993 turbo Betolaza 3

Muchas gracias por vuestros comentarios, consejos, aportaciones y también por las críticas -las hechas con conocimiento y respeto-. Es un placer compartir con vosotros éste arriesgado y atrevido proyecto. Ya queda menos. Montará unas Fuchs -si llegan a tiempo-. Se ha hecho en 3 meses y montar un alerón cola de pato ya fabricado, no era posible, como se ha dicho. Y el dueño no quería modificaciones de ingeniería en el intercooler... Quería el suyo original... Se podrían haber hecho 2 como en el 996 TT, pero no quería... No ha quedado mal el alerón, condicionado por el intercooler. Pero si a alguien no le gusta, pues ya está...
Los faros era una buena opción montar los del 993, tal cual, porque son bonitos y practicos -no nos gustan los que montan en Singer-, aunque habrá a quien le gusten...

 

esto va un ritmo espectacular, me gusta el frontal. a ver a ver

 

Vamos a soñar ésta noche especial que somos niños otra vez... Y que a lo mejor nos traen el Porsche 928 teledirigido de Rico...
Felices Reyes Porschistas!!!!!!!

 

Esas defensas no encajan de ninguna manera. Son un horror, la verdad. No se parece en nada a lo que quiere remedar. Y es que es imposible. En fin....

 

El frontal esta muy conseguido, y muy bonito la verdad.

Eso si, yo le pondria las fuch de 18 .como ha dicho el colega mas arriba o incluso 17

 

Fotos

Fotos de mi cámara, he visto en persona el bicho y parece que va a estar a tiempo para retromalaga. Saludos.

 

Foto de la camara de AMR, cuando pueda bajo a verlo. Vaya 993 tt vintage más bonito.

 

Buena pinta.

Parece que ya no sólo se ve masilla...

 

Nocilla

Masilla poca, metal bien trabajado mucho... y eso si, nocilla. Saludos.:beer2:

 

Este coche no lleva masilla, lleva unos paragolpes de fibra (que supuestamente eran buenos y luego no lo eran tanto) adaptados al 993TT y reforzados con fibra de vidrio!!.

:)

 

No, si lo digo por lo que comentaron algunos foreros. Es ironía.

 

No problem ....:beer:

 

Ya me imagino, me refería si fue a petición del dueño o fue idea del taller.

Por cierto, al meter estos faros de xenon no hay que montar los lavafaros también?

 

Pues si.... es fundamental lo de los lava faros!

 

No son obligatorios para coches matriculados en la UE anterior a junio de 2006. Al igual que el reglaje automático de luces. Además si se cumplen algunos requisitos, tampoco son obligatorios a posteriori.

 

Me sorprende, y lo digo por experiencia propia, tendrías la amabilidad de mostrar esa normativa para poder echarle un vistazo?

 

Hola. Yo entiendo que esto no es así. Si tienes referencia de alguna normativa al respecto, yo también lo agradecería.


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A mí también me interesa esa info, hasta donde yo tenía entendido es obligatorio el sistema de limpieza:

https://www.boe.es/doue/2007/137/L00001-00067.pdf

"Los faros de cruce con una fuente luminosa cuyo flujo luminoso objetivo sea superior a 2 000 lumen únicamente se permitirán con la instalación de dispositivos de limpieza de faros con arreglo al Reglamento no45 (1). "

 

Otro que está interesado en la información, entiendo que podría montar xenón en mi 914 cumpliendo unos requisitos, cuales?

 

Buenas noches,

Según Real Decreto 2028/1986 de 6 de junio, por el que se dictan normas para la aplicación de determinadas Directivas de la CEE, relativas a la homologación de tipos de vehículos automóviles, en su modificación de 16 de junio de 2006 se menciona por primera vez la necesidad de homologación a través del Reglamento CEPE/ ONU 45 de los dispositivos lavafaros si los tuviera, por lo que pasan a ser de uso obligatorio a partir de este momento.

Si la cantidad luminosa no sobrepasa los 2000 lúmenes no son necesarios, pues no se considera que existe riesgo activo de deslumbramiento al modificarse el tipo de haz luminoso (base, codo, etc...) a causa de la suciedad o sedimentación en la parte exterior del faro. Por consecuencia, un vehículo homologado de tipo anterior a esta fecha, no estaría obligado a llevarlo. (O por lo menos así lo entiendo yo y algunos laboratorios).

Respecto a la legalización de luces de descarga en un porsche 914, es totalmente factible. Pero el procedimiento se rige según Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, y poco tiene que ver con lo anterior.

En este caso, el informe de conformidad debe cumplir los actos reglamentarios en su última actualización en vigor a fecha de reforma, por lo que se debe montar dispositivos de alumbrado convenientemente marcados (DC), lavafaros y regulador de altura automáticos. (O por lo menos, así lo entiendo yo y algunos laboratioros).

Un saludo.