Hola, concretamente mi coche se trata de un 996 Turbo como muchos ya sabréis :) Mi intención era convertir el coche en 2WD. Alguien lo ha hecho en su 996 (Turbo o 4)?? A mi entender, este tipo de vehículos llevan un sistema Haldex 4WD que manda tracción a un eje o a otro a través de un diferencial multidisco viscoso. Todo este sistema (diferencial y cardan) podría retirarse para que el coche sea 100% trasera y aligerar el coche en torno a casi 100 kilos de peso. Si alguien sabe más del tema y me puede ilustrar un poco se lo agradecería. Mis principales dudas que se me plantean son: 1-Pierde el coche en comportamiento y sería mucho más peligroso al estar diseñado por sus pesos para ser 4WD?? 2-El PSM sufriría algún tipo de error electrónico? O de lo contrario no afectaría. 3-El coche si se le retira este sistema sería 100% trasera?? O sería 95% trasera, perdiendo ese 5% de fuerza extrá por algún otro sitio? Saludos!!:beer:
Cámbialo por un GT2. Ahorrarás en disgustos y a la larga posiblemente en dinero. Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
Pablo, deberías cambiar de camello. Estás obsesionado con el peso de tu coche. :D Eso no creo que sea posible, y de serlo, costaría más pasta que vender tu coche y comprarte un 996 GT2. ;) Leaderone tiene su 993TT con la tracción del eje delantero desconectada. Solo desconectada. Sin desmontar nada. Pero el 993 no tiene control de estabilidad, ni control de tracción, ni toda la electrónica que lleva el 996TT. Déjate de mandangas y vente el 8 de Febrero al Jarama. :) ROM.
Raúl, para puntualizar...más que desconectada, está rota. El viscoso se ha vuelto a fundir. No se el motivo, pero no es normal que en menos de 30.000 kms se haya averiado. Aunque de momento me lo paso muy bien tal como está ahora, pero tarde o temprano lo volveré a arreglar.
vaya consejos que dáis de verdad. Mas barato comprar un GT2? un 997 GT2 RS ya puestos, seguro que aun le sobrará algun euro. es bastante fácil de pasar el 996 turbo a trasera. Y ahorras bastante peso. El cambio que notarás será radical: el coche tendrá mejor dirección y el empuje al acelerar se sentirá de manera mas intensa, al concentrarse todo el par en solo dos ruedas. Por contra el coche será bastante mas delicado al acelerar. Olvídate de conducirlo en dias de lluvia o dias de invierno con la carretera húmeda. Eso de que te va a ser mas barato comprar un Gt2 no se en qué se basa. Se trata de desconectar y desmontar, no chapar en oro. Habla con Christian de CarTec. Hace poco hicieron un 996 turbo que pasaron a trasera. Como curiosidad, añadir que lo dejaron en 600 cv con caja de cambios de GT3 de grupo corto y embrague RS (deseos del cliente). Jaime cuando te interese tengo el diferencial de mi 993 aun para vender.
Si se puede De hecho en los foros 6speedonline y rennlist lo he leído hace ya mucho tiempo Y se puso algún post aquí en el foro
Realmente crees que tus habilidades de conducción ya están suficientemente afinadas para disfrutar de un coche de más de 400 caballos y propulsión trasera o esto es sencillamente que tienes esa incertidumbre y quieres saber la problemática del cambio? Porque sinceramente hacer algo así para luego ser un pasea-terrazas es algo que nunca entenderé, es mejor que el dinero que cueste la transformación lo inviertas en algo vistoso para el coche o incluso en unos cursos de pilotaje de la escuela española o de drivex que seguro que te rentaria mucho más, y que conste que lo digo sin acritud, es que sencillamente os liais la manta a la cabezas con unas cosas que no veo el propósito:what: Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
Muy sencillo. Me baso en que el día que lo venda estará vendiendo un GT2 original y no un engendro de 996TT, encima tiptronic y no tendrá que gastar un duro en hacer experimentos. Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
hombre, lo de Gt2 y tiptronic no casan muy bien, en eso te doy la razón los GT2 no se cotizan cerca de los 80 mil?
De todos modos, habiendo visto hilos previos de PableteM, mi consejo es que si va a gastar pasta, lo haga en cursos de conducción. Los experimentos con gaseosa!! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
Se me había adelantado Mario con lo del curso de conducción Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
Ah, coño. No lo sabía. :( Juraría haberte leido que la llevabas desconectada para convertirlo en trasera. Para circuito, ¿para que quieres la tracción delantera? Y para calle, ¿no lo prefieres también trasera? ROM.
Ese es el ejemplo que iba a poner yo. Y los hay incluso algo más baratos. Y donde esté un GT2, que se quiten los engendros. Pero ya veo que no es tan caro como yo pensaba transformar el 996TT en trasera. Aún así Pablo. Siendo un Tiptronic, yo lo dejaría como está, y me buscaría un 996 GT3 ó GT2. ROM.
Los hay en venta desde 55.000 por lo que estoy viendo en autoscout. Mejor me lo ponéis :p:p Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
