Cuál escogerías? 997 GT3 mk1 o Cayman GT4 mk1

GT3 ¿Porque? porque es la bestia

 

997.1 GT3
- A favor: motor Mezger (sonido, durabilidad en uso intenso, pedigree de competición), la sensación de llevar un producto que homologa otras versiones de competición, es un 911, valor futuro (creo que se fabricaron menos que el .2). Usable a diario o no depende de cada uno, de las limitaciones personales y de lo que uno espera de un coche.
- En contra: todo atrás, conducción más exigente al límite; reparaciones más costosas, fallos conocidos (circuito refrigerante, árbol de levas), más incómodo que versiones posteriores, más ruidoso en el interior que el .2 y el GT4. Electrónica de seguridad más antigua.

981 GT4
- A favor: motor central: más dócil y efectivo y para muchos mejor por ello; más usable a diario (suspensión, sonido habitáculo), más barato de potenciar, más moderno. ESC y TC modernos.
- En contra: fallos conocidos (torreta suspensión delantera, caja de cambios), motor no Motorsport, suspensión trasera claramente inferior, PTV (eso de que los frenos hagan de diferencial...). Es lo que los ingleses llaman un parts-bin: la suspensión delantera del GT3, el motor del Carrera S, el cambio del Cayman... no es un coche diseñado desde 0, es un GT con recorte de presupuesto. No es un 911. Se devaluará más.

En tanto que tengo claro que la ingeniería dicta que lo mejor es el motor central pero Porsche no se dignará jamás a mejorar la suspensión trasera del Cayman (antes veremos un GT3 RS motor central), a mi póngame un GT3.

 

Entre un gt3 y un gt4... GT3!!!


El motivo,.... en mi opinión, ayer, hoy y mañana... fue, es y será un Gt3. El gt4 ... es un Cayman... gt4 si,... pero un Cayman gt4... no se si me explico bien, creo que no,


Pues eso... Gt3

 

Sobre el GT3:

A favor: Creo que es EL coche. Fiable, motor Mezger, el 911 es el modelo fetiche. Fiabilidad. Sonido mas Sport.

TAMBIÉN A FAVOR: Es más viejuno. No es el más rápido según en qué condiciones. No tiene ESP. El tema de la exclusividad habría que mirarlo bien porqué sólo en USA se vendieron más de 2000 unidades de 981 GT4 y no me extrañaría que el total de unidades vendidas sea mayor que el de 997.1 GT3.


Dicho esto, me encanta el GT4.

 

Cayman GT4 de cabeza.

 

997 GT3 MK1 - Unas imágenes valen mas que mil palabras

 

No pone que quiera comprase uno en ningún lado, solo lanza la pregunta.

Me quedaría con el 997GT3 por línea, simplemente espectacular. Dinamicamente seguro que el GT4 es superior pero lo importante no es lo rápido que pares el crono sino lo guapo que te veas dentro

 

Créeme, cuando climber pregunta es porque ya tiene el punto de mira puesto, si no lo ha puesto ya

 

La idea es cambiar el GTR por algo que lleve GT. En caso que al final pudiera, serían 2 candidatos, aunque yo ya tengo la idea formada, me gusta ver opiniones de los demás. :-)
El 991 lo dejaría más para tracks, y el 997 para hacerle km y km y km en tramos, viajes, disfrutar de un GT sin mirarle km vamos y como en precio andan por ahí

Si pudiera un mk2 iría a por él, pero de momento se escapa de precio.

 

Y no sería mejor usar 997 en pista y el 991 en ruta? me interesa saber por qué al revés.Gracias

 

Me temo que para ser totalmente feliz en el aspecto automovilístico hay que tener los dos, un Cayman y un 911. Yo he empezado recientemente con lo fácil (Cayman R), pero tengo claro que cuando cumpla los 60 (me faltan 4) me voy a regalar un 911, no me puedo morir sin volver a experimentar las sensaciones de un "todo atrás", que ya disfruté durante mi servicio militar en 1983 a los mandos de un Seat 850 4 puertas...

 

Notarás diferencia con el 850

 

Opino igual, seguro que el 991 es más cómodo (dentro de la "comodidad" de los GT3) para hacerle kms.

 

Si, pero es muy grande para curvear. En carreteras estrechas se nota bastante.

 

Sabiendo que el 991 va a ser solo para circuito , y que lo que compres se va a ser para las kdds, rutas de montaña, ir a trabajar o para comprar el pan .
Sigo pensando que como coche para todo y más fiable , va a ser un GT4.

 

También es cierto.

Pues yo me quedaría con un 997.2 GT3 y un 981 GT4. Vende el 991. No veo eso de tener dos GT3.

 

Ayer no era capaz de contestar, demasiadas dudas. Ahora sabiendo que cuentas con un GT3, me iría a por el gt4 sin duda.

 

Opino lo mismo. Teniendo un GT3 de una generación más actual, iría a por el 981 GT4.

Sin hechar cuentas, incluso barajaria la posibilidad de deshacerme del GT3 actual junto con el GTR e ir a por las dos opciones a la vez (997GT3 y 981gt4).

De este modo sacas una conclusión habiendolos probado todos!!

 

Teniendo en cuenta, que la adquisicion de estos coches tiene un factor emocional muy importante, que Porsche es un Icono y (desde mi punto de vista), el GT3 es su modelo Fetiche. Sin duda eligiria a este. Aun sabiendo que el Gt4 es seria una compra mas racional y que posiblemente sea hasta mas eficaz y por supuesto, mucho mas facil ir rapido con el.... Pero al bajar a mi Parking, lo que me gustaria encontrarme... sin duda un GT3

 

En cuanto a la exclusividad el 997.1 GT3 no es el primer GT3, en cambio el 981 GT4 siempre será el primer GT4 de la historia.


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