¿Que va a pasar con nuestros 911 en Madrid y Barcelona?

Os recuerdo las palabras del presidente de Porsche sobre el combustible sintético para los Classic...esperanza hay aunque no se a qué precio..

 

No sabía nada de eso. He mirado en internet, y entiendo que sería un hidrocarburo sintetizado a partir de CO2 y agua. Entonces, al quemarlo, el CO2 producido sería 'neutro' en cuanto a que no contribuiría al incremento neto de CO2 en la atmósfera.

Al leerlo, y al principio, me ha parecido una fantasía, pero la verdad es que es un camino interesante para mantener 'vivos' a los clásicos. Será carísimo, probablemente, pero es una esperanza... Habrá que adaptarse...

 

De esto se ha hablado mucho y durante tiempo. La verdad es que opciones hay muchas, otra cosa es que le interesen a los gobernantes y a los fabricantes.

Opcion 1. Combustible limpio. Bosch ya desarrolló un combustible sintético neutro en emisiones. En su momento se habló que el coste era sobre 1€/litro, antes de impuestos y explotación, ... El tema quedó aparentemente muerto, porque aunque Bosch tiene muchos intereses en inyectores, y cosas de gasolina/diesel, imagino que el tema eléctrico les debe tirar mucho más.

Opción 2. Coches de muy bajas emisiones. Mazda analizó el impacto climático de construir un coche eléctrico, recargarlo y destruirlo al final de su vida útil, como podéis imaginar un desastre. Llegó a la conclusión que era más limpio crear un motor de muy bajas emisiones y centró todo su trabajo en eso. Hoy en día tienen un motor desarrollado que consume sobre 1l de gasolina a los 100 y que prácticamente no emite CO2. Al menos para Europa se lo ha tenido que envainar y comenzar a desarrollar a toda prisa (se habla que con ayuda de Toyota) híbridos y eléctricos ante las prohibiciones que se esperan.

Opción 3. Reconvertir coches antiguos. Para qué fabricar chasis nuevos si podemos usar antiguos? Desde hace tiempo en USA e UK es normal ver gente haciendo conversiones a eléctrico, en youtube hay unas cuantas. De hecho en USA ya hay hasta un mercado y fácilmente se pueden conseguir todas las piezas para electrificar un VW/Porsche de aire. Aston Martin tiene anunciada una linea de fábrica para electrificar Astons clásicos (a precio de oro se dijo). En España es inviable por el tema de homologaciones, que podría llegar a disparar una conversión de un 600 clásico hasta los 36000€, coche a parte (hay una empresa que hará una tirada corta).

Seguro que hay muchas más opciones, pero pensad que a las marcas se les han puesto los ojos como naranjas. Desde el Ford T que no hay una oportunidad como esta. Fabricar coches para todo un mundo que ya está acostumbrado a él. Se van a inflar a vender coches, que además tienen pocos visos de ser eternos como muchos de los que tenemos ahora. Ellos se van a forrar y los políticos también.

 

Pregunta directa? En 5 años es seguro que no puedan circular clásicos en Barcelona?ni fin de semana? Ni aunque sea histórico? Será restriccion total?

 

Lo que me ha cogido por sorpresa, en Madrid, y en cuanto a restricciones a los autos 'sin pegatina', es la prohibición a los no-residentes de estacionar en las zonas azul y verde, que es prácticamente toda la superficie encerrada por la M-30. Y a los residentes se les permite solo en su barrio...
Dentro de poco tiempo, esos autos desaparecerán de Madrid, salvo de la periferia. Y es previsible que las zonas azul/verde se extiendan pronto más allá de su perímetro actual...

 

Los clásicos seguirán siendo vehículos de recreeo. Lo que no habrán, de hecho ya no hay, serán comerciales en un 600, como hizo Moritz hace 4 o 5 años como maniobra publicitaria. Vamos, como nadie va con un preguerra por el centro, pues tampoco habrá pre-90s, excepto si hay una concentración o exposición o es fin de semana.

Esto es lo primero. Lo de a partir del 2050 ... pues tendré 73 años y a lo peor he perdido el interés por conducir.

 

Es cierto. Los primeros interesados en la renovación total del parque actual son los fabricantes de automóviles, que ven en este tema la salvación de sus ventas, y que terminarán colocándonos un eléctrico a todos, con la colaboración de los gobiernos. Ya se sabe... Habrá que sacrificarse por lo del cambio climático, el empleo creado, etc...
Porsche no será la excepción. Se trata de una empresa, al fin y al cabo, que persigue resultados, no romanticismos...

 

En EXPANSION

 

Después de haber asistido a una de las reuniones de la ZBE de Barcelona, la unica esperanza es hacer nuestros coches historicos y que la Colacau se sume a lo que es casi norma en otras ciudades europeas: excepción para Historicos

 

+1

Roguemos por que colau recupere la cordura (si algún día la tuvo)

 

Yo lo he visto hoy en los paneles informativos y tampoco lo sabía.

 

guau

 

Siendo de 2005 y gasolina estaba claro que tenia la B.

 

Comienza la fiesta...
https://www.libertaddigital.com/economia/2019-12-24/parlamento-cataluna-nuevo-impuesto-1276649894/

Yo sinceremente prefiero pagar a que prohiban sacarlo del garaje...

 

Muy mal ha de estar la cosa para que nos alegremos, que yo me alegro, de que nos suban los impuestos!


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Ya te digo!!!! Esto es la leche...


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Es que en Barcelona se dan LOS DOS CASOS, te prohiben circular y encima pagas el impuesto de CO2!

 

Hola compañeros

Igual digo una burrada pero....
Y hacer una transformación a glp, conseguir tarjeta eco y después circulas a gasolina y arreglado..
Es más inversión pero como eco entras cuando quieres donde quieres.
Yo tengo un sl500 de 2002 y es eco .

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Efectivamente, en Barcelona se multiplican los problemas. Si tienes un histórico, de momento no pagas IVTM, pero el de CO2 te cae seguro, y criminalmente. Primero porque ya hay un impuesto de CO2 en la gasolina, la manera más justa de recaudar ya que paga quien más consume (de hecho por este motivo se ha estado 2 años parado este impuesto en el Supremo), y segundo porque como no tienen datos de CO2 de los coches antiguos, pues se los inventan, con una fórmula que no han hecho pública pero que debe ser un descojone.

Si tienes un antiguo per no histórico, te vas a juntar que no lo vas a poder usar más que en fin de semana, que vas a pagar el IVTM más caro (porque lo han subido este año) y que además vas a tener que pagar el impuesto del CO2. Al final vamos a tener unos llaveros muy caros guardados en garajes.