Duda con IMS Insaro

Quisiera saber si has tenido en la mano un rodamiento de los comercializados por INSARO, ya que se me hace muy complejo, seguramente por mi falta de conocimientos valorar el mecanizado de una pieza, solo contando con unas fotos de pequeño tamaño y baja resolución.

Un saludo

 

Esa es la actitutud,yo nunca me enfado con estas cosas

 

Otro,releete el hilo y encrontraras la respuesta. Joe lo quereis todo mascado

 

Empiezas a ir un poco de sobrada, no te parece?

SENT FROM MY NOTE 3
DON'T BUY APPLE

 

De cansada diria yo,aunque respeto tu opinion.

 

Pués yo tampoco recuerdo que hayas dicho que has tenido ninguno en la mano la verdad..:(

 

Pues mira, llevo siguiendo este hilo desde el principio "léetelo tu" que seguro verás que estoy por medio y disculpa pero la palabra ABERRANTE por tu parte la he leído por todos lados, pero lo que pregunto en 426 post, pues chica, si lo has puesto se me ha pasado.....pero no me suena.

Madre mia....

 

Bajo mi punto de vista, leyendo todos los post (en este hilo y otros) de JandiRS creo que:

-Es una persona apasionada del motor.
-Su familia tiene un taller que repara Porsche y otras marcas de lujo. Lógicamente, están familiarizados con el tema IMS.
-Ella ha "crecido" en el taller, es decir, se ha manchado las manos trabajando en él. Posiblemente ayudando a familiares y por gusto.
-El 996 se lo han regalado por aprobar el curso con buenas notas.

Considerando lo anterior, de ser cierto, veo probable que sí haya tenido un rodamiento IMS en sus manos.

Pero esto sólo son elucubraciones mías, de domingo a las 23:35...:eek:

 

JandriRS ten paciencia, algunos te han echado la cruz por criticar lo que vende soulfly y cómo lo vende (engaños y mentiras que luego redime con un "pido perdón" y aqui no ha pasado nada). Por ello, ignora los que te buscan las cosquillas y sigue aportando información al post. Los que tenemos interés en el tema queremos que los entendidos sigáis discutiendo (tu, basraq5, porschemallorca o como se diga, etc). No nos interesan los provocadores y los que meten mierda, asi que mejor ignóralos como si no dijeran nada, para el bien de los que quieren informarse

 

Yo no critico lo que vende nadie que ni conozco,solo pongo las cartas sobre la mesa con hechos y pruebas REALES ademas de mi opinion personal que,porsupuesto,puede ser totalmente herronea,pero hay que demostrarmelo lo mismo que yo lo hago,pena que se me acaba el tiempo para poder seguir poniendo mas. Gracias por tus buenos y acertados consejos kandutery

 

Kandu: predica con lo que dices, porqué no es la primera vez que te leo poniendo a parir el trabajo de Rober (se nota que tienes un problema con el) , por lo que eso de aprovechar el post por meter más leña, diciendo que engaña a la gente, hace que te contradigas un poquitin.

Yo he trabajado en ingeniería, y normalmente la resistencia que tiene un componente suele estar sobredimensionada a lo que realmente necesita para desempeñar su función. Si los datos aportados son ciertos, yo no veo tanta diferencia con el original, y si encima sumamos que el diámetro es considerable más grande... yo si montaría con total tranquilidad lo que ha hecho INSARO. Hay un montón de soluciones, que cada uno monte la que considere oportuna, pero de ahí a decir que engaña a la gente... vaya gestapo tenemos montada.

 

Tienes razon tu no has criticado COMO lo vende, eso mas bien soy yo que lo critica.

Saludos

 

Tras la exposicion de Soulfly quedo bien clara la respuesta a la pregunta que origino el presente hilo: el rodamiento de doble hilera NO era del material que se citaba en la web (nitruro de silicio) sino de acero. Cada uno puede interpretar esto como quiera.

A partir de aqui se abre el debate de si el problema del fallo IMS radica en el eje y no el rodamiento. Si el rodamiento de Insaro es el adecuado por la calidad, tolerancias y especificaciones del mismo, material de su jaula y efectos del lubricante, limite de temperatura, etc. Si se ha mecanizado y como se ha hecho, etc

 

Pues aunque alguno pueda gustarle no debe ponerse uno chancletas con un smoking


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Si te refieres al ranurado, no influye para nada en las especificaciones del rodamiento, ya sea viniendo de fábrica o haciéndolo en torno, el proceso es el mismo.

 

Una pregunta: alguien podria poner imagenes de un ims original roto? Me gustaria saber como rompe exactamente, por que zona y de que manera. Gracias

 

Puedes argumentar esto?

 

Yo ya argumente lo que dije,incluso aporte documentacion oficial

 

con eso no argumentas tu afirmacion. leete bien todo el hilo links incluidos y utiliza el sentido comun.