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Que os parece este precio por aceite Mobil 1?

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por quiquedb, 13/11/07.

Página 2 de 2
  1. quiquedb

    quiquedb Soloporschista

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    Que me he liado seguro, queria decir 0w40, pero es que me pones en una duda, la misma que tengo del aceite para mi 993, el caso es que debo de comprar el aceite ya mismo y debo decidirme.

    En fin, mirare en el carrefour y sino en alguna tienda de recambios... Sino lo pedire a estos señores que me han atendido muy amistosamente...

    Saludos...
     
    quiquedb, 13/11/07
    #21
  2. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    El Mobil 1 0W40, 5W40 y 5W50 lo tienen en muchisimos centros comerciales
    Un amigo mio es jefe de compras de Alcampo para textil/calzado a nivel nacional y europeo. Comentado el caso, es el mismo aceite, pero compran tal cantidad que el precio es mucho mas bajo.

    A 26,90€ en Carreffour el 5W50 y a 37€ el 0W40 (en Alcampo similar precio pero en Carreafour teneis promocion 3x2, 1 garrafa sale gratis). Las garrafas son de 4 litros. En Norauto a 35 y a 51 respectivamente
    Hay quien dice que el aceite d ecentros comerciales proviene de restos del fondo de cubas grandes... ya.... y .... ¿el que te ponen en el conce directamente de su cuba fuera los ultimos litros y de la misma?
    Para mi son chorradas, y como bien dice Onibas, lo ideal es hacer un cambio intermedio entre revisiones, y sobre todo, calentar el motor muy despacio y despues de usar el coche no apagarlo sin dejar enfriar el aceite al ralentí unos minutos.
     
    Juankimalo, 13/11/07
    #22
  3. alfredo C4S

    alfredo C4S Senior

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    Acabo de comprar una garrafa de 4 litros de mobil o -40 en carrefour,exactamente centro comercial bonaire...
    A 37,70 euros la garrafa,hace unos meses la compre en norauto y eran unos 50 y algo euros.....
    Yo lo de los lotes de restos para el carrefour, no me lo creo...una empresa como es grupo exon,tiene un control de calidad muy grande equivalente al nivel de su empresa y los restos se eliminan ,no los venden,ademas el precio de carrefour es logico es una multinacional,cuando compra ,compra,no es lo mismo que compre feuvert que carrefour...
     
    alfredo C4S, 13/11/07
    #23
  4. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Exacto

    Yo compré 4 garrafas el otro dia y otras dos más de regalo...
    Hay cosas que merecen la pena.
     
    Juankimalo, 13/11/07
    #24
  5. Medor

    Medor Soloporschista

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    pues debo de ser el primo del foro...:White Frowning Face:
    hasta ahora he comprado siempre el aceite para el BMW en concesionario oficial...la última vez a 36€/litro :o
     
    Medor, 13/11/07
    #25
  6. port

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    Este es un tema muy comentado.....
    Es un camelo, es exactamente el mismo aceite. Lo de las cadenas de distribución diferentes y demas milongas tienen como objetivo no desmontar ciertos intermediarios que viven de ese margen.
    Lo se de "buena tinta", es identico.


     
    port, 13/11/07
    #26
  7. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    Totalmente de acuerdo.

    Yo también trabajo en el sector, y también lo sé de primera mano.

    El aceite es el mismo y las piezas de recambio también.

    ;)
     
    Vitol, 13/11/07
    #27
  8. Juankimalo

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    Hace dos minutos he estado de nuevo hablando con mi amigo de Alcampo
    Lo primero que reducen las grandes superfices frente a negocios menores es el margen comercial (muy inferior)
    Las compras se hacen en unos volúmenes muy elevados y además de los rappels y descuentos a los que tienen acceso, utilizan estas ventas como productos financieros ya que ellos pagana 120 dias. La rotación de mercancía les favorece



    La calidad de Mobil 1 comprado en un centro del tipo Alcampo/Carrefour etc es la misma que en el concesionario, gasolinera o tienda de recambios de turno.
    La garantía tambien. Si te gripa el motor no va a ser porque el aceite sea del Carreffour en lugar del que venden en otro establecimiento. Será por otra cuestión.
    Si Mobil 1 vendiera lubricantes de inferior calidad con el mismo envoltorio mal irían. Estarían arrojando piedras contra su propio tejado.

    Compradlo donde os plazca, porque sois libres, pero no hagáis caso de los que dicen que es un aceite de segunda division por estar ofertado a mejor precio.

    Por esa razón los chicles "Orbit" que en una gran superficie cuestan un 40% menos que en una gasolinera, no van a ser peores, ni el whisky Ballantine's comprado en Mercadona 3 euros menos que en una licorería es de garrafón.
     
    Juankimalo, 13/11/07
    #28
  9. Juankimalo

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    Pues leete esto: (es la lista de precios de aceite Castrol para los socios del BMW Car Club España)
    www.bmwcoches.es

    NUEVA LISTA DE PRECIOS 2007/2008

    Para que os resulte mas sencillo de ver el precio que se os quedaria para Socio, he puesto las tarifas PVP, y las de Socios (En Negrita), aplicando ya en las mismas el Dcto del 60% y el IVA del 16%, por tanto el precio de cada casilla negrita, es el precio Final (OJO, SIN incluir los PORTES)

    Lista de precios P.V.P.R. para Península y Baleares

    GAMA DE ACEITES DE MOTOR DE AUTOMOVIL


    LUBRICANTES SINTÉTICOS PARA MOTOR DE TURISMOS

    Castrol Edge Sport 0W - 40
    Lubricante 100 % sintético de alta calidad que ofrece protección excepcional frente a las condiciones mas rigurosas
    ACEA A3/B3/B4 C3, API SM/CF, BMW LongLife 04, MB 229.31 y 229.51, Porsche (-V6), VW 502.00, 503.01 y 505.00

    [table="head"]Envase|Caja 12x1L|Caja 4x4L
    P.v.p.r Litro (Sin IVA|33,27|29,70€
    P.v.p.r Litro SOCIO (IVA Incluido|15,44|13,78€
    P.v.p.r Envase (Sin IVA|33,27|118,80€
    P.v.p.r Envase SOCIO (IVA Incluido|15,44|55,12€
    P.v.p.r. Caja (Sin IVA|399,24|475,20€
    P.v.p.r. Caja SOCIO (IVA Incluido|185,25|220,49€[/table]

    Castrol Edge 10W - 60
    Lubricante 100 % sintético de alta calidad que ofrece protección excepcional a motores de alto rendimiento.
    API SJ / CF- Específico para modelos Serie M de BMW

    [table="head"]Envase|Caja 12x1L|Caja 4x4L
    P.v.p.r Litro (Sin IVA|33,04|29,50€
    P.v.p.r Litro SOCIO (IVA Incluido|15,33|13,69€
    P.v.p.r Envase (Sin IVA|33,04|118,00€
    P.v.p.r Envase SOCIO (IVA Incluido|15,33|54,75€
    P.v.p.r. Caja (Sin IVA|396,48|472,00€
    P.v.p.r. Caja SOCIO (IVA Incluido|183,97|219,01€[/table]


    Castrol Edge 5W - 30
    Lubricante 100 % sintético de alta calidad para motores gasolina y diesel. Tecnología limpia que reduce las emisiones dañinas al medio ambiente
    ACEA A3/B3/B4, BMW LongLife 04, MB 229.51, VW 504.00 y 507.00

    [table="head"]Envase|Caja 12x1L|Caja 4x4L
    P.v.p.r Litro (Sin IVA|29,18|26,05€
    P.v.p.r Litro SOCIO (IVA Incluido|13,54|12,09€
    P.v.p.r Envase (Sin IVA|29,18|104,20€
    P.v.p.r Envase SOCIO (IVA Incluido|13,54|48,35€
    P.v.p.r. Caja (Sin IVA|350,16|416,80€
    P.v.p.r. Caja SOCIO (IVA Incluido|162,47|193,40€[/table]

    Castrol Edge Turbo Diesel 5W - 40
    Lubricante 100 % sintético desarrollado especialmente para motores de altas prestaciones diesel ,incluidos los de inyección directa.
    ACEA A3/B3/B4, API SL/CF, Ford WSS-M2C917-A, VW 502.00, 505.00 y 505.01

    [table="head"]Envase|Caja 12x1L|Caja 4x4L
    P.v.p.r Litro (Sin IVA|23,52|21,00€
    P.v.p.r Litro SOCIO (IVA Incluido|10,9119,74€
    P.v.p.r Envase (Sin IVA|23,52|84,00€
    P.v.p.r Envase SOCIO (IVA Incluido|10,91|38,98€
    P.v.p.r. Caja (Sin IVA|282,24|336,00€
    P.v.p.r. Caja SOCIO (IVA Incluido|130,96|155,90€[/table]

    Castrol Magnatec 5W - 30 C3
    Lubricante que usa una tecnología de bases 100% sintéticas que proporciona un rendimiento superior en arranques en condiciones extremadamente frías.
    Indicado para motores de altas prestaciones gasolina y diesel, incluidos los turboalimentados, intercooler, inyección directa, inyección common rail y con Filtro de Partículas (DPF)
    ACEA A3/B3/B4 C3, API SM/CF, MB 229.31, VW 505.00 y 502.00

    [table="head"]Envase|Caja 12x1L|Caja 4x4L
    P.v.p.r Litro (Sin IVA|21,32|19,03€
    P.v.p.r Litro SOCIO (IVA Incluido|9,89|8,83€
    P.v.p.r Envase (Sin IVA|21,32|76,12€
    P.v.p.r Envase SOCIO (IVA Incluido|9,89135,32€
    P.v.p.r. Caja (Sin IVA|255,84|304,48€
    P.v.p.r. Caja SOCIO (IVA Incluido|118,71|141,28€[/table]

    Castrol Magnatec 5W - 40 C3
    Lubricante que usa una tecnología de bases 100% sintéticas que proporciona un rendimiento superior en arranques en condiciones extremadamente frías.
    Indicado para motores de altas prestaciones gasolina y diesel, incluidos los turboalimentados, intercooler, inyección directa, inyección common rail y con Filtro de Partículas (DPF)
    ACEA A3/B3/B4 C3, API SM/CF, MB 229.31, VW 505.00 y 502.00

    [table="head"]Envase|Caja 12x1L|Caja 4x4L
    P.v.p.r Litro (Sin IVA)|20,03€|17,88€
    P.v.p.r Litro SOCIO (IVA Incluido)|9,29€|8,30€
    P.v.p.r Envase (Sin IVA)|20,03€|71,52€
    P.v.p.r Envase SOCIO (IVA Incluido)|9,29€|33,19€
    P.v.p.r. Caja (Sin IVA)|240,36€|286,08€
    P.v.p.r. Caja SOCIO (IVA Incluido)|111,53€|132,74€[/table]

    Castrol Magnatec 10W - 40 A3/B3
    Lubricante de tecnología sintética para motores de altas prestaciones gasolina y diesel incluyendo los turboalimentados e intercooler
    ACEA A3/B3, API SL/CF, MB 229.1 y VW 505.00

    [table="head"]Envase.|Caja 12x1L|Caja 4x4L
    P.v.p.r Litro (Sin IVA)|16,86€|15,05€
    P.v.p.r Litro SOCIO (IVA Incluido)|7,82€|6,98€
    P.v.p.r Envase (Sin IVA)|16,86€|60,20€
    P.v.p.r Envase SOCIO (IVA Incluido)|7,82€.|27,93€
    P.v.p.r. Caja (Sin IVA)|202,32€|240,80€
    P.v.p.r. Caja SOCIO (IVA Incluido)|93,88€|111,73€[/table]


    LUBRICANTES MINERALES PARA MOTOR DE TURISMOS

    Castrol GTX 15W - 40 A3/B3
    Lubricante mineral de alta calidad para motores gasolina y diesel
    ACEA A3/B3, API SL/CF, MB 229.1 y VW 505.00

    [table="head"]Envase.|Caja 12x1L|Caja 4x5L
    P.v.p.r Litro (Sin IVA)|3,00€|11,60€
    P.v.p.r Litro SOCIO (IVA Incluido)|6,03€|5,38€
    P.v.p.r Envase (Sin IVA)|3,00€.|58,00€
    P.v.p.r Envase SOCIO (IVA Incluido|6,03|26,91€
    P.v.p.r. Caja (Sin IVA|156,00|232,00€
    P.v.p.r. Caja SOCIO (IVA Incluido|72,38|107,65€[/table]

    Castrol GTX 20W - 50
    Lubricante mineral para motores gasolina y diesel
    ACEA A3/B3, API SL/CF

    [table="head"]Envase|Caja 12x1L|Caja 4x5L
    P.v.p.r Litro (Sin IVA|10,99|9,81€
    P.v.p.r Litro SOCIO (IVA Incluido|5,10|4,55€
    P.v.p.r Envase (Sin IVA|10,99|49,05€
    P.v.p.r Envase SOCIO (IVA Incluido|5,10|22,76€
    P.v.p.r. Caja (Sin IVA|131,88|€196,20€
    P.v.p.r. Caja SOCIO (IVA Incluido|61,19|91,04€[/table]
     
    Última modificación por un moderador: 13/11/07
    Juankimalo, 13/11/07
    #29
  10. jose orozco dominguez

    jose orozco dominguez Nuevo Usuario

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    aceite Mobil 1

    Yo pienso que noestamos hablando del mismo aceite, el Mobil 1 que utiliza porsche generalmente, es 0W-40 que es el que pone ibercarreas, aqui en Barcelona y este es bastante mas caro que el 5-50 en ibercarreras cobran sobre los 90 € los 5 litros, en aurgi las garrafas son de 4 ltrs. y su valor es de 39,90 y este fin de semana, me he montado un viaje a andorra donde alli si que hay Mobil 1 en garrafa de 5 ltrs. y he pagado 37 € 5 ltrs.
    El 5-50 la garrafa de 5 ltrs. estaba a 26 € en aurgi la de 4 ltrs. 31 € os ofresco esta informacion porque la tengo muy reciente, y soy un obcesionado de los cambios de aceites.

    Un saludo a todo el foro
     
    jose orozco dominguez, 13/11/07
    #30
  11. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Hemos comentado el 5W50 por ser excelente al igual que el 0W40 y tener un buen precio, pero solo por eso.
    El lubricante Mobil 1 SAE 0W40, es el mismo en la Porsche oficial, en Tiendas Aurgi, Alcampo, Andorra, USA o Senegal.
    Que sean garrafas de 5 litros, de 4 o de 1 litro es lo de menos. El contenido es el mismo.
    En las facturas de las revisiones Porsche figuran 2 garrafas de 4 litros y una de 1 litro (el carter tiene una capacidad de uno 8,3-8,5 litros con filtro en los motores modernos). Normalmente te cobran 9 litros
    En otras facturas directamente ponen aceite Mobil 1 0W40 / uds=9 litros, a tanto...)

    [​IMG]
     
    Juankimalo, 13/11/07
    #31
  12. drfran

    drfran Senior +

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    Esa capacidad de carter es la misma para un Boxster 986 2.5? Porque ya he hablado con mi taller y ya hemos quedado que el aceite lo llevo yo porque el pone 0w40 y yo quiero pornerle 5w50 y me ha dicho que no hay problema.
     
    drfran, 14/11/07
    #32
  13. quiquedb

    quiquedb Soloporschista

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    Para mi sera el mismo aceite pues carrefour tratara con el distribuidor del aceite en España y no con la refineria en persona, eso creo yo a pies juntillas, lo de los concesionarios es de traca, pero no creo que os sorprenda a estas alturas de partido, ¿o si?

    Ojo al pensar Juanki, que los productos manufacturados son los mismos en los grandes centros de distribucion tipo El corte Ingles, Carrefour, etc, yo conozco de primera mano, me dedico a ello, que en alguno de los que he citado, los zapatos que ellos compran a determinadas marcas a los que aprietan en precio y cantidades ademas de en el pago, tal y como esta la industria española en estos momentos se nota en la calidad final del producto, pues el fabricante quiere algo de beneficio en sus fabricados con lo que tiene que bajar calidad a las pieles de los cortes o a las suelas o a los forros o contrafuertes o tacones de peor calidad. Esto en calzado es asi, no entodas las marcas, pero algunas de renombre y relumbron españolas asi sucede. Yo soy de los que opina que es mejor comprar en tiendas pequeñas, en el pequeño comercio, el precio suele ser el mismo y probablemente el servicio sera mejor pues con la crisis que hay y la que nos viene encima nos tenemos que poner las pilas para no perder clientes.

    Quizas si se conoce un pequeño taller, se puede hablar con el mismo a la hora de hacer un cambio intermedio de aceite y pactar un precio por la mano de obra y llevar tu el aceite o por las dos cosas, hablando se entiende la gente;)
     
    quiquedb, 14/11/07
    #33
  14. Medor

    Medor Soloporschista

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    Increíble!! :eek::eek:

    Gracias por la información....creo que me voy a ahorrar bastantes €€€ :Thumb::Thumb:
     
    Medor, 14/11/07
    #34
  15. deluxe

    deluxe Soloporschista

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    Precisamente has dado con el problema. Hay casos en los que las grandes cadenas de distribución no se abastecen del distribuidor directamente sino que hacen pedidos a fabrica porque tienen capacidad para eso y para más, y porque ultimamente los fabricantes/marcas tienen una guerra encarnizada unos con otros y no dejan escapar un pedido fuerte asi como así. Se pueden dar dos casos:
    -Que encarguen una "serie limitada" con características especiales para ellos, y como comprendereis las caracteriscas especiales son para abaratar el producto y no para mejorar la calidad.
    - Que como comentas, aprieten tanto al fabricante, que este decida por motu propio recuperar parte del margen recortando características.

    En ciertos productos la diferencia es tangible pero en el caso del aceite la diferencia estará en la cantidad/calidad de los aditivos que se utilizan y es casi imposible de verificar, si no es con un análisis.
    Tengo constancia del primer caso en varias lineas de productos, incluido un aceite en una ocasión en particular que intentamos llegar al fondo de porque un aceite era considerablemente más barato en una superficie. Era tan bueno que incluso superaba el precio de compra del propio distribuidor a fábrica. Como era un caso en concreto y fue hace tiempo no se puede generalizar y por ello evite mencionarlo antes.
    Cada superfice es un mundo y además sus procedimientos van evolucionando a lo largo del tiempo, por ello no se deben hacer afirmaciones generales y mucho menos decir tonterías como lo del "fondo de la cuba". Yo por lo de pronto mantengo mis reservas.

    Pero esto tampoco ha de ser exactamente así, me imagino que habrá casos/productos en los que su volumen de venta es bajo y en los que si tirarán de la linea de distribución estandar, entonces no hay lugar a dudas.
     
    Última modificación: 14/11/07
    deluxe, 14/11/07
    #35
  16. Ulises

    Ulises Soloporschista

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    Rectifico los precios de mi proveedor: La garrafa de 0w40 de 4 litros a 50 euros neto más IVA.
     
    Ulises, 14/11/07
    #36
  17. Vollblut

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    Yo el Mobi1 5W-50 "Rally Formula" lo pagué el otro día en Aurgi a €29,50 la garrafa de 4 litros.

    Utilizo esta viscosidad porque mis coches son de los años 90 y no creo que se hicieran entonces motores con tolerancia para viscosidades más finas, como el 0W-40.

    De todas maneras, tampoco me importa pagar un poco más por el Mobil1 que por otras marcas porque al cambiarlo yo mismo es donde tengo el verdadero ahorro. :) Slds.
     
    Vollblut, 15/11/07
    #37
  18. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Curiosamente, el 0W-40 siempre lo he visto más caro que el 5W-50 aquí en Barcelona.

    Cuando compré el 944 Turbo en el 2000 en Suiza el taller de allí me puso Mobil1 5W-50 y en aquel entonces me costó bastante encontrarlo en Barcelona. Finalmente lo pude conseguir a través de una distribuidora que me vendió una caja de 4 garrafas.

    Después cuando empecé a verlo en Aurgi, Norauto, y hasta Carrefour, sacaron el 0W-40, que Porsche emplea en los vehículos nuevos pero que no me interesa para los motores "antiguos" de mis coches por ser demasiado fino, así que sigo comprando el Mobil1 "más barato" que es el 5W-50. O al menos lo es en Barcelona. Slds.
     
    Vollblut, 15/11/07
    #38
  19. deluxe

    deluxe Soloporschista

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    Esos motores se diseñaban para aceites 15W40 y 20W50, por lo que si el motor no consume mucho aceite se podría utilizar el 0w40. Ahora estoy contigo en que lo ideal para motores antiguos es el 5w50.

    Si, ha sido un error mio, el 0w40 es ligeramente más caro que el 5w50, de hecho si se ven los primeros post sobre precios que puse, ya se observa eso.
     
    deluxe, 15/11/07
    #39
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