¿Se convertirá el 996 en una rareza?

Panchete, no me digas que por poco más de 10.000€ tienes un 996 porque me da un yuyu.

Déjame que exponga un punto de vista si no te importa.

El otro día, fui felizmente al CO de Hospitalet(Barcelona) y mientras esperaba me puse a mirar cochecitos que habían felizmente expuestos. Uno de ellos era todo un Porsche Cayenne Turbo. Todo un bicharraco lo mires por donde lo mires. La unidad expuesta allí era de unos 180.000€ aprox. No es precisamente poco la verdad. Cuánto cuesta un 911 Turbo? 200.000€ aprox?

Ahora bien, vamos a usar la imaginación. Vamos a viajar en el tiempo 10 años, o 20, e imaginemos así de primeras, las cifras que nuestro cerebro inventa sobre el calor de cada uno de los dos. Cuál de los dos se ha depreciado más? Quiero aclarar que solo estoy hablando del valor económico. Evidentemente en esos 10 años o 20, el uso que se le ha dado, y la polivalencia, no hay color al comparar uno de otro. Pero seamos realistas, el Cayenne Turbo no tiene el peso histórico que tiene un 911. Y da igual el 911 que sea, da igual lo "mojón" que haya sido y las críticas que haya tenido. El 911 sea cual sea, va a tener un hueco en la historia de Porsche. El Cayenne no. Porque? Porque al igual que otros modelos de Porsche que han sido ninguneados, ha nacido de una donación de VW. Y aunque compartan bien poco o cada vez menos, siempre se le recordará a nivel histórico como el VW que quería ser un Porsche, porque su primera generación era un Touareg con parachoques distintos. Da igual que generación tras generación se hayan ido distanciando. Nunca va a tener el peso histórico que sí que tiene un 911.

A muchos sé que el 996 no les acaba de convencer, como que está en tierra de nadie. Pero ha heredado cosas de otros modelos que si tienen una aceptación enorme. Como la refrigeración por agua del 959, o los faros "vanguardistas" y rompedores que fueron los del Porsche gt1. Decir que no es un Porsche porque no tiene refrigeración por aire, o por los faros....me parece que es querer buscarle pegas porque sí. Yo estoy completamente convencido que precisamente esas cosas son las que lo van a convertir en todo un icono, porque quiso desmarcarse, diferenciarse y cultivarse una personalidad propia dentro de los 911 y para bien o para mal, lo consiguió.

Que tengo un 996 porque no tengo dinero para un 993 o un 991? Por supuesto, y si tuviese dinero para una Carrera GT pues también. Lo fantástico de todo esto, es que te compres un Boxster, un Cayman, un Cayenne o un 996, Porsche ha sabido hacer lo que ninguna otra marca ha sabido hacer...que desde dentro del coche, sepas que vas en un Porsche y no en otro coche.

Saludos!:pompones

P.D.: Que aquellos que tengan un Cayenne no se sientan ofendidos, no quiero decir que no sea un Porsche de los pies a la cabeza, porque su ADN si está ahí, me limito a ver los precios que tiene hoy día un Cayenne Turbo del año 2004 y mi 911 del año 2003, sin ser Turbo ni nada.

 

Siguiendo tus comentarios de que el Cayenne es un Volkswagen con parachoques Porsche....te pregunto ¿Que te crees que es el 911? Pues un Volkswagen Escarabajo con paragolpes Porsche. Así es como empezó el 911. Yo creo que la gente da un valor a los 911, que yo creo esta sobrevalorado. Son buenos coches, pero no es para tanto. Esta mitificado por ese halo e imagen de lujo y éxito que reflejan en la sociedad, pero seamos objetivos y el mito se cae un poco.....

 

Javier y razón no te falta.

Quiero aclarar que eso que comentas lo he dicho sobre el MK1 del Cayenne. No porque lo diga yo, es que la única diferencia realmente importante entre ambos coches era la electrónica que gobernaba el coche. El resto de componentes mecánicos (salvo alguna motorización) era compartida por ambos modelos.Yo tuve un Touareg y muchas piezas del Cayenne me servían.

Por eso digo que el Cayenne se va distanciando más y más del Touareg, porque hoy día ya no es tal cual, y que quién sabe, puede que algún día se parezcan tanto el uno del otro, como se parecen hoy día un 996 de un New Beetle. Pero hasta que eso no ocurra, veremos a bestias pardas como todo un señor Cayenne Turbo por 13.000€ y por ese precio hoy día no tienes ni el más básico de los 996.

La culpa bien puede ser como tú apuntas, una sobrevaloración. Pero es que el mundo está del revés. Cuanto menos practico sea un coche, más valorado está y más exclusivo se vuelve. Yo no estoy diciendo que mi 996 valga más que un Cayenne, porque en realidad un Turbo corre más que el mío, puede ir por terrenos que el mío ni sueña pisar, tiene 5 plazas REALES y el mío 4 irreales. Un maletero de escándalo y el mío tiene un "agujero", etc etc... Pero luego viene la sorpresa....:eek:

Saludos!:pompones

 

Ahhh y lo siento no quiero ser pesado jajaja aunque sé que lo estoy siendo:D

Pero el primero en sobrevalorar el 911 es la mismísima Porsche , que me ha querido "clavar" 800€ por una palanca de freno de mano, ni que fuera de Magnesio y Platino con diamantes incrustados en la empuñadura. Mi polo tiene también una palanca de freno de mano y es igual sino mejor que la del Porsche y no cuesta ni 200€...:cabezazo:

Y lo mejor es que mis amigos y familiares me dicen "claro...que esperas es un Porsche"....:eek: y a mí que? Ni que sea un Bugatti, si no lo vale no lo vale. Y fabricar esa palanca no creo que cueste más de 20€ y apunto demasiado alto.

Saludos!

 

Hoy estás muy inspirado... Jajaja me han gustado tus opiniones y las comparto. ;)

 

El mito se cae? Teniendo en cuenta la evolución de precios de los clásicos diría todo lo contrario!

 

Yo pienso que no es así... No creo que sea una imagen de lujo lo que haya podido mitificar el 911... Ha habido y hay muchos otros coches más lujosos y que reflejan éxito que ni por asomo tienen la décima parte del halo que tiene un 911...

El 911 se ha labrado un sitio como icono del automóvil primero por presentar unas características de conducción únicas y además por reunir en un coche una serie de factores que otros no lograban, fiabilidad, practicidad, usabilidad. Hoy en día hay alguno más que ha copiado la fórmula, no al 100% claro está, de producir un coche que pueda servirte para llevar a los niños al colegio y acto seguido entrar a un circuito demostrando capacidades. Pero hace unos años, cuando se forjó el mito, pocos o ninguno lo lograba.

 

no he entrado en este post mas que a leer, y salirme cuando veo que se caldea el ambiente porque paso, unicamente opinare, en mi caso del 996 turbo que tengo, es el unico coche de los que he cogido y he tenido que relamente cada vez que me bajo de el me parece espectacular las senssciones que me transmite , ya quitando la linea que guste mas o menos, hablo de un clche del 2001 que en absoluto se ve viejo en la calle, es mas no es la primera ni sera la ultima que gente que no entiende de porsches me dice que pensaba que el 997 era el antiguo y em mio el moderno por los faros.



He cogido, m3, he tenidl unc63 amg , he cogido m5 el 507 cv, m6, r8, 360 modena,f430, algunos de aqui ya lo sabes porque me han visto con uno pero no lo he presentado, hablo del f430 ( espectacular en sonido, levas, estetica....aveces digo nada qie cer con el turbo; pero me monto en el turbo empiezo a coger curvas y bufff), he cogido bastantes coches y a dia de hoy el turbo no lo venderia ni cambiria por nada ni incluso mas moderno, me parece espectacular, un coche que tiene ya 15 años y se ve moderno y compite mano a mano con coches que valen 4 veces mas, lo mas parecido que veo es un gtr y esta claro que es mas coche pero esque al turbo le saca como 12 años de svance tecnologico.



Ahora a modelos mas basicos, que deportivo mejor calidad precio se puede consrguir pir 16000 e hoy en dia? Me dan ganas de comprarme un 996 carrera solo para tenerlo y guardarlo y de hecho muchos dias los miro, me encanta la estetica y esl que dicen de los faros, pues a mi me gusta mas, no soy taliban porsche ni nada asi, sera por eso pero nose , yo veo un 997 y no lo cambiria por mi turbo , unicamente por un 997 tt y manual.


Al final acabare co un 996 carrera de esos de 14000-15000 y le metere un kit gt3.... Precioso!

 

Aveces me da la sensacion de que a alguno le fastidia que el 996 sea un 911 y lo siento pero es asi, es un porsche 911 carrera, un deportivo purasangre que en su epoca saba todo.




A ver si veo algun carrera de esos de 300 cv y le doy cariño! Jeje

 

Yo si creo que se convertira en una rareza y es mas, el del 98 que es de los menos recomendables por los problemas que puedan dar rondan los 17000 y ya de ahi para arriba, han subido y creo que seguiran subiendo, no mucho pero quien sabe, igual esos faros juegan un papel a su favor, veo mas caida en los precios de los primeros 997 o al menos no la misma subida, hace 2-3 años habia 996 en 12000-14000



https://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-carrera-911-186535835.htm




A mi me encantan, tal vez no sea objetivo pero la verdad que nu ca he sido porschista ni de ninguna marca en especial.

 

A toda esa gente de todo el mundo que hecha ascos del 996:

1- que coches tienen la mayoría?
2- aceptarían uno regalado?

Ale buenas noches que mañana trabajo.

 

Jajaja David! Es que si los "nueveseiseros" no defendemos lo nuestro quien lo hará! Jajajaja

Bromas a parte, me gustan los hilos así con distintas opiniones. Yo no creo que lo que diga yo vaya a misa. Para nada. Seguro que viene alguien y tiene razones de sobra para rebatirme todo lo que he dicho y con gran acierto. Pero esto es un foro y hay que darle chicha! Gassss gassss

Un saludo a todos los porschistas!

 

Si algo más de 10.000
pero si se negocia algo, vaya precio https://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-996-c2-tiptronic-203766437.htm

No es el único, hay otros por 18 mil

 

Vesssss, al final........... [almohadazos]:

 

panchete, tengo un negocio de coches y voy a despedir al comercial y te voy a meter a ti a que traigas 996 a 10000 pavos, yo te dare 2000 euros por cada uno a ver cuantos traes
las tontadas que hay que oir...:[blah]

 

Yo a no ser que tenga 9k € para posibles averias o mejoras, no me compraría un 996 por 12k€. Alguien que vende por ese precio o que está dispuesto a vender por ese precio es porque quiere quitárselo de encima como sea y vende muy por debajo del mercado. Que los puedes encontrar? Si, no lo pongo en duda, pero no es lo normal ni es su valor en el mercado. Un 996 que esté fino fino filipino yo creo que rondan los 21.000€ aprox. Los manuales se venden más caros y si ya a eso le sumas según qué tipo de extras, más aún. Yo creo que también hay que buscar muy mucho. Si no tienes prisa y estas erre que erre buscando y negociando en plan cansino...pues alomejor rascas una buena unidad a un precio interesante, pero bueno, yo diría que lo normal es eso, 21k o 22k por una unidad decente.

El vaso puede estar medio lleno o medio vacío. Un 996 puede que los veas por un poco más de 10.000€ o por un poco menos de 20.000€. Yo creo que todo depende de lo optimista que seas , verás la realidad de una u otra manera, jajajaja.

Un saludo!

 

Hombre... de 10.000 que dices tú a 18.000 que vale el del anuncio van 8.000€... casi el doble... Además, te garantizo después de estar muuuuchos meses mirando 996, que la mayoría de los que puedes encontrar por 18.000 o son del 98-99 y van muy pelados de equipamiento o son de kilometraje dudoso o están tan machacados que tienes que invertir en ellos más de lo que te costaría aumentar tu presupuesto de primeras. Pero hace dos o tres años sí se encontraban unidades en 14-15.000€ que hasta podían ser interesantes, pero de eso hace mucho tiempo que ya no hay nada.

 

Compañeros reconozco que no es lo normal precios tan bajo, y que las unidades a esos precios quizá haya que meterles bastante dinero para cosillas. También es verdad que hace un tiempo estaban mas baratos....

 

Lo dire de otra forma; NO cambio mi 996 turbo por un 997 automatico de los primeros, y fijate 10 años le sacan.




Es mas, estan practicamente al mismo precio el 996 tt manual que el 997 tt tip

 

Si, si, pero si te dan el 997 tt manual, te lo cambias :amiguitos: