"Lavado de cara" y "Recuperación" de mi Carrera 3.2 del ´87

:[applause]PRECIOSO tio enhorabuena vaya Joya

 

Pereña aun tengo el vello de punta, me encanta la pasión y el buen hacer que estas poniendo en el coche, te lo mereces por derecho própio.

Enhorabuena por la primera odisea y en esta segunda te seguiré día a día.

Un gustazo compartir pasiones y ver gestos así.

Estoy por fundar una ONG pro "Resucitemos a los 911 que lo necesiten"

Sigue asi que yo en lo que pueda ayudaré.

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pereña....con todo lo que tengo que estudiar estos dias...y por mas tiempo y por tu culpa" ya estoy enganchado de nuevo........prometo leer aunque sea un ratito!!!!jejej.
sigue asi,asi se hacen los foros grandes,con las cosas que a todos nos gustan.
espero en breve poder acompañarte en el oficio con el mio....que espero me lo entreguen pronto de terminarle de hacerle la mecanica "profunda" para el resrto de detalles y recuepracion hacerlo yo....y viendo tu post me anima muchisimo....(con tiempo claro)
animo.
un saludo.

 

Pereña sigue asi que esta quedando perfecto y el 911 se lo merece

 

;)

Gracias muxaxo!

Si le estás haciendo la mecánica... eso ya es un GRAN paso :eek:

Enhorabuena! y si lo q le voy haciendo al mío te sirve d ayuda... pues mejor q mejor :[yahoo]

Gracias campeón! ;)


P.D.: A ver cuándo encuentro otro momento y os continúo el proceso d la "recuperación" del 3.2 . Hasta pronto!

 

Me uno a las felicitaciones por el coche y por la pasión que pones:[applause]:[applause]:[applause]

Eso sí, cuidadín con esos neumáticos que tienen mucho tiempo y este año estamos teniendo por el norte mucha agua y heladas.

Un saludo

 

Gran trabajo, ánimo con el proyecto, está quedando realmente bonito. Seguiremos la evolución atentamente.

 

Animo que ya queda menos para el dia 8 de Marzo.... :eek:

 

¡Bravo Pereña!:[applause]

Sigue con el post que es muy, pero que muy interesante y estoy aprendiendo mucho con lo expuesto, ¡gracias!

 

08-02-2009

Día q tocaba abir el maletero y buscar más "chucherías" por las profundidades :D

Paraguas, Botiquín, Triángulos d seguridad y la Moqueta en perfecto estado, así como la luz d cortesía... como cuando lo abrimos el día q lo fuimos a ver antes d la compra

 

quitar la moqueta, sacar la rueda d repuesto y... a buscar cosas!!!

Me sorprendió mucho la rueda d repuesto... nunca había visto nada similar :eek:. El neumático viene "plegado" o "doblado" por la parte del flanco... es muy curioso... para ahorrar espacio :[applause]




"Agujero" en el q va el Aire Acondicionado en los modelos q lo llevan, el mío como no tiene... pues ese peso q me ahorro :[angel]

Me gusta la frase q dice... "no me des cv d más, dame kg d menos" :[amen]







Detalle d la rueda q os digo (fijaos q tiene 2 válvulas):

 

Más "chuches"...

Otro triángulo (con telita con el símbolo d peligro y todo , cómo mola!), herramientas originales (bañadas en óxido ), gato, bolsita con guantes d plástico (para no mancharnos el traje d Armani en caso d avería o pinchazo ) y compresor hinchador d neumático (con bocas d distintos tipos)







El gato es marca Bilstein :eek: :[applause]

 

Buff!! ese compresor vale ORO!!! jejeeje

saludos

 

Las herramientas originales, en la funda d cuero original, y con una correa d repuesto... pero q no la utilizaré porq estará más q "caducada" :o

Me las llevé al trabajo para limpiarlas en el esmeril de alambre

ANTES







DESPUÉS d una limpieza para quitarles el óxido

 

Limpieza tamb d la goma-vierteaguas, q tenía bastante capa d mierda-musgo incrustada :o




Y puesta a punto del cierre del maletero... q no cerraba bien del todo ya q no estaba correctamente "centrado"

Engrasar el d abajo junto con la sirga o cable accionador...




... y soltar el "gancho" del capó para limpiarlo, engrasarlo y colocarlo nuevamente centrado. Ahora cierra como es debido

 

11-02-2009

Quitar la última capa d goma+aislante d la bandeja trasera
















Así quedó... con el chasis ya a la vista

 

El aislante está pegado con cola al chasis... y ese mismo día y haciendo como con la pegatina de la insignia del capó delantero... con el secador empecé q calentar la zona para retirar el viejo pegamento con "facilidad"




Tuve q dejarlo para otro momento y con otros métodos... lo dejé a medias porq mis manos dijeron basta :o

 

Animo que ya te queda menos!!!!!!


Es identico al mio, salvo el color, el A/A y algun otro pequeño detalle.

Como "mola" el compresor de aire, ó el gato ¿verdad??

Acuerdate de cambiarle lo antes posible el filtro de gasolina si aún no lo has hecho, en estos coches que llevan mucho tiempo parados te puede originar algún problemilla. Limpiale tambien con mucho mimo la tapa del delco de el rotor, puede que tenga humedad/suciedad.


Como último consejo en estos coches ya con tantos años conviene comprobar si estan en buen estado los cables de bujias (que pierden propiedades) y los amortiguadores traseros que al soportar el peso del motor sufren bastante mas que los delanteros, si te metes debajo del coche veras con relativa facilidad si supuran algo de aceite (nada raro si llevan montados mucho tiempo). Si pones unos nuevos no veas como cambia el comportamiento del coche a mejor, es increible, ten en cuenta que el mio llevaba los Vogue originales de fabrica. Comprueba los guardapolvos de la transmisión, tambien se deterioran y rajan con los años y los cambios de temperatura.

Enhortabuena por ese curro y otra vez animo!!!, Álvaro

 

gran trabajo que estas haciendo , recuerda limpiar todos los contactos de fusibles y conectores con un spray limpia contactores electricos.
Imagina el oxido que has encontrado , te imaginaras como debe estar
sulfatado el sistema electrico ???

saludos
Maximo

 

Enhorabuena por la adquisición! es un sueño de coche. Es impresionante el trabajo que estás llevando a cabo y muy bien ilustrado por cierto. Como dice Presi, posts como éste, hacen que Soloporsche sea un foro que valga la pena.

Seguiré muy de cerca esta "recuperación", estoy disfrutando de lo lindo!

Ánimo y un saludo.