Hilo nuevo Porsche 992

A mí personalmente, a falta de verlo en directo, no me convence nada esa trasera. Creo que no integra bien con la estética del 911, se ha perdido ese toque que tiene el 991 que casi no le ves cambio pero a la vez le ves más actual (no sé si me explico).


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Y en que se ha convertido? En los años 90's 8 de cada 10 entusiastas que buscaban una berlina deportiva tenía como imagen un BMW, hoy en día BMW es una marca Premium más. Yo cuando voy por la carretera y veo un serie 5 de 2 toneladas montando un 18d se me cae el alma al suelo, teniendo en cuenta que en los 80's 90's un serie 5 tenía 20/25/30/35/40 Y M5 todos ellos 6 y 8 cilindros pues te dice cuál era la prioridad de la marca...

 

Y lo jodido no es esoo...porque los tiempos cambian y se acabaron los deportivos puros,ni berlinas rápidas,ni nada.Lo jodido es ver un Citroen rollo todoterreno con aletas de plástico,control "electrónico" de tracción,llanta 20 y ruedas de asfalto...y que la gente lo compre y encima otros los imiten.
Nos vamos a autoextinguir.
Luego en versión cool tenemos los X1 1.8d,los Q3 tdi con llanta 20 y rueda de perfil extrabajo,etc....tuvimos suerte de vivir una época,como leí en algún sitio:

"cuando el sexo era seguro y los coches no"

 

Puede que sea así. Pero llegará un momento que tu, yo y los demás de nuestra generación nos convertiremos unos vejestorios.
A las nuevas generaciones la imagen que teníamos en los años 90 de los BMW, Porsche, etc, se la bufará.
Valorarán los modelos icónicos tales como M3 E92, M4 o Fxx, Porsche GT3 991.

Es solo mi opinión

 

Hola:

Toda la razón.

Y ademas circulando en eléctrico... o lo que sea.. Vamos como nosotros viendo un carruaje con caballos...

Saludos

 

Que antes los Premium típicos como Audi, BMW y Mercedes sólo admitían un comprador con buen nivel económico y quizás que sabía lo que compraba, pues si, pero un buen día vieron que sería muy fácil seducir a los compradores de los generalistas Premium de la época (Saab, Volvo, Volkswagen, gama alta de Citroen, Renault, etc...) con modelos de acceso a la marca y así fue y triunfaron.
Siguen teniendo una extensa gama top pero además se han dado cuenta que dinero ganan de verdad con los de gama baja porque hay miles de compradores y ahí están.
Récord de ventas en serie 1, en X1-X3, Audi A1,A2,A3, Q3, clase A, B, GLA, CLA....etc.... son las reglas del juego, el mundo cambia.
Hace 25 años no habían KIA, Hyunai, ni nada por el estilo. Hoy esto es la selva......

 

Hay marcas para aburrir, parece que hoy en día para comprarte un coche tengas que hacer una tesis doctoral.
Si no se hubiesen fusionado en grandes grupos automovilísticos, ya veríamos cuantas de ellas hubiesen tenido viabilidad.

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Claro, y a que comprador va dirigido? al que antes compraba Renault y Citroen (hablo como primer coche), esa es la gracia, la capacidad de vender algo por la marca sin que el comprador le exija calidad de producto en todos los sentidos. Pero eso sólo lo puede hacer quien tiene prestigio de marca.
Yo suelo tener por casa algún merceditos clase A, B o ambos, porqué a mi mujer le gustan, no hay más, y como segundo o tercer coche son impecables para lo que son, ir al colegio, a comprar al súper y a llevar al perro al veterinario, precio bueno, equipamiento muy bueno y aspecto impecable, lo demás no importa.
Pero es que lo puedes hacer extensivo a todos los productos de consumo donde las marcas con fondo de armario (prestigio por lo que hicieron) te venden productos de dudosa calidad peores que la competencia pero tienen factor X, es decir, gusta la marca.

 

Hoy en día es un estrés comprar un coche, una TV o una tablet, hay que hacer auténticos estudios de mercado porqué además es imposible fiarse del comercial de turno que no tiene ni p.i. de lo que vende. De ahí muchas veces las consultas que hacemos por aquí porqué a golpe de ir consumiendo producto te vas haciendo una composición clara de lo bueno y de lo malo y puedes explicar tú experiencia.

 

Con la tele pasa lo mismo.
Hace 35 años en nuestro país no existía el zapping, y mira ahora

 

Como extensión a este comentario, el 944S2 que habitualmente lleva mi hija, la mayoría de sus amigos no saben ni lo que es. Se quedan flipaos cuando les dice que es un modelo de Porsche de hace 30 años.

 

Ayer le recordé a mi hijo lo de los dos canales de TV de nuestra época, La1 y el UHF y todavía sigue en estado de shock
De coches si que domina y le gustan los clásicos mucho.

 

Estamos viviendo o sufriendo un cambio de valores tremendo...y esto que comentamos es el resultado de todo ello. Todavía valoro las cosas hechas a mano, o incluso alguna antigüedad, y eso que no soy tan mayor, o si....pero creo que todo eso a las generaciones que llegan y que ya están les va a dar totalmente igual. Eso sí, seguro que son más prácticos....que sea mejor o peor...pues cada uno. Lo que no faltará es que se contarán por Facebook que si tienen una cafetera que reproduce vídeos en 18k, conectada con su Smart Watch y que les mide su temperatura corporal con una diferencia de 0,0001°C gracias al gradiente que recibe de cada nalga cuando se sientan en el súper sillón top ventas de Amazon.

 

...y luego se quejan de que internet les esta quitando muchas ventas!

 

Cada generación tenemos unos coches que nos han marcado. A mi me marcó el 944 en los 80 y en cambio el 356 no me causó impacto. Aunque ahora el 356 me parece precioso, no es la misma atracción visceral que tengo a los coches que me gustaban de niño.

 

Creo que hay una cosa que se nos olvida....

Porsche quiso crear un deportivo mas práctico, cómodo, utilizable y fiable que los de la competencia.... y eso es lo que sigue haciendo.

 

Estoy más que seguro que la próxima serie 992 será mejor respecto sus respectivas versiones 991 en prestaciones y tecnología, pero en cuanto otras cuestiones tengo mis dudas.
No me gusta nada la estética de su carrocería trasera, ni tampoco su interior, lo veo horrible, comparativamente respecto el 991. Me parece en conjunto un error, como en su momento lo fue el 996, con todos mis respetos sobre esta serie.
Ni se me ocurrirá cambiar mi 991 por el 992, es que ni hablar.
Es más, y al contrario de la opinión de otros, no creo que la salida al mercado del 992 comporte una depreciación súbita del 991, ya que, visto lo visto, no parece una serie más atractiva.


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Pero están seguros estos de Porsche lo que están haciendo con el modelo nuevo? Es que ni el GT3 se ve bonito, madre mia de mi vida el departamento de diseño estaba en el oktoberfest cuando lo diseñó? la madre que los pario