Conversion de cayenne s mki a GLP

El HDJ tiene mucho más maletero que el Cayenne. Ahí entra el grande u no se nota demasiado. Aunque condenas los asientos abatibles.

 

Me parece poca autonomia el deposito toroidal,te va a salir callo de apretar el botoncito del surtidor...que ademas tarda un monton en llenar el deposito,el glp entra muy leeeento al deposito

 

No. He montado el toroidal en el emplazamiento de la rueda de repuesto, bajo el piso. El maletero lo necesitaba intacto, con sus asientos adicionales. Lo único es que tengo que poner la rueda de repuesto en un soporte externo.

Lo que pasa es que al ser la rueda de repuesto de tamaño normal (275/70/16) he podido meter el superdonuts de 91 litros...

 

Quiero decir que lo harán mejor que en el CP....

 

Lo conozco y mucho mejor así. Tengo un HDJ80 y he tenido dos HDJ100. Ya me extrañaba que pusieras el bombo de Manolo dentro.

Ya que lo usarás en África (por lo que tengo entendido) mira el soporte doble. Necesitarás 6 ruedas. Si no, condenas espacio dentro o en la africana.

 

Si, está previsto de esa manera.

 

Y en el Cayenne no se puede montar en otro sitio?. Es que no quiero perder el maletero.

 

O rueda de repuesto o bombona, no conozco mas sistemas a no ser que te hagan bajo pedido un doble fondo.

 

No están homologados a medida. Una pena. En USA haces uno a medida del hueco del chasis o plano tipo tableta en el suelo del maletero y chutas.

 

Creo que para tener cierta autonomía puedes poner dos depósitos, pero algo de espacio perderías en el maletero.

 

Justo a eso me refería, me lo ofrecieron para el Chrysler 300c touring, lleva una bandeja de unos 20-25 cm de espesor.
Lo que no sabia es que no se puede homologar. Esto es como todo, homologas con un toroidal y luego lo cambias y a correr.

 

Hola Leaderone, muchas gracias pero no tienes que agradecerme nada, encantado de ayudarte en lo que pueda. Espero que disfrutes tu Cayenne.


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Hola a todos, he dejado hoy el cayenne s para la instalación del GLP, gracias a todos por vuestras opiniones y experiencias que me han ayudado a decidirme por el Porsche y cumplir un sueño de niño.

Equipo Brc con deposito toroidal, ya que necesito el maletero intacto. El instalador es de los que más experiencia tienen en La Coruña y además de confianza.
El equipo Prins, el instalador oficial, "solo" quería cobrarme 5000+iva

Ya compartiré impresiones tan pronto lo tenga.
Saludos

 

Pues a ese instalador se la ha ido un poco la olla... Yo he pagado menos de 3.000 por un Prins con depósito toroidal de 91 litros...

 

Completamente de acuerdo. La pena es que no encontré a ninguno por la zona que lo instalase.

 

Hola foreros, soy propietario de un Volvo XC60 T6 y desde hace un mes GLPero. Instalé un sistema Prins con depósito cilíndrico de 72 litros y de momento todo son alegrías..... Me he metido en vuestro foro porque es bastante activo en el tema del GLP, sobre todo al ser vuestros Cayenne muy chupones como mi T6 :cool:

 

5.000 €??? Jajaja, como se pasa la gente.


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Visto lo visto y después de leerme todo el tema (a parte de otras informaciones de otros sitios) llego a la siguiente conclusión. 3 opciones válidadas que me hacen vailar la cabeza...

opcion 1. Glp de la marca prins
opcion 2. glp pero de inyección líquida. Problablemente el mejor sistema de inyección para gas licuado.
opción 3. Una que no habeis hecho mucho comentario ni caso... y la veo interesante. El hidrógeno...

El tamaño del depósito no hay duda. El de 100ltrs mínimo.

Seguramente la tercera opción no tendrá muchos seguidores pero yo la veo como que muy interesante.

Un saludo

 

Yo llevo un BRC, lo mantengo cada año y estoy muy contento. Ya nos contarás.:[angel]

 

Mirad donde instala Mercedes Benz los depósitos de GLP.
http://www.autocasion.com/actualida...vo-mercedes-clase-natural-gas-drive/galeria/2