinemos demasiado la balanza hacia ese cangrejillo diminuto pero... Saludos! http://www.pasionporsche.com/newsite/pruebas-porsche/pruebas-porsche/964-rs-vs-gt3.html
