¿Que va a pasar con nuestros 911 en Madrid y Barcelona?

Buenos días,

Soy feliz propietario de un 996 del 98 y justo acabo de leer que el Capa-Po... de Almeida va a "extender" el plan de Madrid central, denominando al Mismo Madrid360 y entre las medidas que se incluyen, a destacar:

"Desde el 1 de enero de 2022 los A no podrán circular por la zona dentro de la M-30. Desde el 1 de enero de 2023 se incluye la M30 Desde el 1 de enero de 2024 no podrán circular en el término municipal de Madrid"

Ahora bien, los que tenéis como yo un coche sin etiquta medioambiental...¿que váis a hacer?

Imagino que habrá un montón de usuarios con su 964/993 o 996 sin etiqueta medioambiental que vea totalmente vetado en unos pocos años su circulación por Madrid.

Si no se puede circular en todo el término municipal del mismo...significa que no lo puedo sacar del garaje?

Es un sinsentido toda esta paranoia. Soy el principal defensor de la contaminación y no veo que nadie tome medidas contra los barcos/cruceros que atracan en los puertos y contaminan como miles y miles de coches, fábricas, calderas de carbón y tropocientos focos de contaminación mayores que el coche de disfrute al cual hago 2000-3000 Km al año y en su momento cumplía con toda la normativa y por el cual me cobran casi 250 euros anuales de numerito...

Los foreros Madrid y Barcelona como lo véis?

 

Pues nada!, supongo que los servicios de emergencia, repartidores,servicios de mantenimiento y obras, taxistas, etc, en un futuro próximo, tendrán que volver a utilizar los carroajes con caballos y los pobres, con un carro y una vaca o un burro.(Lo eléctrico también contamina el planeta)
Y claro!, luego saldrán los defensores de los animales por utilizarlos con este fin (con toda la razón)...
Los políticos empezarán a utizar la bicicleta y todo arreglado!

 

Mira, este fin de semana ha habido una exhibición de aviones, aquí, en Santander y eso no es contaminante... es un claro ejemplo de tantos otros.

Donde hay chusco, no hay contaminación.

 

Yo opino que las ciudades van a cambiar radicalmente pasando a ser mucho más agradables al ciudadano y al peatón. En 5 años estarán irreconocibles.

Me refiero a que habrá mucho más transporte público, mucho más coche eléctrico, car sharing, bici sharing, patin sharing o lo que inventen los listos en los próximos años. En resumen, unas ciudades mejores de las que nos beneficiaremos todos.

Todos, menos quien pretende seguir usando su Renault o camioneta mugrientos a diario para entrar y salir de la ciudad. Estos van a pringar sí o sí, o mejor explicado, tendrán que modificar sus costumbres de desplazamiento o renovar su flota.

Pero tampoco sería tan pesimista con respecto a los coches clásicos, esos que sacamos de vez en cuando para disfrutar de la conducción. En Barcelona por ejemplo, los podremos sacar de 20h a 7h (esto no nos soluciona mucho las cosas) y los fines de semana (esto sí ya es positivo) + 10 días de licencia al año que creo es demasiado restrictivo y que tarde o temprano tendrán que relajar.

En definitiva, para el uso intensivo y diario del coche mugriento, agua. Para los clásicos espero que será algo razonable.

Mucho se ha escrito de todo esto, aquí y allá. Yo particularmente espero poderme hacer con el borrador de ordenanza que ya correo por algunos círculos pero al no he podido tener acceso aún.

Habiendo dicho todo esto, y sin querer meterme en temas políticos, opino que la administración que tenemos en Barcelona es una m. Pero como los políticos son el reflejo de lo que somos, pues mal vamos.

 

Pues que anunciaré mi 996 de 2001 con etiqueta B en plan, cambio por aircooled contaminante 964 o G o F jajajajaa
ahora enserio. una verguenza lo del circo que tienen montado no les interesa quitar la contaminación les interesa sacarnos el dinero. la salud se la suda

 

Las vacas y lo burros emiten metano por el c.....efecto invernadero, tampoco podrán circular...

 

Parece que en breve no será sólo Madrid y Barcelona, sino que por ley se obligará a implantar medidas similares a todas las ciudades de cierto tamaño (o eso he leído).

Esperemos que impere la cordura. Lo que está claro es que para determinados vehículos (por ejemplo, los que no tengan etiqueta ambiental pero tampoco puedan ser aún catalogados como históricos), el valor de mercado puede sufrir en los próximos años.

Yo por ejemplo estoy en proceso de búsqueda (bastante avanzada) de mi primer Porsche, y desde el principio he tenido claro que tenía que ser etiqueta verde, para al menos asegurarme unos años de tranquilidad (tampoco soy de clásicos, me gusta siempre lo más reciente posible, pero desde luego es un factor adicional que estoy teniendo en cuenta).

También en mi caso he acelerado la compra del coche, porque tal y como pinta la cosa no se si en unos años podré disfrutarlo sin restricciones...carpe diem!

 

Ya no solo en Madrid o Barcelona, sino que en Sevilla, Valencia, Valladolid... cada vez son más las "capitales" que se suman a las restricciones.

Si bien tengo entendido que los "clásicos" (aun sin aclarar con que condiciones) tendrán cierta flexibilidad.

En España hay un parque de clásicos muy amplio, seriamos muchos los afectados si cerraran el grifo radicalmente.

Un saludo a todos, Victor.

 

A partir de qué modelo se supone que son “etiqueta verde”?. Gracias.

 

El problema no son nuestros politicos (que tampoco estoy a favor de ellos y creo que son unos caraduras con ansia de poder), es la UE la que esta detras de todos estos temas y todas las ciudades se veran afectadas...

 

Diría que 997 mkII. No estoy 100% seguro.

El mio es 997 mkI y lleva la amarilla (B), y hasta el MKII el motor era el mismo, sea del 2004 o del 2008.

 

C: Este etiquetado incluye turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014, así como a los vehículos de más de ocho plazas y transporte de mercancías, tanto de gasolina como diésel, matriculados a partir de 2014.

 

997 mkII a partir de 2008 etiqueta verde

 

A partir de 2025 no podrán circular bajo ninguna circunstancia a los vehículos que no lleven pegatina, así que ya puedes empezar a poner un post de cómo vender un 964

Me refiero, de momento en Barcelona

 

De verdad, os parece a todos tan raro el tema de las restricciones...

Coñe, es solo un cambio de modelo...

Y sola afecta a los centros de las grandes ciudades...

Opcion 1: No vivas ahí.
Opcion 2: No conduzcas tu coche de combustión ahí.

Es como si los de interior, nos empeñamos en ir a trabajar en velero o moto de agua...

Mis compañeros de San Sebastián hacen surf antes de ir a la oficina, y yo en cambio leo Expansion y me como un torrezno...no es mejor, ni peor, solo diferente...

Yo no veo el problema

 

El mío la lleva verde. 997 MK1 del 2007

Aprovecho para editar y celebrar que este es mi mensaje número 997

 

Aunque joda admitirlo la "plebe" en términos automovilísticos siempre ha visto los Porsche,Aston,Ferrari,etc como snobs,pijos,molestos y quemagasolina.
Por qué los ayuntamientos van a distinguir entre un 911 pre y un Seat Fura Crono humeante? No es políticamente correcto defender al que tiene un Porsche viejo contaminante,seguramente tendrá otros coches modernos,y todo para pasearse por la ciudad?????
Dónde está el Racc,el Race,las asociaciones,clubes,etc??
Estamos jodidos,iros haciendo a la idea

 

Efectivamente esta es la teoría, aunque mi Audi TDI de marzo de 2014 es amarilla, entiendo que por ser modelo del 2013 o algo similar.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Lo dudo Leaderone, algo harán como medida de flexibilidad para los coches históricos.

Y si no, pues habrá que comprarse un pk en Sant Cugat.

 

Javier, mucho me temo que se van a pasar por el forro el tema de los Históricos, ya te digo yo que no les hace ni gota de gracia envejecer el parque movil.... otra cosa será que los fines de semana dejen circular o que en caso de exposiciones, concentraciones, etc, solicitando un permiso, autorizen....