identificar un 944 turbo cup

hola a todos tengo localizado un supuesto 944 tubo cup pero nose como comprobarlo hay alguna manera de averiguarlo con el numero de bastidor o de alguna otra forma . un saludo y gracias

 

con un post solamente sobra:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=20735

 

Hola, por Turbo Cup imagino que te referirás a la versión de circuito. En tal caso hubo 3 años de fabricación: 1987, 1988 y 1989 para un total de 317 unidades, repartidos entre Europa y Norteamérica. Los números de bastidor tendrán letras H, J y K, respectivamente.

Si te refieres a un 944 Turbo S de calle, entonces el único año de fabricación es 1988, reconocible por la letra J en el número de bastidor (WP0ZZZ95ZJN1XXXXX). Aunque los años posteriores tienen prácticamente el mismo equipamiento de serie (empezando por el motor M44/52 de 250CV) es incorrecto llamarlos Turbo S, pues únicamente lo es el modelo de 1988.

Puedes conocer las diferencias entre las dos versiones en el siguiente enlace de la web de Sebastian Candela:

http://www.asarus.com/cup/turbos.shtml

 

gracias vollblut pero no lo tengo claro en la ficha tecnica el numero de bastidor es wpozzz95zhn101307 pero como tipo de motor no viene ninguna numeracion solo pone marca porsche y modelo gasolina. el coche es nacional de septiembre del 87 y lleva bastante equipamiento el peso que tiene es de 1280 kg. y en potencia en la ficha tecnica no marca ni potencia en cv. ni kw. solo potencia fiscal 15,15 . a ver si me puedes sacar de dudas

 

En España la versión de calle del Turbo S también se llamó Turbo Cup, pues algunos venían con este distintivo atrás donde en los 951 suele poner "Turbo". Con la letra H es difícil que el coche sea un Turbo S, pero no imposible. Creo que el de otro forero también tiene letra H.

No obstante, también hay que recordar que tampoco todos los 944 Turbo de 1988 eran S. La diferencia principal es el motor M44/52 que puede identificarse por la placa del bloque motor, junto a los colectores de escape. Puede verse abriendo el capó y mirando el bloque por el lado izquierdo (derecho del coche). Slds.

 

venga muchas gracias me desplazare a verlo y ya os contare ok. saludos

 

la misma duda tube yo, ami me engañaron, me lo vendieron como el turbo de 250cv y resulto ser el de 220cv, yo me entere dando el numero de bastidor en la casa y me dijeron que modelo era. un saludo

 

hola a todos ya sali de dudas como bien dice asturcon junior llame esta mañana a porsche españa di el numero de bastidor y salimos de dudas el coche es este http://www.segundamano.es/vi/12444407.htm
lo pongo por si algien estaba tambien como yo interesado en el , no es un 250 cv. como dice su dueño y mucho menos un turbo s , o turbo cup . el coche corresponde a un turbo de 217 cv. de 1987 lo tiene anunciado en 8500 € pero yo acorde con el 7000 € pagando el la transferencia , es compra-venta . ok. saludos

 

Lastima que cuando yo compre mi coche no anduviera por este foro que sino no me ubieran engañado, me fie de la palabra del dueño, ni se me paso por la cabeza que fuera mentira pro en fin...., no obstante estoy muy contento con el coche. Suerte con tu compra.
saludos

 

asturcon junior este no le voy a comprar voy a esperar un poco haber si encuentro un turbo de 250 cv. si no le encuentro empezare a pensar en un 968

 

te deseo suerte de todas las maneras, ya nos diras que tal la busqueda

 

que te paso arturo.
imagino que como tu habra mucha jente, al final te tienes que fiar del vendedor particular, porque de compraventa,,,,,,,,,,,,,,,

el mio, supuestamente esta todo cambiado y revisado, menos el embrague, que es de un s2, y asta que no pase unos meses, no lo sabre seguro, de momento, el coche va el dia 7, a la porsche, a reapretar correas, que supuestamente son nuevas, y poner a punto, a ver que encuentran:[question]

 

Hay que recordar un aspecto importante al comprar un 951 que en España se tiene poco en cuenta.

Un 951 con motor M44/52 de 250 CV suele venir equipado con Turbo K26/8, frenos M030, diferencial autoblocante, bujes mayores, ABS, etc. Estas son cosas que tienen valor si se quiere mantener el coche en estado original.

Pero si lo que se quiere es despertar el verdadero monstruo que hay dentro del 951, es mucho mejor un primera serie, aunque el turbo K26/6 sea menor, los frenos más pequeños, etc. porque todo esto suele cambiarse por piezas más eficaces del mercado paralelo o de la propia Porsche.

Un hobby frustrado con el que sueño a menudo es tener tiempo y presupuesto para adquirir un 951 de primera serie para sacar la bestia que lleva dentro y ¡disfrutar muchísimo con el proceso! Saludos.

 

Vollblut, eso que dices es TAN tentador... ;)

 

Y duro.


¡¡¡¡Que no!!!!!

 

pues nada, hombre, a ver si empiezas a disfrutar... ¿cuánto darías por un primera serie del 86 al que sólo hay que despertarle... digo... RESUCITARLE el monstruo que lleva dentro??? :p

(imagino que sabes por dónde voy...)

 

tuve un intercambio de mails con él bastante reveladores de su talante y bien poco tranquilizadores sobre el coche... con decirte que le habían cambiado el cuadro, poniendo uno con económetro en el lugar del manómetro... :eek:

 

saludos porschetes.
rompe.
si estas dispuesto a pagarmelo qizas te venda mi :[porsche]951 tc año 87 autentico. impecable .todo oiginal.nacional porsche españa.CHASSIS NO. WP0ZZZ95ZGN-
M44/52 1./53 M030/758 . bosch motronic 951.618.121.09 typ 951 MW02
250 cv descapado.autoblocante.abs.etc.156 mil km .ya estoy mayor para el.
20mil €

 

Sí, sí, pero como bien dices yo disfrutaría DESPERTANDO, que RESUCITAR ¡es harina de otro costal! Suerte con el tuyo y siento lo ocurrido. Saludos y ¡Feliz Año Nuevo 2009!

 

vaya entonces deve de ser un pajaro de mucho cuidado , la verdad es que lleva mucho para venderlo creo que empezo en 11000 € hace ya bastantes meses.