jajajaja, estáis de la oya Si saco tiempo y al final decido hacerlo, por supuesto que aquí subiré mi experiencia. pero por ahora ando muy liadillo y tendrá que esperar:D P.D: Que pena de trastos sin autoblocante.....:cabezazo:
Me refiero cvs a la rueda. 420cv de motor, a las ruedas llegarán 320cv aproximados pienso yo. El resto se lo chupa la caja de cambios, alternador, bombas, diferenciales, etc..... Si en AWD va al 5% adelante (X cv) y 95% atrás (Y cv), si lo convertimos a RWD, pasará a ser X+Y= potencia con conjones ToAtrás! :D
¿Tanta potencia se queda en la caja de cambios, diferenciales etc? :[question] ¿Hay alguna manera de conseguir que esos determinados componentes del coche sean más eficientes y resten menos potencia para que lleguen más caballos a las ruedas? :[question] A ver si te atreves a pasarlo a tracción trasera, como bien dicen por aquí, ¡no hay huevos! :D
Sí, por ejemplo, existen poleas más ligeras que mejoran las prestaciones (eso dicen) y supongo que algún tipo de correa o cadenas más eficiente y poco más digo yo. Si lo hago quiero cañas gratis:beer: y garantía de rotura a 1€ cada uno entre todos los frikiforeros:D
Por mi parte asumo la obligación de invitarte a una caña y la garantía de 1€, pero a cambio quiero que nos cuentes las evoluciones y sobre todo el comportamiento del coche de cabo a rabo....:conduciendo:
